Estación de tren Alexandra Palace (1873-1954)
| Palacio de Alexandra | |
|---|---|
 Estación Alexandra Palace en un mapa de 1920 | |
  Palacio de Alexandra Ubicación de Alexandra Palace en Greater London | |
| Localización | Palacio de Alexandra |
| Autoridad local | Haringey |
| Numero de plataformas | 2 |
| Compañías ferroviarias | |
| Compañía original | Compañía ferroviaria de Muswell Hill |
| Preagrupación | Gran ferrocarril del norte |
| Posagrupación | Londres y ferrocarril del noreste |
| Fechas clave | |
| 24 de mayo de 1873 | Abrió |
| 1 de agosto de 1873 | Cerrado |
| 1 de mayo de 1875 | Reabierto |
| Agosto 1882 | Cerrado |
| Marzo 1885 | Reabierto |
| Septiembre 1885 | Cerrado |
| Mayo de 1889 | Reabierto |
| aprox. 1890 | Cerrado |
| Marzo 1891 | Reabierto y renombrado Alexandra Park |
| 1898 | Palacio de Alexandra renombrado |
| 29 de octubre de 1951 | Cerrado |
| 7 de enero de 1952 | Reabierto |
| 5 de julio de 1954 | Cerrado permanentemente |
| Otra información | |
| WGS84 | 51 ° 35'41 "N 0 ° 07'55" W / 51.5948 ° N 0.1320 ° W Coordenadas: 51 ° 35'41 "N 0 ° 07'55" W / 51.5948 ° N 0.1320 ° W |
 Portal de transporte de Londres | |
Alexandra Palace es una estación de tren cerrada en los terrenos de Alexandra Palace en el área de Muswell Hill en el norte de Londres. Es una de varias estaciones que han tenido el nombre en varias ocasiones y no debe confundirse con la estación actual de Alexandra Palace, que se encuentra en la línea principal de la costa este al este de la estación cerrada.
La antigua estación era el término de un corto ramal de Highgate . La estación anterior en la rama era Muswell Hill . La estación estaba ubicada inmediatamente adyacente al lado norte de los edificios del Palacio. Hoy no queda nada de las vías o la plataforma de la isla , que han sido retiradas y cubiertas por un aparcamiento, pero el pequeño edificio de la estación permanece y se utiliza como centro comunitario. [1]
Historia
La estación fue construida por Muswell Hill Railway (MHR) y se inauguró el 24 de mayo de 1873 junto con el Palacio. Sin embargo, cuando el Palacio se incendió solo dos semanas después de su apertura, el servicio de trenes se redujo considerablemente y desde el 1 de agosto de 1873 se detuvo durante casi dos años mientras se reconstruía el Palacio. La estación reabrió el 1 de mayo de 1875, pero hubo varios períodos más de cierre temporal debido a la demanda insuficiente, incluso de agosto de 1882 a marzo de 1885 y de septiembre de 1885 a mayo de 1889. [2] Cuando volvió a abrir en marzo de 1891 después de otro cierre, fue renombrado Alexandra Park en referencia al área más amplia en lugar de solo al Palacio para avivar una mayor demanda. [3] El aumento de la demanda no se materializó y el originalEl nombre de Alexandra Palace fue restaurado en 1898.
En 1911, la línea fue asumida por Great Northern Railway . Después de que la Ley de Ferrocarriles de 1921 creara las compañías ferroviarias "Big Four" , la línea fue, a partir de 1923, parte de London and North Eastern Railway (LNER).
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En 1935, el metro de Londres planeó, como parte de su " Programa de obras nuevas ", hacerse cargo de la línea de LNER junto con las rutas de LNER desde Finsbury Park a Edgware y High Barnet , modernizarla para su uso con trenes eléctricos y fusionarla con la línea Northern. .
Las obras para modernizar la pista comenzaron a finales de la década de 1930 y estaban muy avanzadas cuando fueron interrumpidas y paralizadas por la Segunda Guerra Mundial . Las obras se completaron desde Highgate hasta High Barnet y Mill Hill East y esa sección se incorporó a la línea Northern. Se pospusieron los trabajos adicionales en la sección entre Highgate y Alexandra Palace y la línea continuó bajo la operación del LNER. Debido a las medidas de economía en tiempos de guerra, los servicios se redujeron solo a las horas pico, de modo que después de la guerra la disminución del número de pasajeros y la escasez de fondos llevaron a la cancelación de las obras inconclusas en 1950. British Railways (el sucesor del LNER) cerró el línea temporalmente desde el 29 de octubre de 1951 hasta el 7 de enero de 1952. [4]Con la disminución del número de pasajeros, los servicios de pasajeros a Alexandra Palace operaron por última vez en los ferrocarriles británicos el 3 de julio de 1954 junto con el resto de la línea desde Finsbury Park.
La línea hasta Muswell Hill siguió utilizándose para el tráfico de mercancías hasta el 18 de mayo de 1957, cuando el tramo entre Muswell Hill y Highgate se cerró por completo. Las vías entre Highgate y Finsbury Park se conservaron hasta la década de 1970 para permitir que el material de metro de Northern City Line se transfiriera hacia y desde el depósito de Highgate y, como las vías no estaban electrificadas, los trenes tuvieron que ser transportados por locomotoras de batería. Hoy se ha eliminado la vía y se han demolido muchos de los andenes y edificios de la estación. En Stroud Green, la casa del antiguo jefe de estación sigue en pie y tiene un uso residencial, pero las plataformas y los edificios han sido retirados. Lo contrario es cierto en Crouch End, donde las plataformas sobreviven casi intactas pero solo sobreviven fragmentos del edificio de la estación. El lecho de la pista entre Muswell Hill y Finsbury Park es ahora en gran parte parte de Parkland Walk .
Ver también
- Ferrocarril de Edgware, Highgate y Londres
- Estación de tren Palace Gates
Referencias
- ^ "Inicio" . www.cufos.org.uk .
- ^ Pared, Mike (2003). Ferrocarriles perdidos de Middlesex . Newbury: libros de campo. pag. 116. ISBN 978-1853068027.
- ^ "Estaciones en desuso: estación de Alexandra Palaces" . www.disused-stations.org.uk .
- ^ Butt 1995 , p. 70.
Bibliografía
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, andenes y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0508-1. OCLC 60251199 .
Otras lecturas
- Jowett, Alan (marzo de 1989). Atlas ferroviario de Jowett de Gran Bretaña e Irlanda: desde la pre-agrupación hasta la actualidad (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0086-1. OCLC 22311137 .
- Jowett, Alan (2000). Atlas ferroviario nacionalizado de Jowett (1ª ed.). Penryn, Cornualles: Atlantic Transport Publishers. ISBN 0-9068-9999-0. OCLC 228266687 .
enlaces externos
- La estación Alexandra Palace de Transport Photographic Archive de Londres en 1935.
- Estaciones en desuso - Alexandra Palace
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|---|---|---|---|---|
| Término | Ferrocarriles británicos (Región Oriental) Línea Alexandra Palace | Muswell Hill | ||
| Extensión abandonada de Northern Heights | ||||
| Estación precedente | metro de Londres | Estación siguiente | ||
| Término | Línea norte | Muswell Hill hacia Moorgate | ||
- Estaciones de tren en desuso en el distrito londinense de Haringey
- Antiguas estaciones de Great Northern Railway
- Las estaciones de tren de Gran Bretaña se abrieron en 1873.
- Las estaciones de tren de Gran Bretaña cerraron en 1951
- Las estaciones de ferrocarril en Gran Bretaña se abrieron en 1952
- Las estaciones de tren de Gran Bretaña cerraron en 1954
- Estaciones de metro de Londres propuestas
- Estaciones de extensión de Northern Heights sin abrir
- Estaciones de metro sin abrir en el distrito londinense de Haringey
- Palacio de Alexandra
- 1873 establecimientos en Inglaterra
- 1954 desestabilizaciones en Inglaterra
