La estación de Alnabru ( noruego : Alnabru stasjon ) era una estación de tren de la línea troncal ubicada en el barrio de Alnabru de Oslo , Noruega . Situada a 6,50 kilómetros (4,04 millas) de la estación central de Oslo , fue construida principalmente como una estación de manipulación de carga, aunque también servía para pasajeros. El edificio de la estación fue diseñado por Finn Ivar Andreas Knudsen .
La estación abrió el 20 de enero de 1902 al mismo tiempo que la Línea Troncal recibió doble vía . Se llamó Alna hasta el 1 de mayo. La línea Alna se construyó como un ramal de la línea Gjøvik , lo que permite que los trenes de carga lleguen a Alnabru. La línea Loenga – Alnabru se inauguró en 1907 y conecta la línea Østfold con Alnabru. La estación permaneció en servicio hasta el 14 de junio de 1971. Posteriormente fue demolida para dejar espacio a la terminal de carga de Alnabru . La línea troncal se movió alrededor de la terminal y se abrió la estación Alna para dar servicio a los trenes de cercanías.
Cuando se completó la línea troncal en 1854, no había ninguna estación que sirviera al área de Alnabru. Desde la década de 1880 hubo una industria en crecimiento en la zona. [1] El ferrocarril troncal noruego estableció una estación llamada Alna cerca del sitio de la posterior estación de Alnabru el 24 de marzo de 1872. Sin embargo, se cerró el 1 de diciembre de 1873. [2]
Durante la planificación de la línea Gjøvik se hizo evidente que no había suficiente espacio en la estación Christiania East (hoy estación central de Oslo ) para manejar toda la carga de las diversas líneas que terminaban allí. Inicialmente, la estación Bryn se consideró una terminal de carga, pero pronto se evaluó que el sitio carecía de espacio suficiente para albergar una terminal. [3] El Norwegian Trunk Railway compró un terreno de 2,6 hectáreas (6,4 acres) en Alna en octubre de 1897, con los planes de construir un patio de clasificación y una estación allí. [4] En junio de 1899 firmó un convenio con el Ministerio de Trabajo.que la Línea Troncal de Christiania a Lillestrøm recibiría doble vía. También se construiría una línea de carga separada desde la Línea Østfold vía Bryn hasta un sitio en Alna, lo que se convirtió en la Línea Loenga-Alnabru. También se construiría un ramal de la línea Gjøvik a Alnabru, la línea Alna. [3]
La estación de Alnabru se construyó como parte del seguimiento doble. El tráfico había aumentado significativamente a lo largo de la línea, por lo que el ferrocarril troncal noruego encargó nuevos edificios de estaciones en la mayoría de los lugares. [5] Alnabru se construyó así con el mismo estilo, con el finlandés Ivar Andreas Knudsen como arquitecto. [6] La estación se inauguró el 20 de enero de 1902 y originalmente tomó el nombre de Alna. Esto se cambió a Alnabru el 1 de mayo. Un sistema de enclavamiento incompleto estuvo operativo desde el 1 de noviembre de 1903. [2] La vía de carga de Bryn se puso en servicio en mayo de 1904, y toda la línea Loenga-Alnabru se abrió el 1 de mayo de 1907. [7]
Los ferrocarriles estatales noruegos compraron la granja Nordre Alna en 1918, lo que permitió un mayor desarrollo de la estación y las áreas de carga. [8] La línea que pasa por la estación se electrificó el 1 de septiembre de 1927. [9] La línea Loenga-Alnabru siguió el 15 de octubre de 1928. [7] Un sistema de enclavamiento completo entró en funcionamiento a partir del 28 de agosto de 1938. [2]