La estación de Alna ( noruego : Alna holdeplass ) es una estación de tren de la línea troncal ubicada en Alnabru en el distrito de Alna de Oslo , Noruega . Situado a 6,87 kilómetros (4,27 millas) de la estación central de Oslo , consiste en una plataforma de la isla a lo largo de una línea de doble vía. Alna cuenta con la línea L1 del tren de cercanías de Oslo . La estación se inauguró el 7 de junio de 1971, reemplazando a la estación de Alnabru . El primero fue desmantelado para dar cabida a la terminal de carga de Alnabru.. La estación sirve principalmente a un área industrial.
Alna | |
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Localización | Alna , Oslo Noruega![]() |
Coordenadas | 59 ° 55′57 ″ N 10 ° 50′07 ″ E / 59,93250 ° N 10,83528 ° ECoordenadas : 59 ° 55′57 ″ N 10 ° 50′07 ″ E / 59,93250 ° N 10,83528 ° E |
Propiedad de | Bane NOR |
Operado por | Vy |
Líneas) | Linea troncal |
Distancia | 6,87 km (4,27 millas) |
Plataformas | 1 plataforma de isla |
Otra información | |
Zona de tarifa | 1 |
Historia | |
Abrió | 7 de junio de 1971 |
Localización | |
![]() ![]() Alna Ubicación dentro de Akershus |
Historia
Cuando se completó la línea troncal en 1854, no había ninguna estación que sirviera al área de Alna. Desde la década de 1880 hubo una industria en crecimiento en la zona. [1] Había una estación llamada Alna que se estableció el 24 de marzo de 1872, pero ya se cerró el 1 de diciembre de 1873. La estación de Alnabru, aproximadamente en el mismo lugar, abrió el 20 de enero de 1902. Inicialmente tomó el nombre de Alna, pero se cambió. a Alnabru el 1 de mayo. La estación era una importante terminal de carga y la terminal de dos líneas de carga, la Línea Alna y la Línea Loenga – Alnabru . [2]
Los ferrocarriles estatales noruegos compraron la granja Nordre Alna en 1918, lo que permitió un mayor desarrollo de la estación. [3] El sitio finalmente se determinó para actuar como el nuevo patio de carga principal de Oslo. La terminal de carga de Alnabru se puso en servicio en 1970. [4] Esto obligó a que la línea troncal fuera desviada más allá del patio de carga, lo que resultó en la construcción de una nueva sección de vía de 1,1 kilómetros (0,68 millas) en el lado norte. La estación Alna se colocó en este segmento. La nueva estación se puso en servicio para los trenes en dirección a Oslo a partir del 7 de junio de 1971. La otra vía se puso en servicio el 14 de junio. El mismo día se cerró la estación de Alnabru y posteriormente se demolió. La estación de Alna se llamaba originalmente Alnabru, pero tomó el nombre de Alna en febrero de 1973. [5]
Instalaciones
La estación Alna se encuentra a 6,87 kilómetros de la estación central de Oslo . [2] La línea que pasa por Alna es de doble vía y está electrificada. La estación cuenta con una plataforma de isla con un cobertizo. La plataforma mide 232 metros (761 pies) y 55 centímetros (22 pulgadas) de altura. [6] La estación no está libre de escalones, ya que el acceso se realiza mediante un paso elevado con escaleras. La estación carece de una máquina expendedora de billetes. [7]
Servicio
Vy sirve a Alna con la línea L1 del tren de cercanías de Oslo. L1 hace escala en todas las estaciones, desde la estación Lillestrøm a lo largo de la línea troncal pasando Alna hasta la estación central de Oslo y luego a lo largo de la línea Drammen hasta la estación Asker antes de servir la línea Spikkestad y terminando en la estación Spikkestad . Alna tiene cuatro trenes por dirección por hora. [8] [9] El tiempo de viaje es de 7 minutos hasta la estación central de Oslo y de 22 minutos hasta Lillestrøm. [10]
Referencias
- ^ "Alna" . Oslo byleksikon (en noruego). Oslo: Kunnskapsforlaget . 2000. p. 42.
- ↑ a b Bjerke y Holom: 54
- ^ "Alnabru" . Oslo byleksikon (en noruego). Oslo: Kunnskapsforlaget . 2000. p. 42.
- ↑ Bjerke y Holom: 33
- ↑ Bjerke y Holom: 55
- ^ "Declaración de la red 2014 Anexo 3.6.1.1 Descripción general de la estación" . Administración Nacional de Ferrocarriles de Noruega . 2014. p. 3 . Consultado el 5 de mayo de 2014 .
- ^ "Alna" . Administración Nacional de Ferrocarriles de Noruega . Archivado desde el original el 7 de abril de 2016 . Consultado el 3 de mayo de 2016 .
- ^ "Togrutekart for Østlandet" (en noruego). Administración Nacional de Ferrocarriles de Noruega . 3 de diciembre de 2012 . Consultado el 3 de mayo de 2014 .
- ^ "Stasjonsstrukturprosjektet: Asker- og Drammenbanen" (PDF) (en noruego). Administración Nacional de Ferrocarriles de Noruega . 1 de marzo de 2012. págs. 6–8.
- ^ "L1 Spikkestad – Asker – Oslo S – Lillestrøm" . NSB . Archivado desde el original el 22 de abril de 2016 . Consultado el 3 de mayo de 2016 .
Bibliografía
- Bjerke, Thor; Holom, Finn (2004). Banedata 2004 (en noruego). Hamar / Oslo: Norsk Jernbanemuseum / Norsk Jernbaneklubb. ISBN 82-90286-28-7.
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