La Base Aérea de Amendola (OACI: LIBA) es un aeródromo militar de la Fuerza Aérea Italiana ( Aeronautica Militare Italiana ). Es el hogar de 32nd Wing . [1]
Base aérea de Amendola | |
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Parte de la Fuerza Aérea Italiana Aeronautica Militare | |
Provincia de Foggia , Italia | |
Base aérea de Amendola Ubicación de la base aérea de Amendola, Italia | |
Coordenadas | 41 ° 32′29 ″ N 015 ° 43′05 ″ E / 41.54139 ° N 15.71806 ° ECoordenadas : 41 ° 32′29 ″ N 015 ° 43′05 ″ E / 41.54139 ° N 15.71806 ° E |
Tipo | Aeródromo militar |
Información del sitio | |
Controlado por | Fuerza Aérea Italiana |
Historia del sitio | |
Construido | 1941 |
En uso | 1941-1945; 1947-presente |
Batallas / guerras |
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Información del aeródromo | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Elevación AMSL | 182 pies / 55,5 m | ||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Descripción general
La Base Aérea de Amendola era principalmente una base de entrenamiento para pilotos del avión de ataque a tierra AMX International AMX y la base principal de Italia para pilotos AMX. Ahora es la base principal del programa de iluminación italiano F-35.
El 28º Grupo opera el centro de entrenamiento para los UAV Predator MQ-1C y MQ-9A de la Fuerza Aérea Italiana. El Escuadrón 632d proporciona conexiones a través del entrenamiento provisto por la aeronave (MB339), el personal de vuelo del Grupo 28 para garantizar un nivel de entrenamiento adecuado en aviones piloteados tradicionales. [1]
Las aeronaves asignadas a la Base Aérea de Amendola incluyen las siguientes: [1]
- 13º Gruppo FBA (13th Fighter-Bomber Squadron) operando Lockheed Martin F-35A Lightning II
- 28º Gruppo UAV (28 ° Escuadrón de vehículos aéreos no tripulados) operando 5 × RQ-1A Predator
- 432º Gruppo STO (432º Escuadrón de Soporte Técnico)
- 532º Gruppo SLO (532º Escuadrón de Apoyo Logístico)
- 932º Gruppo Efficienza Aeromobili (932 ° (F-35A Lightning II) Escuadrón de mantenimiento)
- 632ª Squadriglia Collegamenti (632 ° SAR y vuelo de comunicación)
Amendola también fue utilizada operativamente por las fuerzas de la OTAN en 2011 como parte de la Operación Odyssey Dawn y la Operación Protector Unificado. [2]
Historia
Segunda Guerra Mundial
El aeródromo de Amendola era una instalación de antes de la guerra de la Real Fuerza Aérea Italiana ( Regia Aeronautica ), construida alrededor de 1931. Con la rendición de Italia a los aliados el 3 de septiembre de 1943, la Luftwaffe alemana tomó rápidamente el control del aeródromo al enterarse de la capitulación de Italia, y lo usó brevemente como aeródromo de combate. Sin embargo, las fuerzas aliadas tomaron el control de la llanura de Tavoliere a finales de septiembre / octubre y ocuparon el aeródromo. [3] [4]
El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos finalmente reconstruyó la instalación en un aeródromo con capacidad para bombarderos pesados, para ser utilizado por los grupos de bombarderos asignados a la 15ª Fuerza Aérea. Tenía dos pistas de 6,000 'x 100' colocadas sobre tablas de acero perforadas , orientadas al 29/11. Había dos pistas perimetrales y varias otras calles de rodaje en bucle, cada una de las cuales contenía unos 100 soportes rígidos de estacionamiento de aeronaves, tanto de bucle doble para bombarderos como de sartén simple para cazas. Es posible que haya habido algunos hangares y edificios temporales; sin embargo, la mayor parte del personal se alojó principalmente en tiendas de campaña y la mayor parte del mantenimiento de las aeronaves se llevó a cabo al aire libre en soportes duros. También tenía una torre de control de acero. [4]
Operacionalmente, Amendola se convirtió en uno de los aeródromos de la USAAF más grandes de Italia. Su primer uso fue por el Duodécimo Grupo de Caza 57 de la Fuerza Aérea , que operó tres escuadrones de cazabombarderos P-40 Warhawk desde el 27 de octubre de 1943. Un segundo Grupo de la Fuerza Aérea Duodécima, el Grupo de Bombardeo 321 se trasladó el 20 de noviembre de 1943 con cuatro B- 25 escuadrones Mitchell . [5]
En diciembre de 1943, Amendola fue transferido a la Decimoquinta Fuerza Aérea , que colocó dos grupos de bombardeo pesado B-17 Flying Fortress . El 321º BG se trasladó al Aeródromo de Vincenzo y el 57º FG al Aeródromo de Cercola en marzo de 1944. Una vez que el aeródromo quedó desocupado por el 12º AF, el 2º Grupo de Bombardeo y el 97º Grupo de Bombardeo se trasladaron desde bases en Túnez. [5]
Después de formar parte del Ejército de Ocupación en Italia después de la guerra, el 2º Grupo de Bombardeo se trasladó al Aeródromo de Foggia en noviembre de 1945; el 97 se trasladó al aeródromo de Marcianise en octubre y, a fines de 1945, los estadounidenses habían colocado el aeródromo en un estado inactivo. [5]
Fuerza Aérea Italiana
El 1 de febrero de 1947, el aeródromo vacante de Amendola fue entregado a la nueva Aeronautica Militare . La pista se alargó para el uso de aviones a reacción, y su misión principal era entrenar a los pilotos de aviones a reacción en el De Havilland Vampire y Lockheed T-33 Shooting Star. En 1953, el entrenamiento de combate nocturno comenzó con los De Havilland DH.113s.
El Fiat G.91 llegó en 1954 y se utilizó durante casi 30 años para la formación avanzada de pilotos. [3]
No solo los escuadrones de entrenamiento operaban desde Amendola. El 32 Squadron (32 Stormo) llegó al aeródromo en 1993 para uso operativo. Volaba el Fiat G.91Y bimotor. En 1995, todos los G.91 fueron retirados y reemplazados por el moderno AMX. Con estos aviones, el escuadrón participó en las misiones de la OTAN de 1997 y 1999 sobre la ex Yugoslavia. Durante la guerra de Kosovo, Amendola recibió F-16 belgas y holandeses. En 2002, la Fuerza Aérea Italiana recibió sus primeros drones MQ-1 Predator, que más tarde, junto con los aviones de combate AMX, se utilizaron en Afganistán. [3]
Debido a la introducción pendiente en Amendola del Lockheed Martin F-35 y en relación con los preparativos y reordenamientos, uno de los dos escuadrones AMX anteriormente estacionados aquí (13 Gruppo) fue disuelto en diciembre de 2013 y refundado con F-35. El 12 de diciembre de 2016, Amendola recibió los dos primeros F-35 de la IAF operativos, lo que marca la primera unidad de combate operativa con este modelo fuera de los EE. UU. [3]
Ver también
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ a b c Sitio web oficial 32 Stormo
- ^ La Fuerza Aérea Italiana en la Operación Protector Unificado
- ^ a b c d Wikipedia en alemán Militärflugplatz Amendola
- ^ a b Documento AFHRA 00245069 COMANDO DEL INGENIERO DE LAS FUERZAS AÉREAS DEL EJÉRCITO, TEATRO DE OPERACIONES DEL MEDITERRÁNEO
- ^ a b c Maurer, Maurer. Unidades de Combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial . Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea, 1983. ISBN 0-89201-092-4 .