El America, No. 21 fue un barco piloto del siglo XIX construido en 1880 para los pilotos de la ciudad de Nueva York y Sandy Hook . Ella reemplazó al William H. Aspinwall, No. 21, que se perdió en Point Judith, Rhode Island en 1880. Soportó la Gran Ventisca de 1888 . En la época del vapor, el America fue vendido en 1896 por los New York Pilots. Un nuevo barco piloto America fue construido en 1897 para el Capitán James H. Reid de Boston y diseñado a partir de los dibujos de Thomas F. McManus.de Boston. Después de servir 21 años en la Asociación de Pilotos de Boston, el America fue vendido a David W. Simpson de Boston en 1918.
Goleta piloto de Nueva York America, No. 21 , con bandera de propietario "WHA", 1876. | |
Historia | |
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nosotros | |
Nombre | America |
Dueño |
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Operador |
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Lanzado | 25 de octubre de 1880 |
Bautizado | 25 de octubre de 1880 |
Fuera de servicio | 1 de febrero de 1896 |
Destino | Vendido |
Características generales | |
Clase y tipo | goleta |
Tonelaje | 75 toneladas TM [1] |
Largo | 79 pies 8 pulg (24,28 m) |
Haz | 21 pies 1 pulg (6,43 m) |
Sequía | 75 pies 0 pulg (22,86 m) |
Profundidad | 2,67 m (8 pies 9 pulg) |
Propulsión | Navegar |
Construcción y servicio
América No. 21
El 25 de octubre de 1880, se lanzó un nuevo barco piloto, el America, No. 21 para los New York Pilots, como reemplazo del William H. Aspinwall, No. 21, que se perdió en 1880, frente a Point Judith, Rhode Island. [2] Belle Dunning rompió una botella de champán sobre la proa del barco durante el lanzamiento. Los propietarios eran el Capitán Weaver y Walter Brewer de Nueva York. [3]
El barco piloto America, No. 21 , se registró en el Registro de envíos estadounidenses y extranjeros desde 1882 hasta 1900 a los Pilotos de Nueva York como propietarios y Walter Brewer como Capitán. Fue catalogada como construida en Bath, Maine , por el astillero Goss & Sawyer en 1880. Tenía 79,8 pies de largo y 75 toneladas. [1]
El Capitán Joseph Henderson estaba atado al barco piloto, America, No. 21 , en la Gran Ventisca de 1888, y en el momento de su muerte el 8 de octubre de 1890. [4] Durante la tormenta, el America navegaba frente a Fire Island. cuando quedó atrapada en la tormenta invernal, pero llegó sana y salva al puerto. [5]
El 17 de mayo de 1895, la Asociación Benevolente de Salvavidas entregó medallas de oro y dinero a la tripulación del barco piloto America No. 21 , por salvar a la tripulación de nueve hombres de la goleta estadounidense Rose Esterbrook . Los pilotos James Jackson, Edward Develin y Henry Hoiz recibieron medallas de oro. [6]
El 23 de julio de 1988, AH Murphy, Jr. del barco piloto America No. 21 , se encontró con el Capitán Andrews del Dark Secret , a 432 millas de Nueva York, quien sintió mal tiempo y tuvo que regresar al puerto de Nueva York. [7]
Fin del servicio
El 1 de febrero de 1896, los New York Pilots descartaron dieciséis veleros y los trasladaron a Erie Basin en Brooklyn. Fueron reemplazados por botes piloto a vapor. El America se vendió por 5.500 dólares. [8]
El 19 de abril de 1897, se construyó una nueva América, No. 1 para el Capitán James H. Reid , de Boston y diseñada a partir de los dibujos de Thomas F. McManus de Boston. Fue lanzada desde el astillero de John Bishop de Gloucester, Massachusetts. Los pilotos James H. Reid, Jr. y Bruce B. McLean fueron asignados al nuevo barco. [9]
Ver también
Referencias
- ^ a b "Registro de envío estadounidense y extranjero 1900" . Museo Mystic Seaport . Nueva York . Consultado el 14 de octubre de 2020 .
- ^ "Reunión Anual de Comisionados-Un Año de Prosperidad" . The New York Times . Nueva York, Nueva York. 1881-01-05 . Consultado el 24 de agosto de 2020 .
- ^ "Bañistas locales" . La prensa diaria de Portland . Portland, yo. 1880-10-25. pag. 4 . Consultado el 14 de octubre de 2020 .
- ^ "Piloto Henderson muerto" . The Evening Edition World . 1890-10-08.
- ^ Russell, Charles Edward (1929). Desde Sandy Hook hasta 62 ° . Nueva York: Century Co. p. 215. OCLC 3804485 .
- ^ "Pilotos recompensados por valentía, medallas y dinero entregado a los hombres de América" . The New-York Times . Nueva York, Nueva York. 1885-05-17 . Consultado el 24 de agosto de 2020 .
- ^ "El oscuro secreto y su valiente capitán hablaron el jueves pasado" . The Evening Bulletin . Maysville, Kentucky. 23 de julio de 1888. p. 1 . Consultado el 14 de octubre de 2020 .
- ^ "No actualizado. Por qué los pilotos de Nueva York están descartando veleros" . La Unión Estándar . Brooklyn, Nueva York. 1896-02-01. pag. 7 . Consultado el 8 de septiembre de 2020 .
- ^ "Sistema piloto de Boston" . El Boston Globe . Boston, Massachusetts. 29 de abril de 1900. p. 32 . Consultado el 14 de febrero de 2021 .