El Aeropuerto de la Isla Annette ( IATA : ANN , OACI : PANT , FAA LID : ANN ) está ubicado en la Isla Annette en el área del censo Prince of Wales - Hyder del estado estadounidense de Alaska . El aeropuerto es propiedad privada de la comunidad indígena de Metlakatla. [1] Se encuentra a 5 millas náuticas (9 km ) al sur de Metlakatla, Alaska . [2] El aeropuerto se estableció como el aeródromo del ejército de la isla Annette durante la Segunda Guerra Mundial. e inicialmente sirvió como base aérea militar.
Aeropuerto de Isla Annette | |||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Privado | ||||||||||||||
Dueño | Comunidad indígena Metlakatla | ||||||||||||||
Sirve | Metlakatla, Alaska | ||||||||||||||
Localización | Isla Annette | ||||||||||||||
Construido | 1941 | ||||||||||||||
AMSL de elevación | 119 pies / 36 m | ||||||||||||||
Coordenadas | 55 ° 02′33 ″ N 131 ° 34′20 ″ O / 55.04250 ° N 131.57222 ° WCoordenadas : 55 ° 02′33 ″ N 131 ° 34′20 ″ O / 55.04250 ° N 131.57222 ° W | ||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
ANA Ubicación del aeropuerto en Alaska | |||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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Estadísticas (1990) | |||||||||||||||
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Instalaciones y aeronaves
El aeropuerto de Annette Island tiene dos pistas : 12/30 es de 7,493 por 150 pies (2,284 x 46 m) con una superficie de asfalto y 2/20 es de 5,709 por 150 pies (1,740 x 46 m) con una superficie de grava . Para el período de 12 meses que terminó el 16 de enero de 1990, el aeropuerto tuvo 8.400 operaciones de aeronaves, un promedio de 23 por día: 64% de aviación general , 24% militares y 12% de taxi aéreo . [1]
Servicio de aerolínea histórica
Antes de la apertura del Aeropuerto Internacional de Ketchikan (KTN) en 1973, el Aeropuerto de la Isla Annette sirvió como el aeródromo principal para el servicio de pasajeros programado para Ketchikan, que se encuentra aproximadamente a 20 millas aéreas al norte. En 1947, Pan American World Airways operaba un servicio diario sin escalas a Seattle y Juneau con aviones de hélice Douglas DC-4 sin cambio de avión, los vuelos operaban dos veces por semana a Whitehorse en el territorio de Yukon de Canadá a través de Juneau y luego continuaban hacia Fairbanks. Galena y Nome en Alaska. [3] Posteriormente, Pan Am operó aviones Douglas DC-6B y Boeing 377 Stratocruiser en el aeropuerto. [4] A finales de la década de 1950, Pacific Northern Airlines sirvió al aeropuerto con aviones Lockheed Constellation con servicio directo a Seattle y Juneau, así como vuelos directos sin cambio de avión a Anchorage, Cordova y Yakutat. [5] El primer servicio de jet del aeropuerto llegó a principios de la década de 1960. En 1963, Pan Am volaba aviones Boeing 707 al aeropuerto con una ruta diaria de ida y vuelta de Seattle - Isla Annette - Juneau. [6] En 1965, Pacific Northern operaba aviones Boeing 720 en vuelos sin escalas a Seattle y Juneau, así como en servicios directos a Anchorage vía Juneau. [7] En 1967, Pacific Northern fue adquirida y fusionada con Western Airlines, que continuó operando el servicio de jet en el aeropuerto. [8] En 1968, Western prestaba servicio al aeropuerto con aviones Boeing 720B con servicio directo a Seattle y Juneau, así como vuelos directos sin cambio de avión a Portland, Oregón, San Francisco y Los Ángeles. [9] En 1971, la Junta de Aeronáutica Civil federal (CAB) otorgó a Alaska Airlines una nueva autoridad de ruta que permitió a esta compañía aérea comenzar el servicio de aviones en el aeropuerto de la isla Annette reemplazando así a Western. Con la apertura del Aeropuerto Internacional de Ketchikan en 1973, Annette Island perdió todos los vuelos programados en aviones de pasajeros, ya que dicho servicio aéreo se trasladó al entonces nuevo aeropuerto de Ketchikan. Antes de la apertura del aeropuerto de Ketchikan en 1973, Alaska Airlines también operaba vuelos programados con aviones anfibios propulsados por hélices Super Catalina y Grumman Goose en el trayecto corto entre el aeropuerto de la isla Annette y la base de hidroaviones del puerto de Ketchikan que sirve a Ketchikan, así como a otros destinos locales en el sureste de Alaska. [10]
Referencias
- ^ a b c Formulario 5010 de FAA Airport para ANN PDF . Administración Federal de Aviación. vigente desde el 29 de julio de 2010.
- ^ "Distancia y rumbo de Metlakatla a ANN" . Great Circle Mapper . Consultado el 5 de agosto de 2010 .
- ^ http://www.timetableimages.com , 1 de noviembre de 1947, horario del sistema Pan American World Airways
- ^ http://www.sitnews.us
- ^ http://www.timetableimages.com , 2 de septiembre de 1958, horario del sistema de Pacific Northern Airlines
- ^ http://www.timetableimages.com , 1 de agosto de 1963, horario del sistema Pan American World Airways
- ^ http://www.timetableimages.com , 1 de octubre de 1965, horario del sistema de Pacific Northern Airlines
- ^ http://www.timetableimages.com , 1 de agosto de 1967, horario del sistema de Pacific Northern Airlines
- ^ http://www.timetableimages.com , 1 de agosto de 1968, horario del sistema de Western Airlines
- ^ http://www.timetableimages.com , 1 de junio de 1969 y 14 de septiembre de 1970 Horarios del sistema de Alaska Airlines
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
enlaces externos
- Recursos para este aeropuerto:
- Información aeroportuaria de la FAA para ANN
- Información del aeropuerto AirNav para PANT
- Historial de accidentes de ASN para ANN
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Últimas observaciones meteorológicas de NOAA / NWS para PANT
- Carta aeronáutica SkyVector para ANN