El antílope era un clipper mediano construido en 1851 en Medford , cerca de Boston , Massachusetts. Navegó en loscomercios de San Francisco , China y el Lejano Oriente, y era conocida por su fino trabajo de acabado y por el escape de su tripulación de los piratas . A menudo se la llama Antelope of Boston para distinguirla de un clipper extremo lanzado en 1852, Antelope of New York .
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | Antílope |
Dueño: | William Lincoln y compañía, Boston |
Constructor: | Jaime. O. Curtis , Medford , MA |
Lanzado: | Noviembre 1851 |
Adquirido: | Junio de 1855, vendido a partidos de Nueva York, 1858, propiedad de J. Morewood & Co., Nueva York |
Destino: | Lost on Discovery Shoal, Paracels Reef , China Sea, Lat 17 N Lon 112 E, en ruta de Bangkok a China; Abandonado el 6 de agosto de 1858 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Clipper mediano |
Toneladas de carga: | 587 toneladas |
Largo: | 140 pies (43 m). LOA |
Haz: | 29 pies (8,8 m). |
Sequía: | 19 pies (5,8 m). |
Notas: | 2 cubiertas [1] [2] [3] [4] |
Construcción
Antelope fue diseñado "para combinar una gran capacidad de estiba con buenas cualidades de navegación". Su estructura era de roble blanco , con tablas de pino amarillo y quilla de arce de roca .
Sus extremos están recortados en su forma, y sus líneas de agua son ligeramente cóncavas; y, aunque solo tiene 8 pulgadas de altura muerta en la mitad del piso, sin embargo, como su tallo está casi erguido, su piso es largo y su quilla profunda, se espera que aguante un viento tan bueno como la mayoría de las tijeras de podar de fondo afilado de el mismo registro.
El casco era negro, el interior de color beige oscuro con vías fluviales azules. Su cabaña estaba "bellamente revestida con paneles de raso y maderas de cebra , con pilastras de madera de rosa ". El "Boston Daily Atlas" elogió el trabajo ornamental de Antelope como "infinitamente superior a la mayoría de las cosas chillonas ahora en boga". [5]
Viajes
Antelope zarpó de Boston a San Francisco en su viaje inaugural en 149 días, en lugar de los 130 días previstos o menos, bajo el mando del conocido capitán Tully Crosby. De allí navegó a Shanghai , regresando a Nueva York con un trayecto de 118 días.
En 1853, Antelope llegó a San Francisco desde Nueva York bajo el mando del Capitán Snow el 31 de agosto después de un paso de 128 días, regresando a Nueva York vía Callao en 178 días.
Después de un viaje más de ida y vuelta a la costa oeste de América del Sur, Antelope entró en el comercio de China.
Incidente del antílope
La vida de navegación de Antelope fue de seis años y nueve meses.
En julio de 1858, bajo el mando del capitán Clarke, Antelope partió de Bangkok a China . El 6 de agosto, golpeó Discovery Shoal, Paracels Reef , que no era visible debido a la marea alta.
El capitán Clarke, cuatro pasajeros y 13 marineros abandonaron el barco y se embarcaron en uno de los botes del barco. Un segundo bote, que se separó durante la noche, transportaba al oficial, un marinero y diez pasajeros chinos. Cuatro días después, apareció a la vista un junco de pesca chino . Clarke ofreció a los pescadores $ 20 por un remolque a un lugar donde se pudiera tener agua. Una vez que el grupo Antílope fue llevado a remolque, se hizo evidente que los pescadores no eran dignos de confianza. Por temor a la piratería, el grupo de los náufragos cortó la cuerda de remolque e intentó escapar. Los pescadores persiguieron el barco, lo atacaron con piedras y finalmente pusieron a dos pescadores a hacer guardia con lanzas mientras los demás robaban al grupo de los antílopes . En medio de la confusión, dos de los marineros de Antelope aprovecharon la distracción y abordaron el junco de pesca, despachando a su tripulación. El Capitán Clarke también intentó abordar el junco, pero cayó al agua y tuvo que ser rescatado. El grupo Antelope náufrago tomó el mando de la basura y llegó a Hong Kong el 14 de agosto. [1] [2] [3] [4]
Referencias
- ↑ a b Gleason, Hall (1937). Barcos antiguos y días de construcción naval de Medford . Medford, MA: JC Miller. pag. 73.
- ^ a b Howe, Octavius T; Matthews, Frederick C. (1986). Barcos American Clipper 1833-1858. Volumen 1, Adelaide-Lotus (reimpresión de 1926-1927 ed.). Nueva York: Publicaciones de Dover. págs. 13-14 . ISBN 978-0-486-25115-8.
- ^ a b Crothers, William L. (1997). El barco Clipper construido en Estados Unidos, 1850-1856: características, construcción, detalles . Camden, ME: Marina internacional. págs. xii, etc. ISBN 0-07-014501-6.
- ^ a b Cutler, Carl C. (1960). Galgos del mar . Annapolis, MD: Instituto Naval de los Estados Unidos. págs. 414, 490.
- ^ Bruzelius, Lars (1997). "El barco nuevo" Antílope ", de Boston" . The New Ship "Antelope", de Boston, "Boston Daily Atlas", 29 de noviembre de 1851 . Los Archivos Virtuales de Historia Marítima . Consultado el 27 de junio de 2010 .
enlaces externos
- Capitán Tully Crosby , comandante del bergantín Old Colony, Barque Arab y los barcos Kingfisher , Monterey, Antelope of Boston y Charlotte.