Anton "Toni" Hackl (25 de marzo de 1915 - 10 de julio de 1984) fue un aviador militar de la Luftwaffe alemana durante la Segunda Guerra Mundial , un as de caza al que se le atribuyen 192 aviones enemigos derribados en más de 1.000 misiones de combate. La mayoría de sus victorias fueron reclamadas sobre el Frente Oriental , con 87 reclamaciones sobre el Frente Occidental . De sus 87 victorias sobre los aliados occidentales , al menos 32 fueron bombarderos cuatrimotores , otras 24 victorias no fueron confirmadas.
Anton Hackl | |
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![]() Anton Hackl | |
Apodo (s) | Toni |
Nació | Ratisbona | 25 de marzo de 1915
Fallecido | 10 de julio de 1984 Ratisbona | (69 años)
Lealtad | ![]() |
Servicio / sucursal | ![]() ![]() |
Años de servicio | 1933-1945 |
Rango | Mayor (mayor) |
Unidad | JG 333, JG 77 , JG 11 , JG 76 , JG 26 , JG 300 |
Comandos retenidos | II./ JG 26 , JG 76 , JG 11 |
Batallas / guerras | |
Premios | Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble y Espadas |
Nacido en Regensburg , Hackl se ofreció como voluntario para el servicio militar en el Reichsheer en 1933. Se trasladó a la Luftwaffe (Fuerza Aérea) en 1935 y después del entrenamiento de vuelo, Hackl fue destinado a Jagdgeschwader 77 (JG 77-77th Fighter Wing) en abril de 1938. Después Tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial, realizó sus primeras misiones de combate durante el invierno de 1939/40, un período denominado la Guerra Fingida . Hackl reclamó cuatro victorias durante la Campaña Noruega y luego voló misiones en el Frente del Canal después de la Batalla de Gran Bretaña .
Hackle luego luchó en las batallas aéreas de la Operación Barbarroja , la invasión alemana de la Unión Soviética . El 29 de julio de 1941, Hackl fue nombrado Staffelkapitän (líder de escuadrón) del 5. Staffel (quinto escuadrón) del JG 77. Reclamó 23 victorias aéreas más a finales de 1941, y tras su 51ª victoria recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro el 25 de mayo de 1942. Reclamó su victoria número 100 el 3 de agosto, y el 6 de agosto, fue galardonado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble y Espadas tras su 106ª victoria aérea. El 19 de septiembre de 1942, Hackl reclamó su 118ª y última victoria en el Frente Oriental, y luego fue transferido al norte de África, luchando en la Campaña de Túnez . Hackl reclamó seis victorias aéreas sobre el norte de África antes de ser gravemente herido el 4 de febrero de 1943. Después de un período de convalecencia, Hackl fue enviado a III. Gruppe de Jagdgeschwader 11 (JG 11-11a Ala de caza), luchando en Defensa del Reich . Nombrado Gruppenkommandeur (comandante de grupo) del III. Gruppe el 1 de octubre de 1943, Hackl fue herido en acción nuevamente el 15 de abril de 1944, en ese momento su total era de 142 victorias aéreas. De regreso a la acción, luego de su 162a victoria, fue galardonado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble y Espadas el 13 de julio de 1944.
Vida temprana y carrera
Hackl nació el 25 de marzo de 1915 en Ratisbona , Alto Palatinado del Reino de Baviera , como parte del Imperio Alemán . Era hijo de un maestro carpintero . Se unió a la Reichswehr (Ejército de la República de Weimar) en 1933, sirviendo inicialmente con el 20. (Bayerisches) Infanterie-Regiment (20º Regimiento de Infantería de Baviera), subordinado a la 7. División (7ª División). [1]
En 1936, Hackl se trasladó a la recién formada Luftwaffe , inicialmente como conductor. En 1937, con el rango de Obergefreiter (cabo de lanza superior), Hackl fue enviado a Halberstadt donde recibió entrenamiento de vuelo. Allí recibió su licencia de piloto y se entrenó en acrobacia aérea . Fue ascendido a Unteroffizier (sargento de personal) en 1937, recibió entrenamiento de piloto de combate y en abril de 1938 fue destinado al II. Gruppe (segundo grupo) de Jagdgeschwader 77 (JG 77–77th Fighter Wing), [Nota 1] en ese momento bajo el mando del Oberstleutnant (Teniente Coronel) Carl-Alfred Schumacher . [1] [2] A principios de 1938, II. El grupo de JG 77 se conocía como Küstenjagdgruppe I./136 (Coastal Fighter Group). [3] En octubre de 1938, I./136 pasó a llamarse II. Gruppe de Jagdgeschwader 333 (JG 333–333ª Ala de caza). [4] El 1 de mayo de 1939, el Gruppe fue rebautizado de nuevo y, a partir de entonces, pasó a denominarse II. Grupo de JG 77. [4]
Segunda Guerra Mundial
La Segunda Guerra Mundial en Europa comenzó el viernes 1 de septiembre de 1939, cuando las fuerzas alemanas invadieron Polonia . El día de la invasión, Hackl fue ascendido a Feldwebel (sargento de personal) y no participó en la campaña polaca. En ese momento, asistió a un curso de capacitación para oficiales. Después del entrenamiento de oficiales, Hackl fue ascendido a Oberleutnant (primer teniente), efectivo a partir del 1 de agosto de 1940, sin pasar por el rango de Leutnant (segundo teniente). En el invierno de 1939/40, Hackl regresó con II. Gruppe , misiones de patrulla aérea de combate a lo largo de la frontera occidental de Alemania durante el período denominado la Guerra Falsa . [1] Por ello, recibió la Cruz de Hierro de Segunda Clase ( Eisernes Kreuz zweiter Klasse ) el 6 de marzo de 1940. [5] [Nota 2]
Campaña noruega
En mayo de 1940, Hackl tenía su base en Noruega , con JG 77 cuando reclamó su primera victoria aérea el 15 de junio de 1940. Ese día, 5. Staffel voló desde Stavanger-Sola y se encontró con un vuelo de bombarderos ligeros Lockheed Hudson de la Royal Air Force. (RAF) Escuadrón No. 233 . En el combate aéreo resultante, Hackl reclamó dos Hudson derribados, el primero a las 9:00 y el segundo a las 9:02. [6] El acorazado Scharnhorst había sido dañado en combate el 8 de junio de 1940. Tras las reparaciones preliminares en Trondheim , el Scharnhorst inició su viaje de regreso a Alemania el 20 de junio. II. Gruppe de JG 77 tenía la tarea de proporcionar cobertura de combate para Scharnhorst . El 21 de junio, Scharnhorst sufrió dos ataques aéreos de seis torpederos Swordfish y nueve bombarderos Beaufort . En este encuentro, Hackl fue acreditado con su tercera victoria aérea, reclamando un derribo de Beaufort entre las 16:00 y las 18:00. [7] A las 9:40 del 25 de junio, derribó un No. 269 Squadron Hudson para su cuarta victoria aérea, pero también resultó levemente herido por el fuego defensivo. [8] Su oponente era Hudson (N7330) "C" del Escuadrón No. 269 pilotado por el Oficial Piloto PN Trolove. [9] Sus cuatro victorias aéreas en Noruega le valieron a Hackl la Cruz de Hierro de Primera Clase ( Eisernes Kreuz erster Klasse ) el 2 de julio de 1940. [5] [Nota 3]
Guerra contra la Unión Soviética
En julio de 1941 se publicó, con JG 77 en el frente del este , apoyo Generalfeldmarschall (mariscal de campo) Gerd von Rundstedt 's Heeresgruppe Süd (Grupo de Ejércitos del Sur), con el objetivo de captar la Ucrania y su capital Kiev . El 29 de julio de 1941, Hackl fue nombrado Staffelkapitän de 5. Staffel , en sustitución de Hauptmann Erich Friedrich. [10] Hackl reclamó su primera victoria en el Frente Oriental, y la quinta en general, el 1 de agosto de 1941. Operando desde un aeródromo en Kishinev , II. Gruppe realizó misiones en las cercanías de Grigoriopol , en la orilla oriental del río Dniéster . Ese día, Hackl voló una misión de caza de escolta para Kampfgeschwader 27 (KG 27–27th Bomber Wing), alegando que un avión de combate Polikarpov I-16 fue derribado. [11]
A finales de año su puntuación era 27. Hackl se convirtió en un " as en un día " por primera vez el 19 de abril de 1942, reclamando dos Mikoyan-Gurevich MiG-3 , dos Polikarpov RZ y un I-18 derribados sobre el istmo de Perekop . [12] Su puntuación aumentó aún más, y en mayo de 1942, después de 51 victorias, recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ). Durante el mes de julio de 1942, Hackl reclamó 37 aviones enemigos derribados en las batallas aéreas alrededor de Voronezh , incluidas 6 victorias en un día tanto el 21 como el 23 de julio. En agosto de 1942, reclamó 14 victorias más, que incluyeron su reclamo número 100 el 3 de agosto. Fue el piloto número 16 de la Luftwaffe en alcanzar la marca del siglo. [13]
Tras su 106ª victoria aérea, fue galardonado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ) el 7 de agosto de 1942. Fue el miembro 109 de las fuerzas armadas alemanas en recibir ese honor. Hackl y junto con Oberfeldwebel Franz-Josef Beerenbrock recibieron las hojas de roble de Adolf Hitler en el Führerhauptquartier de Rastenburg . [1] Reclamó su última victoria en el Frente Oriental el 5 de septiembre de 1942. El 7 de noviembre, II. Gruppe recibió órdenes de trasladarse de inmediato al teatro mediterráneo . [14]
África del Norte
Los primeros elementos de II. Gruppe llegó al norte de África el 5 de diciembre, donde tenía su base en el aeródromo de Zazur, aproximadamente a 15 km (9,3 millas) al oeste de Trípoli . Hackl's 5. Staffel llegó al norte de África el 13 de diciembre, inicialmente con base en Trípoli y luego se trasladó a Zazur el 18 de diciembre. [15] El 20 de diciembre de 1942, Hackl reclamó dos victorias sobre el norte de África. Ese día, 5. Staffel se encontró con un vuelo de un avión de ataque a tierra Curtiss P-40 Kittyhawk . En el encuentro, 5. Staffel reclamó cinco victorias aéreas, dos de Hackl. [1] [16] En combate con P-38 Lightnings escolta de un tramo de 24 Boeing B-17 Flying Fortress 'el 4 de febrero de 1943, que fue gravemente herido que resulta en un aterrizaje forzoso en su Bf 109 G-2 trop ( Werknummer 10787 —Número de fábrica) cerca de Matmata. [17] Sus heridas en la cabeza y la mano derecha resultaron ser graves. Fue trasladado en avión a Roma y estuvo hospitalizado durante varios meses. [18] El mando del 5. Staffel pasó al Oberleutnant Franz Hrdlicka . [19]
Defensa del Reich
Volviendo a sus funciones en septiembre de 1943, Hackl operó a continuación con III. Gruppe de Jagdgeschwader 11 (JG 11-11a Ala de caza) en funciones de Reichsverteidigung ( Defensa del Reich ). El 1 de octubre, se convirtió en Gruppenkommandeur (comandante de grupo) III./JG 11. Hackl pasó a reclamar 25 bombarderos de cuatro motores derribados durante su tiempo con III. Gruppe . En abril de 1944, actuó brevemente como comandante del JG 11, reemplazando al Oberstleutnant Hermann Graf, que había sido herido en combate el 29 de marzo. [20]
El 15 de abril de 1944, Hackl fue derribado en su Focke-Wulf Fw 190 A y herido en combate con los Thunderbolts P-47 de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) , dejándolo en tierra durante un período de convalecencia. [21] Durante este período, fue ascendido a Mayor el 1 de mayo de 1944. [18] El 30 de mayo de 1944, fue reemplazado por Hauptmann Horst-Günther von Fassong como Gruppenkommandeur de III. Gruppe . Después de un entrenamiento adicional en la Verbandsführerschule del General der Jagdflieger , una escuela de entrenamiento para líderes de unidad, Hackl fue nombrado Geschwaderkommodore (Wing Commander) de Jagdgeschwader 76 (JG 76-76th Fighter Wing). [22]
Los autores Prien y Rodeike describen a Hackl como un comandante de unidad duro y despiadado. Según un mensaje ultra descifrado enviado por Hackl al General der Jagdflieger el 20 de mayo, había hecho recomendaciones sobre cómo utilizar mejor a los nuevos pilotos de combate jóvenes e inexpertos en combate. Sus sugerencias incluían atacar las formaciones de bombarderos desde la retaguardia, llevar el ataque a quemarropa y amenazar a los nuevos pilotos con un consejo de guerra si no seguían estas órdenes. [22] Hackl recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble y Espadas ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub und Schwertern ) el 12 de julio por 162 victorias aéreas. [23]
El 8 de octubre sucedió a Hauptmann Georg-Peter Eder como Gruppenkommandeur de II. Gruppe de Jagdgeschwader 26 "Schlageter" (JG 26–26th Fighter Wing) con 165 victorias en su haber. [24] A finales de año tenía 172 victorias. El 29 de enero de 1945, fue nombrado Geschwaderkommodore de Jagdgeschwader 300 (JG 300-300th Fighter Wing). Fue sucedido por el Oberleutnant Waldemar Radener como comandante de II. Gruppe de JG 26. [25] A finales de febrero, fue nombrado Geschwaderkommodore de JG 11. Sus últimas 24 victorias nunca fueron confirmadas oficialmente. El 3 de mayo de 1944, dos pilotos del JG 11, el Leutnant Hermann Gern y Feldwebel Franz Keller, intentaron robar un avión Messerschmitt Bf 108 Taifun para desertar y volar al sur de Alemania. Demasiado francos, los dos fueron denunciados y arrestados. Gern y Keller fueron sometidos a consejo de guerra y condenados a muerte. Varios suboficiales de JG 11 hablaron con Hackl en nombre de Keller, no se hizo ningún intento por salvar a Gern. [26] Mientras Keller fue indultado, Gern fue ejecutado por un pelotón de fusilamiento el 7 de mayo. [27]
Anton Hackl voló alrededor de 1,000 misiones de combate y se le atribuyó oficialmente el derribo de 192 aviones enemigos más otras 24 victorias aéreas no confirmadas. [28] Se reclamaron 105 victorias mientras servían en el Frente Oriental , seis victorias en África y 87 en el Frente Occidental . Entre estos números se encuentran 34 bombarderos de cuatro motores, lo que lo coloca en el segundo lugar detrás de Georg-Peter Eder como el principal demandante de bombarderos diurnos. Se hicieron 55 reclamaciones con JG 11, 10 con JG 26, 1 con JG 300 y 124 mientras volaba con JG 77. Fue derribado ocho veces y herido cuatro veces. Anton Hackl murió el 9 de julio de 1984 en Ratisbona.
Resumen de carrera
Reclamaciones de victoria aérea
Matthews y Foreman, autores de Luftwaffe Aces - Biographies and Victory Claims , investigaron los archivos federales alemanes y afirman que a Hackl se le atribuyeron más de 180 victorias aéreas. Esta cifra incluye al menos 103 reclamaciones realizadas en el frente oriental y 44 en el frente occidental, incluidos al menos 16 bombarderos cuatrimotores. [29]
Las reclamaciones de victoria se registraron en un mapa de referencia (PQ = Planquadrat ), por ejemplo, "PQ 35 Ost 53224". El mapa cuadriculado de la Luftwaffe ( Jägermeldenetz ) cubría toda Europa, Rusia occidental y África del Norte y estaba compuesto por rectángulos que medían 15 minutos de latitud por 30 minutos de longitud , un área de aproximadamente 360 millas cuadradas (930 km 2 ). Estos sectores se subdividieron luego en 36 unidades más pequeñas para dar un área de ubicación de 3 × 4 km de tamaño. [30]
Crónica de victorias aéreas | |||||||||||
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Esto y el ♠ ( As de espadas ) indican aquellas victorias aéreas que hicieron de Hackl un " as en un día ", un término que designa a un piloto de combate que ha derribado cinco o más aviones en un solo día. | |||||||||||
¡Afirmar! | Afirmar# | Fecha | Hora | Tipo | Localización | ¡Afirmar! | Afirmar# | Fecha | Hora | Tipo | Localización |
- 5. Staffel de Jagdgeschwader 77 - [29] | |||||||||||
1 | 1 | 15 de junio de 1940 | 09:07 | Hudson | Stavanger [31] | sesenta y cinco | 59 | 9 de julio de 1942 | 18:47 | MiG-3 | Yelets [32] |
2 | 2 | 15 de junio de 1940 | 09:17 | Hudson | Stavanger [31] | 66 | 60 | 11 de julio de 1942 | 17:45 | LaGG-3 | Ramón [33] |
3 | 3 | 21 de junio de 1940 | 16:45 | Hampden | al oeste de Hardangerfjord [31] | 67 | 61 | 11 de julio de 1942 | 18:03 | LaGG-3 | Ramón [33] |
4 | 4 | 27 de junio de 1940 | 09:56 | Hudson | al suroeste de Stavanger [31] frente a la costa noruega | 68 | 62 | 12 de julio de 1942 | 08:41 | Yak-1 | Krasny Oktyabr [33] |
5 | 5 | 1 de agosto de 1941 | 17:50 | I-16 | Tiraspol [34] | - | - | 14 de julio de 1942 | - | LaGG-3 [35] | |
6 | - | 10 de agosto de 1941 | - | I-16 | Nikolajew [36] | - | - | 21 de julio de 1942 | - | LaGG-3 [37] | |
7 | 6 | 10 de agosto de 1941 | 18:35 | I-16 | Nikolajew [36] | 69 ♠ | 63 | 21 de julio de 1942 | 16:32 | LaGG-3 | Dubowskoje [37] |
8 | 7 | 22 de agosto de 1941 | 12:30 | I-15 | Jargolitzkij [38] | 70 ♠ | - | 21 de julio de 1942 | - | LaGG-3 | Zadonsk [37] |
9 | 8 | 1 de septiembre de 1941 | 15:20 | RZ ? [39] [Nota 4] | Chaplynka [41] | 71 ♠ | 64 | 21 de julio de 1942 | 18:49 | LaGG-3 | Zadonsk [37] |
10 | 9 | 7 de septiembre de 1941 | 13:50 | I-16 | Ivanovka [41] | 72 ♠ | sesenta y cinco | 21 de julio de 1942 | 19:15 | Huracán | Semljansk [37] |
11 | 10 | 11 de septiembre de 1941 | 18:18 | MiG-3 | Chaplynka [41] | 73 ♠ | 66 | 21 de julio de 1942 | 19:18 | Huracán [37] | |
12 | 11 | 14 de septiembre de 1941 | - | MiG-3 | Perekop [41] | 74 | 67 | 22 de julio de 1942 | 17:05 | Pe-2 | Semilniki [37] |
13 | 12 | 22 de septiembre de 1941 | 15:55 | MiG-3 | Bakal [42] | 75 ♠ | 68 | 23 de julio de 1942 | 12:25 | Pe-2 | Semljansk [37] |
- | - | 23 de septiembre de 1941 | - | MiG-3 | Budanowka [42] | 76 ♠ | 69 | 23 de julio de 1942 | 15:08 | Pe-2 | Semljansk [37] |
14 | 13 | 9 de octubre de 1941 | 11:35 | Il-2 | Pologi [42] | 77 ♠ | 70 | 23 de julio de 1942 | 15:15 | Pe-2 | Semljansk [37] |
15 | 14 | 11 de octubre de 1941 | 12:50 | SB-2 | Taganrog [42] | 78 ♠ | 71 | 23 de julio de 1942 | 19:03 | Il-2 | Semljansk [37] |
dieciséis | 15 | 11 de octubre de 1941 | 12:55 | RZ? [Nota 4] | Taganrog [42] | 79 ♠ | 72 | 23 de julio de 1942 | 19:06 | Il-2 | Priwoje [37] |
18 | dieciséis | 23 de octubre de 1941 | 06:25 | MiG-3 | Rostov [43] | 80 ♠ | 73 | 23 de julio de 1942 | 19:10 | Il-2 | Ramón [37] |
18 | 17 | 27 de octubre de 1941 | 11:50 | MiG-3 | Rostov [44] | 81 | 74 | 24 de julio de 1942 | 11:05 | Huracán | Dimitrjaschewska [45] |
19 | 18 | 31 de octubre de 1941 | 10:50 | MiG-3 | Taganrog [44] | 82 | 75 | 24 de julio de 1942 | 11:28 | Pe-2 | Bol. Bojewka [45] |
20 | 19 | 31 de octubre de 1941 | 11:05 | MiG-3 | Taganrog [44] | 83 | 76 | 24 de julio de 1942 | 18:25 | Huracán | Ramón [45] |
21 | - | 31 de octubre de 1941 | - | MiG-3 [44] | 84 | 77 | 25 de julio de 1942 | 18:13 | Pe-2 | Malinowo [45] | |
22 | 20 | 17 de noviembre de 1941 | 10:40 | MiG-3 | Rostov [44] | 85 | 78 | 25 de julio de 1942 | 18:40 | LaGG-3 | Zadonsk [45] |
23 | 21 | 17 de noviembre de 1941 | 13:37 | I-153 | Rostov [44] | 86 | 79 | 26 de julio de 1942 | 10:30 | Il-2 | Semljansk [45] |
24 | 22 | 27 de noviembre de 1941 | 08:55 | Il-2 | Generalskaja [44] | 87 | 80 | 26 de julio de 1942 | 10:32 | Il-2 | Semljansk [45] |
25 | 23 | 27 de noviembre de 1941 | 11:55 | MiG-3 | Taganrog [44] | 88 | 81 | 26 de julio de 1942 | 10:35 | Il-2 | Semljansk [45] |
26 | 24 | 27 de noviembre de 1941 | 11:57 | DB-3 [44] | 89 | 82 | 27 de julio de 1942 | 18:03 | MiG-1 | Semljansk [46] | |
27 | 25 | 24 de marzo de 1942 | 15:25 | I-16 | Ak-Monaj [47] | 90 | 83 | 28 de julio de 1942 | 06:25 | MiG-3 | Malinowo [46] |
28 | 26 | 26 de marzo de 1942 | 07:18 | SB-3 | Armandli [47] | 91 | 84 | 28 de julio de 1942 | 18:15 | Douglas DB-7 (Boston) | PQ 92354, Woronesh [46] 10 km (6,2 millas) al este de Voronezh |
29 | 27 | 26 de marzo de 1942 | 07:20 | SB-3 | Keneges [47] | 92 | 85 | 29 de julio de 1942 | 06:49 | MiG-1 | Werchnaja-Kolybelka [46] 55 km (34 millas) al sur-sureste de Yelets |
30 | 28 | 26 de marzo de 1942 | 15:25 | SB-3 | Keneges [47] | 93 | 86 | 29 de julio de 1942 | 06:50 | MiG-1 | PQ 93572, Zadonsk [46] 50 km (31 millas) al suroeste de Lipetsk |
31 | 29 | 4 de abril de 1942 | 09:47 | RZ? [Nota 4] | Oisul [47] | 94 | 87 | 29 de julio de 1942 | 06:53 | MiG-1 | PQ 93532, Borinskoje [46] 50 km (31 millas) al sur de Lipetsk |
32 | 30 | 8 de abril de 1942 | 17:30 | I-61 (MiG-3) | Coartada [47] | 95 | 88 | 31 de julio de 1942 | 06:35 | R-5 | PQ 83621, Yelets [46] 20 km (12 millas) al sur-sureste de Yelets |
33 | 31 | 16 de abril de 1942 | 17:05 | I-61 (MiG-3) | Sebastopol [48] | 96 | 89 | 3 de agosto de 1942 | 05:20 | Pe-2 | PQ 83554, Zadonsk [49] 30 km (19 millas) al sur-suroeste de Yelets |
34 ♠ | 32 | 19 de abril de 1942 | 10:10 | I-61 (MiG-3) | Keneges [48] | 97 | 90 | 3 de agosto de 1942 | 18:49 | Il-2 | PQ 72282, Kshen [49] 50 km (31 millas) al este-noreste de Tim |
35 ♠ | 33 | 19 de abril de 1942 | 10:13 | RZ? [Nota 4] | Coartada [48] | 98 | 91 | 3 de agosto de 1942 | 18:51 | Il-2 | PQ 72231, Wolowo [49] 55 km (34 millas) al sur-sureste de Livny |
36 ♠ | 34 | 19 de abril de 1942 | 12:15 | I-61 (MiG-3) | Kurulu [48] | 99 | 92 | 5 de agosto de 1942 | 08:40 | Huracán | PQ 83664, Zadonsk [49] 40 km (25 millas) al sureste de Yelets |
37 ♠ | 35 | 19 de abril de 1942 | 12:20 | RZ? [Nota 4] | Semi Kolodesj [48] | 100 | 93 | 5 de agosto de 1942 | 08:45 | Huracán | PQ 83483, Yelets [49] 15 km (9,3 millas) al sureste de Yelets |
38 ♠ | 36 | 19 de abril de 1942 | 17:15 | I-180 (Yak-7) | Semi Kolodesj [48] | 101 | 94 | 6 de agosto de 1942 | 11:10 | MiG-1 | PQ 83851, Malinowo [49] 60 km (37 millas) al noroeste de Voronezh |
39 | 37 | 20 de abril de 1942 | 11:40 | I-26 (Yak-1) | Agibel [48] | 102 | 95 | 6 de agosto de 1942 | 11:12 | LaGG-3 | PQ 83871, Semljansk [49] 60 km (37 millas) al noroeste de Voronezh |
40 | 38 | 2 de mayo de 1942 | 12:18 | MiG-1 [50] | 103 | 96 | 12 de agosto de 1942 | 14:05 | MiG-1 | PQ 83511 [49] 50 km (31 millas) al sur de Yelets | |
41 | 39 | 2 de mayo de 1942 | 12:25 | I-16 [50] | 104 | 97 | 12 de agosto de 1942 | 14:08 | MiG-1 | PQ 83671 [49] 30 km (19 millas) al sur de Yelets | |
42 | 40 | 8 de mayo de 1942 | 04:32 | I-16 | Wladislawowka [50] | 105 | 98 | 13 de agosto de 1942 | 10:49 | Il-2 | PQ 83814 [51] 50 km (31 millas) al sur de Yelets |
43 | 41 | 8 de mayo de 1942 | 05:10 | I-153 | Wladislawowka [50] | 106 | 99 | 13 de agosto de 1942 | 10:53 | Il-2 | PQ 83672 [51] 30 km (19 millas) al sur de Yelets |
44 | 42 | 8 de mayo de 1942 | 06:50 | I-16 [50] | 107 | 14 de agosto de 1942 | 06:45 | MiG-1 [52] | |||
45 | 43 | 16 de mayo de 1942 | 11:48 | LaGG-3 | Kerch [53] | 108 | 100 | 14 de agosto de 1942 | 18:20 | MiG-1 | PQ 82131 [52] 60 km (37 millas) al noroeste de Voronezh |
46 | 44 | 19 de mayo de 1942 | 14:55 | Il-2 | 10 km (6,2 millas) al este de Kerch [53] | 109 | 101 | 25 de agosto de 1942 | 17:32 | Pe-2 | PQ 72292 [52] 55 km (34 millas) al este-noreste de Tim |
47 | 45 | 20 de mayo de 1942 | 13:40 | LaGG-3 | Kerch [53] | 110 | 102 | 5 de septiembre de 1942 | 17:15 | Il-2 | PQ 82153 [52] 65 km (40 millas) al noroeste de Voronezh |
48 | - | 26 de mayo de 1942 | - | MiG-1 | Sebastopol [53] | 111 | 103 | 5 de septiembre de 1942 | 17:18 | Il-2 | PQ 82124 [52] 65 km (40 millas) al noroeste de Voronezh |
49 | - | 27 de mayo de 1942 | - | LaGG-3 | Sebastopol [53] | 112 | 104 | 5 de septiembre de 1942 | 17:21 | Il-2 | PQ 82131 [52] 60 km (37 millas) al noroeste de Voronezh |
50 | - | 27 de mayo de 1942 | - | MiG-1 | Sebastopol [53] | 113 | 105 | 20 de diciembre de 1942 | 07:45 | P-40 | PQ 13 Ost 62711 [54] |
51 | 46 | 3 de junio de 1942 | 13:36 | LaGG-3 | Cherssones [55] | 114 | 106 | 20 de diciembre de 1942 | 07:47 | P-40 | PQ 13 Ost 62761 [54] |
52 | - | 4 de junio de 1942 | - | I-180 (Yak-3) | Cherssones [55] | 115 | 107 | 1 de enero de 1943 | 11:00 | P-40 | 15 km (9,3 millas) al sur-sureste del aeródromo de Zazur [56] |
53 | 47 | 7 de junio de 1942 | 07:03 | Il-2 | PQ 35473, Balaklava [55] | 116 | 108 | 1 de enero de 1943 | 11:07 | P-40 | 12 km (7,5 millas) al suroeste del aeródromo de Zazur [56] |
54 | 48 | 8 de junio de 1942 | 04:30 | LaGG-3 | PQ 35471, Sebastopol [55] | 109 | 2 de enero de 1943 | 10:22 | P-40 | 50 km (31 millas) al oeste de Buerat | |
55 | 49 | 8 de junio de 1942 | 13:10 | MiG-1 | PQ 35392, Sebastopol [55] | 110 | 2 de enero de 1943 | 10:27 | P-40 | al suroeste de Buerat | |
56 | 50 | 8 de junio de 1942 | 19:15 | Il-2 | PQ 35442, Sebastopol [55] | 111 | 2 de enero de 1943 | 11:45 | P-40 | 5 km al noroeste de Buerat | |
57 | 51 | 9 de junio de 1942 | 19:22 | Il-2 | Sebastopol [55] | 117 | 2 de enero de 1943 | 15:15 | P-40 | 5 km (3,1 millas) al oeste-suroeste de Buerat [56] | |
58 | 52 | 9 de junio de 1942 | 19:25 | MiG-1? [39] [Nota 5] | Sebastopol [55] | 118 | 112 | 7 de enero de 1943 | 12:03 | Volcán | 10 km (6,2 millas) al sureste de Hamraiet [56] |
59 | 53 | 10 de junio de 1942 | 08:15 | Il-2 | Sebastopol [55] | 119 | 113 | 8 de enero de 1943 | 16:25 | Volcán | 20 km (12 millas) al este de Bir Dufan [56] 10 km (6,2 millas) al este de Guett el Goshia |
60 | 54 | 13 de junio de 1942 | 12:25 | Yak-1 | Sebastopol [58] | 120 | 11 de enero de 1943 | - | P-40 [56] | ||
61 | 55 | 13 de junio de 1942 | 18:30 | Il-2 | Sebastopol [58] | 121 | 11 de enero de 1943 | - | P-40 [56] | ||
62 | 56 | 2 de julio de 1942 | 11:03 | MiG-3 | Anapa [32] | 122 | 11 de enero de 1943 | - | P-40 [56] | ||
63 | 57 | 6 de julio de 1942 | 14:30 | Douglas DB-7 (Boston) | Orlow [32] | - | 11 de enero de 1943 | - | P-40 [56] | ||
- | - | 8 de julio de 1942 | - | P-39 [32] | 123 | 14 de enero de 1943 | - | P-40 [56] | |||
64 | 58 | 9 de julio de 1942 | 18:45 | MiG-3 | Zadonsk [32] | 124 | 114 | 19 de enero de 1943 | 16:10 | P-40 | 5 km (3,1 millas) al noroeste de Tarhuna [56] |
- Puñalada de Jagdgeschwader 11 - [59] | |||||||||||
125 | 115 | 25 de junio de 1943 | 08:59 | B-17 | 6 km (3,7 millas) al suroeste de Friesoyte [60] | 126 | 116 | 29 de julio de 1943 | 09:35 | B-17 | 10 km (6,2 millas) al noreste de Helgoland [61] |
- Puñalada III. Gruppe de Jagdgeschwader 11 - [59] | |||||||||||
127 | 117 | 2 de octubre de 1943 | 17:31 | B-17 | PQ 05 Ost S / AO-6 [62] 10 km (6.2 mi) al norte de Borkum | 139 | - | 18 de marzo de 1944 | 15: 25 ~ | B-24 [63] | cercanías de Friburgo |
128 | 118 | 8 de octubre de 1943 | 15:20 | B-17 | PQ 05 Ost S / DT-4/8 [62] al este de Bremen | 140 | 127 | 8 de abril de 1944 | 13:45 | B-24 | PQ 15 Ost S / EB, al sur de Uelzen [64] |
129 | 119 | 26 de noviembre de 1943 | 12:02 | B-17 [65] | Aurich-Bremen-Löningen | 141 | 128 | 11 de abril de 1944 | 10:40 | B-24 | PQ 05 Ost S / FR / FQ, al este de Lingen [66] |
130 | 120 | 1 de diciembre de 1943 | 12:16 | B-24 [67] | Spa-Düren-Solingen | 142 | 15 de abril de 1944 | - | P-38 [66] | ||
131 | 121 | 5 de enero de 1944 | 11:45 | P-38 [68] | Neumünster-Itzehoe | 143 | 129 | 4 de mayo de 1944 | 10:27 | P-47 | PQ 05 Ost S / ET / ES, al oeste de Verden [69] |
132 | 122 | 11 de enero de 1944 | 11:20 | B-17 [68] | Goslar-Oschersleben | 144 | 130 | 8 de mayo de 1944 | 10:55 | B-17 | PQ 05 Ost S / ES / EU, al oeste de Verden [69] |
133 | 123 | 11 de enero de 1944 | 11:29 | B-17 [68] | Goslar-Oschersleben | 145 | 131 | 8 de mayo de 1944 | 12:00 | B-17 | PQ 05 Ost S / EU / ET, vecindad de Verden [69] |
134 | - | 3 de febrero de 1944 | - | P-47 [70] | al norte de Oldenburg | 146 | 132 | 12 de mayo de 1944 | 12:30 | B-17 | PQ 05 Ost S / QQ, vecindad de Wiesbaden [69] |
135 | 124 | 10 de febrero de 1944 | 11:40 | B-17 | PQ 15 Ost S / FA, cerca de Celle [70] | 147 | 133 | 13 de mayo de 1944 | 13:50 | P-47 | PQ 15 Ost N / UA / TA, vecindad de Kiel [69] |
136 | 125 | 24 de febrero de 1944 | 16:20 | B-17 | PQ 05 Ost S / AT-9, cerca de Stade [71] | 148 | 19 de mayo de 1944 | - | B-17 [72] | ||
137 | 126 | 18 de marzo de 1944 | 15:15 | B-24 | PQ 04 Ost N / DQ, vecindad de Friburgo [63] | 149 | 22 de mayo de 1944 | 13: 25 ~ | B-17 [72] | ||
138 | - | 18 de marzo de 1944 | 15: 20 ~ | B-24 [63] | cercanías de Friburgo | ||||||
Las victorias aéreas 150 a 165 no están documentadas. | |||||||||||
Afirmar* | Afirmar# | Fecha | Hora | Tipo | Localización | Afirmar* | Afirmar# | Fecha | Hora | Tipo | Localización |
- II. Gruppe de Jagdgeschwader 26 - [59] | |||||||||||
166 | 134 | 28 de octubre de 1944 | 13:25 | Tifón | Venlo-Kempen [73] | 171 | 139 | 24 de diciembre de 1944 | 12:30 | P-47 | Lieja [74] |
167 | 135 | 23 de diciembre de 1944 | 12:52 | P-51 | Colonia-Bonn [75] | 172 | 140 | 25 de diciembre de 1944 | 11:55 | P-38 | Wesel [76] |
168 | 136 | 23 de diciembre de 1944 | 12:54 | Lancaster | Colonia [75] | 173 | ? | 1 de enero de 1945 | 09:25 | Volcán | Bruselas [77] |
169 | 137 | 23 de diciembre de 1944 | 12:56 | Mosquito | Colonia-Mönchen-Gladbach [75] | 174 | ? | 14 de enero de 1945 | 12:05 | P-47 | al este de Lieja [78] |
170 | 138 | 24 de diciembre de 1944 | 12:28 | P-47 | Lieja [74] | 175 | ? | 14 de enero de 1945 | 12:15 | P-51 | Remscheid [78] |
- Puñalada de Jagdgeschwader 300 - [59] | |||||||||||
176 | ? | 1 de febrero de 1945 | - | desconocido | |||||||
¡Afirmar! | Afirmar# | Fecha | Hora | Tipo | Localización | ¡Afirmar! | Afirmar# | Fecha | Hora | Tipo | Localización |
- Puñalada de Jagdgeschwader 11 - [59] | |||||||||||
177 | 178 | 7 de marzo de 1945 | 09:25 | Yak-9 | PQ 15 Ost 43–4–9–8, vecindad de Küstrin [79] | ||||||
Según Prien y Rodeike, la 178ª victoria aérea no fue documentada. [80] | |||||||||||
179 | 179 | 23 de marzo de 1945 | 14:33 | Il-2 | PQ 15 Ost 43–9–1, vecindad de Küstrin [79] | 180 | 180 | 23 de marzo de 1945 | 14:40 | Il-2 | PQ 15 Ost 43–9–1, vecindad de Küstrin [79] |
Según Prien y Rodeike, las victorias aéreas 181 a 192 no se documentaron. [80] |
Premios
- Insignia de herida en oro [2]
- Cierre de vuelo delantero de la Luftwaffe en oro con banderín "1000" [2]
- Insignia combinada de pilotos y observación [2]
- Título del brazalete " Afrika " [2]
- Escudo de Crimea [2]
- Cruz de hierro (1939)
- Segunda clase (6 de marzo de 1940) [5] [Nota 2]
- Primera clase (2 de julio de 1940) [5] [Nota 3]
- Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble y Espadas
- Cruz de Caballero el 25 de mayo de 1942 como Oberleutnant y Staffelkapitän del 5. / Jagdgeschwader 77 [81] [82] [83]
- 109th Oak Leaves 9 de agosto de 1942 como Hauptmann y Staffelkapitän del 5. / Jagdgeschwader 77 [84] [85] [Nota 6]
- 78th Swords el 9 de julio de 1944 como Mayor y Gruppenkommandeur del III./ Jagdgeschwader 11 [86] [87] [Nota 7]
Notas
- ↑ Para una explicación de lasdesignaciones de unidadesde la Luftwaffe , consulte Organización de la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial .
- ↑ a b Según Stockert el 19 de marzo de 1940. [1]
- ↑ a b Según Stockert el 6 de agosto de 1940. [1]
- ^ a b c d e Según Matthews y Foreman, reclamado como Polikarpov R-5 . [40]
- ↑ Según Matthews y Foreman, reclamado como Mikoyan-Gurevich MiG-3 . [57]
- ↑ Según Scherzer el 7 de agosto de 1942. [81]
- ↑ Según Scherzer el 12 de julio de 1944. [81]
Referencias
Citas
- ↑ a b c d e f g Stockert , 2012 , pág. 28.
- ↑ a b c d e f Berger , 1999 , pág. 99.
- ^ Prien 1992 , págs. 26-27.
- ↑ a b Prien , 1992 , p. 41.
- ↑ a b c d Thomas , 1997 , p. 235.
- ^ Prien 1992 , p. 234.
- ^ Prien 1992 , págs. 234-236.
- ^ Prien 1992 , p. 239.
- ^ Shores, Foreman y Ehrengardt 1992 , p. 351.
- ^ Prien 1995 , p. 2372.
- ^ Prien 1993 , págs. 732–733.
- ^ Prien 1993 , págs. 966–967.
- ^ Obermaier 1989 , p. 243.
- ^ Prien y col. 2006 , pág. 289.
- ^ Prien y col. 2004 , págs. 308-309.
- ^ Prien 1994 , p. 1374.
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- ↑ a b Stockert , 2012 , p. 29.
- ^ Prien y col. 2011 , pág. 452.
- ^ Prien y Rodeike 1996a , p. 815.
- ^ Prien y Rodeike 1996a , págs. 868, 1173.
- ↑ a b Prien y Rodeike 1996a , p. 990.
- ^ Stockert 2012 , p. 30.
- ^ Caldwell 1998 , p. 363.
- ^ Caldwell 1998 , p. 431.
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- ↑ a b Matthews y Foreman , 2015 , págs. 451–454.
- ^ Planquadrat .
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- ^ a b c d Prien y col. 2003 , pág. 329.
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- ^ a b c d e f Prien et al. 2006 , pág. 311.
- ^ a b c d e f Prien et al. 2006 , pág. 299.
- ^ a b Prien y col. 2004 , pág. 314.
- ^ a b c d e f g h i Prien et al. 2006 , pág. 300.
- ^ a b c d e f g h i j k Prien et al. 2011 , pág. 456.
- ^ Matthews y Foreman , 2015 , p. 452.
- ^ a b Prien y col. 2006 , pág. 301.
- ↑ a b c d e Matthews y Foreman , 2015 , p. 454.
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- ↑ a b Prien y Rodeike , 1994 , p. 638.
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- ↑ a b c Prien y Rodeike 1996a , p. 1200.
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- ↑ a b Prien y Rodeike , 1996b , p. 1657.
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Bibliografía
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Oficinas militares | ||
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Precedido por el Oberstleutnant Hermann Graf | Comandante interino de Jagdgeschwader 11 de abril de 1944 - abril de 1944 | Sucedido por el Mayor Herbert Ihlefeld |
Precedido por el mayor Jürgen Harder | Comandante de Jagdgeschwader 11 8 de mayo de 1944-20 de febrero de 1945 | Sucedido por ninguno |
Precedido por ninguno | Comandante de Jagdgeschwader 76 agosto de 1944 - octubre de 1944 | Sucedido por el mayor Ernst Düllberg |
Precedido por Major Kurd Peters | Comandante interino de Jagdgeschwader 300 Wilde Sau 30 de enero de 1945-20 de febrero de 1945 | Sucedido por el mayor Kurd Peters |
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