Antonov
Antonov State Enterprise ( Ukrainian : Державне підприємство «Антонов» ), [2] formerly the Aeronautical Scientific-Technical Complex named after Antonov ( Antonov ASTC ) ( Ukrainian : Авіаційний науково-технічний комплекс імені Антонова, [АНТК ім. Антонова] ), and anteriormente, la Oficina de diseño de Antonov , para su diseñador jefe, Oleg Antonov , es una empresa ucraniana de fabricación y servicios de aeronaves. La experiencia particular de Antonov se encuentra en los campos de aviones muy grandes y aviones que utilizan pistas no preparadas.. Antonov (prefijo de modelo "An-") ha construido un total de aproximadamente 22.000 aviones, y miles de sus aviones están operando en la antigua Unión Soviética y en países en desarrollo . [3]
Antonov StC es una empresa comercial de propiedad estatal. Su sede y sus principales terrenos industriales se ubicaron originalmente en Novosibirsk , y en 1952 se trasladaron a Kiev . [4] El 12 de mayo de 2015 fue transferido del Ministerio de Desarrollo Económico y Comercio a Ukroboronprom (Industria de Defensa de Ucrania). [5]
En junio de 2016, el principal fabricante de armas estatal de Ucrania, Ukroboronprom , anunció la creación de la Corporación de Aeronaves de Ucrania dentro de su estructura, para combinar todas las empresas de fabricación de aeronaves en Ucrania.
La compañía se estableció en 1946 en la Asociación de Producción de Aeronaves de Novosibirsk como la Oficina de Diseño e Investigación Soviética de alto secreto No. 153 ( OKB-153 ). Estaba encabezado por Oleg Antonov y se especializaba en aviones de transporte militar turbohélice . La tarea era crear un avión agrícola CX-1 (An-2), cuyo primer vuelo tuvo lugar el 31 de agosto de 1947. El biplano An-2 fue un logro importante de este período, con cientos de estos aviones todavía operando como de 2013. [6] Además de este biplano y sus modificaciones, se crearon y construyeron una pequeña serie de planeadores A-9 y A-10 en la producción piloto enNovosibirsk . En 1952, la Oficina se trasladó a Kiev , una ciudad con una rica historia de aviación y una infraestructura de fabricación de aeronaves restaurada después de la destrucción causada por la Segunda Guerra Mundial .
La introducción en 1957 de la familia An-10 / An-12 de aviones turbohélice de alcance medio inició la exitosa producción de miles de estos aviones. Su uso tanto para combate pesado como para fines civiles en todo el mundo continúa hasta el presente; los An-10 / An-12 se utilizaron sobre todo en la guerra de Vietnam , la guerra afgana-soviética y la megaoperación de socorro en casos de desastre de Chernobyl .
En 1959, la oficina comenzó la construcción de la Base de Pruebas y Mejoras de Vuelo separada en los suburbios de Hostomel (ahora el Aeropuerto Antonov ).
