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Para la clase Arethusa de la Segunda Guerra Mundial, ver Crucero clase Arethusa (1934) .

HMS Arethusa (1913) .jpg
HMS  Arethusa a gran velocidad
Resumen de la clase
Nombre:Clase arethusa
Operadores:
Precedido por:Clase activa
Sucesor:Clase C
Construido:1912-1915
En comisión:1914-1924
Terminado:8
Perdió:1
Desechado:7
Características generales (construido)
Tipo:Crucero ligero
Desplazamiento:3.512 toneladas largas (3.568 t)
Largo:
  • 410 pies (125,0 m) p / p
  • 436 pies (132,9 m) de O / A
Haz:39 pies (11,9 m)
Borrador:15 pies 7 pulg (4,75 m) ( carga media, profunda )
Potencia instalada:
Propulsión:4 × ejes; 4 × turbinas de vapor
Velocidad:28,5  nudos (52,8 km / h; 32,8 mph)
Complemento:270
Armamento:
Armadura:

Los cruceros de la clase Arethusa eran una clase de ocho cruceros ligeros de petróleo de la Royal Navy, todos encargados en septiembre de 1912, principalmente para el servicio en el Mar del Norte . Tenían tres embudos con el del medio de diámetro algo más grande que los demás. Todos sirvieron en la Primera Guerra Mundial . Se encontró que estaban muy apretados internamente.

Diseño y descripción [ editar ]

Los primeros cruceros de exploración eran demasiado lentos para cumplir con sus deberes previstos de trabajar con flotillas de destructores y defender la flota contra los ataques de los destructores enemigos. El énfasis principal de los cruceros de la clase Arethusa era una velocidad de diseño de 30 nudos (56 km / h; 35 mph), para permitirles liderar a los destructores en combate. En apoyo de este objetivo, fueron los primeros cruceros en utilizar turbinas de vapor de alta velocidad de tipo destructor y se eligieron calderas de aceite para ahorrar peso y aumentar su potencia para cumplir con la especificación. Conservaron la protección lateral introducida en los barcos posteriores de la clase Town anterior., pero volvió a un armamento principal mixto que era una característica de los barcos anteriores de esa clase. [1]

Los barcos eran 456 pies y 6 pulgadas (139,1 m) de largo en general , con un haz de 49 pies y 10 pulgadas (15,2 m) y un profundo proyecto de 15 pies y 3 pulgadas (4,6 m). El desplazamiento fue de 5.185 toneladas largas (5.268  t ) a carga normal [2] y 5.795 toneladas largas (5.888 t) a plena carga. La clase Arethusa estaba impulsada por cuatro turbinas de vapor de accionamiento directo, cada una impulsando un eje de hélice , que producía un total de 40.000 caballos de fuerza indicados (30.000 kW) y daba una velocidad de aproximadamente 28,5 nudos (52,8 km / h; 32,8 mph). [3] Los seis barcos que usaron Parsonslas turbinas estaban equipadas con turbinas de crucero en los ejes exteriores, pero los dos barcos que usaban turbinas Brown-Curtis no estaban tan equipados. Las turbinas usaban vapor generado por ocho calderas Yarrow a una presión de trabajo de 235  psi (1.620  kPa ; 17  kgf / cm 2 ). [4] Llevaban 840 toneladas largas (853 t) toneladas de fueloil [2] que dieron a los barcos con turbinas de crucero un alcance de 5.000 millas náuticas (9.300 km; 5.800 millas) y 3.200 millas náuticas (5.900 km; 3.700 millas) para los que no lo tienen, ambos a 16 nudos (30 km / h; 18 mph). [5]

El armamento principal de los barcos de la clase Arethusa eran dos cañones Mk XII BL de 6 pulgadas (152 mm) que estaban montados en la línea central a proa y popa de la superestructura y seis cañones Mk V QF de 4 pulgadas en los montajes de la cintura. Ellos también estaban equipados con una sola QF 3 libras 47 mm (1,9 in) cañón antiaéreo y cuatro 21 en (533 mm) tubos de torpedo en dos monturas gemelas. [3]

Barcos [ editar ]

Vista desde la proa del HMS Royalist
  • Arethusa , construida por Chatham Dockyard, se colocó el 28 de octubre de 1912, se lanzó el 25 de octubre de 1913 y se completó en agosto de 1914. Fue hundida por la mía frente a Felixstowe el 11 de febrero de 1916.
  • Aurora , construido por Devonport Dockyard, establecido el 24 de octubre de 1912, lanzado el 30 de septiembre de 1913 y terminado en septiembre de 1914. Participó en el hundimiento del raider alemán Meteor el 9 de agosto de 1915, fue transferida a la Royal Canadian Navy en noviembre de 1920. y vendido para romper en agosto de 1927.
  • Galatea , construida por William Beardmore and Company, Dalmuir, se estableció el 9 de enero de 1913, se inauguró el 14 de mayo de 1914 y se completó en diciembre de 1914. También participó en el hundimiento del asaltante alemán Meteor el 9 de agosto de 1915, y fue vendida para su desintegración. 25 de octubre de 1921.
  • Inconstant , construida por Beardmore, establecida el 3 de abril de 1913, lanzada el 6 de julio de 1914 y terminada en enero de 1915. Fue vendida para su disolución el 9 de junio de 1922.
  • Penélope , construido por Vickers, Barrow in Furness, establecido el 1 de febrero de 1913, lanzado el 25 de agosto de 1914 y terminado en diciembre de 1914. Fue dañada por un torpedo del submarino alemán UB-29 el 25 de abril de 1916, pero reparado y vendido por separarse en octubre de 1924.
  • Phaeton , construido por Vickers, se instaló el 12 de marzo de 1913, se lanzó el 21 de octubre de 1914 y se completó en febrero de 1915. Luchó en los Dardanelos en 1915 y fue vendida para su disolución el 16 de enero de 1923.
  • Royalist , construido por Beardmore, establecido el 3 de junio de 1913, lanzado el 14 de enero de 1915 y terminado en marzo de 1915. Fue vendida para su desintegración el 24 de agosto de 1922.
  • Impávido , construido por Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Govan, establecido el 21 de diciembre de 1912, lanzado el 28 de abril de 1914 y completado en agosto de 1914. Participó en la batalla de Texel el 17 de octubre de 1914 y fue vendida para su disolución el 9 de abril de 1923 .

Galatea , Inconstant , Phaeton y Royalist lucharon en la batalla de Jutlandia el 31 de mayo de 1916.

Notas [ editar ]

  1. ^ Pearsall, Parte I, págs. 204–06
  2. ↑ a b Friedman, 2010, p. 384
  3. ↑ a b Gardiner y Gray, p. 55
  4. ^ Pearsall, Parte I, p. 206
  5. ^ Pearsall, Parte I, p. 210

Bibliografía [ editar ]

  • Brown, David K. (1983). "El diseño del HMS Arethusa 1912". Buque de guerra internacional . Toledo, Ohio: Organización Internacional de Investigaciones Navales. XX (1): 35–40. ISSN  0043-0374 .
  • Brown, David K. (2010). La Gran Flota: Diseño y desarrollo de buques de guerra 1906-1922 . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-085-7.
  • Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Corbett, Julian . Operaciones navales a la batalla de las Malvinas . Historia de la Gran Guerra: basada en documentos oficiales. I (segunda, reimpresión de la edición de 1938). Londres y Nashville, Tennessee: Imperial War Museum y Battery Press. ISBN 0-89839-256-X.
  • Corbett, Julian (1997). Operaciones navales . Historia de la Gran Guerra: basada en documentos oficiales. II (reimpresión de la segunda edición de 1929). Londres y Nashville, Tennessee: Imperial War Museum en asociación con Battery Press. ISBN 1-870423-74-7.
  • Friedman, Norman (2010). Cruceros británicos: dos guerras mundiales y después . Barnsley, South Yorkshire, Reino Unido: Seaforth. ISBN 978-1-59114-078-8.
  • Friedman, Norman (2011). Armas navales de la Primera Guerra Mundial . Barnsley, South Yorkshire, Reino Unido: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-85177-245-5.
  • Newbolt, Henry (1996). Operaciones navales . Historia de la Gran Guerra basada en documentos oficiales. V (reimpresión de la edición de 1931). Nashville, Tennessee: Battery Press. ISBN 0-89839-255-1.
  • Pearsall, Alan (1984). "Cruceros clase Arethusa, Parte I". Buque de guerra . Londres: Conway Maritime Press. VIII : 203-11. ISBN 0-87021-983-9.
  • Pearsall, Alan (1984). "Cruceros clase Arethusa, Parte II". Buque de guerra . Londres: Conway Maritime Press. VIII : 258–65. ISBN 0-87021-983-9.

Enlaces externos [ editar ]

  • Cruceros ligeros británicos de la Primera Guerra Mundial