La clase Arethusa fue una clase de cuatro cruceros ligeros construidos para la Royal Navy entre 1933 y 1937 y que sirvió en la Segunda Guerra Mundial . Se tenía la intención de construir seis barcos, pero el último par, Polifemo y Minotauro , se ordenó en 1934 como el Southampton y Newcastle de clase Town de 9.100 toneladas .
HMS Galatea como completado, en Devonport, c. 1935 | |
Resumen de la clase | |
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Nombre: | Clase arethusa |
Operadores: | |
Precedido por: | Clase Leander |
Sucesor: | |
Construido: | 1933-1937 |
En comisión: | 1935-1949 |
Planificado: | 6 |
Terminado: | 4 |
Cancelado: | 2 |
Perdió: | 2 |
Características generales | |
Tipo: | Crucero ligero |
Desplazamiento: |
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Largo: | 506 pies (154 m) |
Haz: | 51 pies (16 m) |
Borrador: | 16,5 pies (5,0 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 32,25 nudos (59,73 km / h) |
Distancia: |
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Complemento: | 500 |
Armamento: |
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Armadura: | |
Aeronaves transportadas: | 1 × Hawker Osprey , luego Fairey Seafox , excepto Aurora ; eliminado a finales de 1941. |
Diseño
Los Arethusa eran una versión más pequeña del grupo Amphion de la clase Leander anterior , con el diseño de la unidad de maquinaria y dos embudos del primero. Se consideró que el diseño era el mínimo requerido para que un "crucero de ruta comercial" contrarrestara la amenaza del crucero auxiliar sobre el que, incluso con su armamento reducido, disfrutarían de una cómoda superioridad. También iban a ser capaces de actuar como crucero de flota (lo que fue una suerte porque, al final, se utilizaron casi exclusivamente con la flota). Por lo tanto, no se podía aceptar ninguna reducción de la velocidad (es decir, la maquinaria) y había que encontrar ahorros en armamento, tamaño y protección; el Arethusa suprimió la torreta de cañón 'X' de 6 pulgadas y era 50 pies (15 m) más corto y desplazó 1.250 toneladas menos que el Leander . El esquema de protección era el mismo que el de los Leanders, pero en general era más delgado para ahorrar peso. Esto permitió que se construyeran seis Arethusa por cada cinco Leander dentro de las limitaciones de tonelaje permitidas por los tratados entonces vigentes. La construcción soldada se utilizó ampliamente por primera vez para ahorrar peso, y se cortaron más de 250 toneladas de la especificación original.
Estaban armados con seis BL 6 pulgadas Mark XXIII en tres montajes gemelos Mark XXI en las posiciones 'A', 'B' e 'Y'. Se llevaron tubos de torpedos triples de 21 pulgadas (530 mm) junto al embudo posterior, la reducción del haz redujo el espacio de entrenamiento, lo que resultó en la omisión de un tubo frente a los Leanders . El armamento secundario era cuatro QF Mark V de 4 pulgadas en monturas individuales HA Mark III, controladas por un director de HACS en el puente. El cargador de 4 pulgadas se mantuvo en la posición de la clase Leander bastante hacia adelante, pero los cañones se movieron bien hacia atrás. Como resultado, el proyectil de 4 pulgadas y la carga tuvieron que ser transportados 200 pies (61 m) a lo largo del barco para llegar a los cañones. En Penélope y Aurora, ocho QF Mark XVI de 4 pulgadas en cuatro montajes gemelos HA / LA Mark XIX reemplazaron los montajes individuales, y se agregó un segundo director HACS en la popa. Se agregó un refugio para las cuadrillas de armas entre cada par de armas, ya que se reconoció que en tiempo de guerra las cuadrillas pasarían mucho tiempo encerradas en las estaciones de acción y se fatigarían rápidamente en los montajes abiertos de las armas. Galatea recibió una alteración similar antes del estallido de la guerra. El armamento ligero consistía en ocho ametralladoras Vickers de 0,5 pulgadas en dos montajes cuádruples.
Entre los embudos se colocaron una catapulta giratoria para un hidroavión y una torre de perforación. Estaba previsto que llevara un segundo avión a popa, pero al final esto nunca sucedió. Aurora terminó sin instalaciones de aviones, y tenía una caseta para alojamiento en lugar de servicio como comodoro .
Modificaciones
Aurora recibió un montaje de proyectil no girado (UP) y ocho Mark VIII QF de 2 libras en dos montajes cuádruples Mark VII en el verano de 1940. Se agregó el radar Tipo 284 al director de armamento principal para tomar rangos y rumbos, y advertencia aérea Tipo 280 en los topes se añadió en abril de 1941. En agosto del mismo año recibió seis Oerlikons individuales de 20 mm y dos ametralladoras cuádruples de 0,5 pulgadas. En 1943 recibió Radar Type 282 en los "directores de pompones" de 2 libras.
A Galatea se le agregaron placas adicionales en el medio del barco después de la finalización para reducir la humedad y proteger los barcos. Aterrizó su catapulta durante un reacondicionamiento entre octubre de 1940 y enero de 1941, cuando recibió dos cañones cuádruples de 2 libras y ocho Oerlikons simples de 20 mm, así como un radar de alerta aérea Tipo 279 agregado en los topes.
Arethusa había recibido dos cañones cuádruples de 2 libras y un radar en abril de 1941, y aterrizó la catapulta. Más tarde, ese mismo año, se agregaron dos soportes UP y cuatro Oerlikons individuales de 20 mm. Los primeros fueron eliminados en la primavera de 1942, al igual que los 4 individuales en montajes (reemplazados por gemelos según sus hermanas) y se agregaron otros cuatro Oerlikons de 20 mm. Se aterrizó un radar tipo 286 de advertencia aérea y se instalaron radares tipo 273 con indicación de objetivo centimétrico, tipo 281 de advertencia aérea, tipo 282 en los directores de 2 libras, tipo 284 en el director de armamento principal y tipo 285 en los directores HACS. En octubre de 1942 se agregaron tres Oerlikons adicionales de 20 mm. Entre marzo y diciembre de 1943, mientras estaban en reparación en los Estados Unidos, los 2 pdr fueron suplantados por montajes Bofors cuádruples de 40 mm Mark II, tres Oerlikons individuales por cuatro montajes eléctricos dobles Mark V y modernizaron el ajuste del radar.
Penélope también perdió su catapulta y se le instalaron dos cañones cuádruples de 2 libras entre agosto de 1940 y julio de 1941. Se agregaron cuatro Oerlikons simples a fines de 1941 y cuatro más en el verano de 1942.
Al final de la guerra, los barcos sobrevivientes tenían alrededor de 700 toneladas de equipo adicional agregado.
Servicio
Los Arethusa demostraron ser muy satisfactorios en servicio, y su casco fue adaptado para la clase Dido de 1937. Todos tuvieron una guerra muy activa, especialmente en el Mediterráneo ; los dos que se perdieron fueron torpedeados mientras trabajaban cerca de la costa. Arethusa escapó por poco en noviembre de 1942 cuando fue alcanzada por un torpedo lanzado desde el aire. Se incendió, tenía dos de sus tres torretas fuera de servicio y quedó gravemente inundada. Sin embargo, sobrevivió para ser reparada en Charleston, Estados Unidos.
Buques
Barco | Número de banderín | Constructor | Acostado | Lanzado | Terminado | Destino |
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Arethusa | 26 | Astillero real de Chatham | 25 de enero de 1933 | 6 de marzo de 1934 | 21 de mayo de 1935 | Vendido para desguace 1950 |
Galatea | 71 | Scotts , Greenock | 2 de junio de 1933 | 9 de agosto de 1934 | 3 de septiembre de 1935 | Torpedeado por el submarino alemán U- 557 frente a Alejandría , el 15 de diciembre de 1941 |
Penélope | 97 | Harland & Wolff , Belfast | 30 de mayo de 1934 | 15 de octubre de 1935 | 12 de noviembre de 1936 | Torpedeado por el submarino alemán U- 410 frente a Anzio el 18 de febrero de 1944 |
Aurora | 12 | Astillero real de Portsmouth | 23 de julio de 1935 | 20 de agosto de 1936 | 8 de noviembre de 1937 | Transferido a la China nacionalista como Chungkinh 1948, desertó a la China comunista como Tchoungking 1949, Huang He 1951, Pei Ching 1951, Kuang Chou 1958, luego descomunal |
Minotauro | N / A | Ordenado como cruceros de clase Town | ||||
Polifemo |
Ver también
- Lista de clases de barcos de la Segunda Guerra Mundial
Referencias
- Caruana, Joseph (2006). "La desaparición de la fuerza" K " ". Buque de guerra internacional . XLIII (1): 99-111. ISSN 0043-0374 .
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Cuervo, Alan; Roberts, John (1980). Cruceros británicos de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-922-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1995). Cruceros de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Londres: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.