La Ville de Paris fue un dirigible construido en 1906 para Henry Deutsch de la Meurthe por Édouard Surcouf .
La Ville de Paris fue el segundo dirigible de este nombre encargado por Deutsch de la Meurthe: el primero, construido en 1902-3 y construido por Maurice Mallet y diseñado por Victor Tatin [1] no tuvo éxito. [2]
El dirigible fue diseñado por el destacado fabricante de globos Édouard Surcouf y Henry Kapférer . Estaba propulsado por un motor Argus de 4 cilindros y 70 hp que impulsaba una sola hélice en la parte delantera de la góndola a través de una caja de cambios de reducción 5: 1. El motor también accionaba una bomba para mantener la presión en el ballonet interno . La góndola era una estructura de madera reforzada con alambre de sección cuadrada que se había utilizado en el diseño fallido de 1902, y llevaba un par de timones en la parte trasera y un par de elevadores biplanos . La característica más novedosa del diseño fueron las superficies de la cola, que consistían en tubos alargados inflados con hidrógeno. Estos fueron el resultado de una investigación realizada por Charles Renard .[3]
Después de las pruebas de equipamiento el 23 de octubre de 1906 y una prueba de motor atado el 27 de octubre, La Ville de Paris realizó su primer vuelo el 11 de noviembre de 1906, pilotado por Surcouf y Kapferer, con Louis Paulhan como mecánico. El vuelo se vio empañado por problemas con el motor, y después de cruzar el bosque de Saint-Germain, el dirigible aterrizó en Chambourcy después de 1 20 m en el aire, después de lo cual se desinfló y regresó por carretera a Sartrouville. [4]
A raíz de este vuelo se decidió reemplazar la estructura de la quilla de cuatro años debido al estado de la madera con la que fue construida. Se agregó un segundo par de ascensores en medio del barco: estos fueron construidos por Voisin Freres , al igual que la hélice. El motor Argus fue reemplazado por un Chenu de la misma potencia.
La aeronave reconstruida se infló en junio de 1907 y, después de una serie de pruebas atadas, realizó su primer vuelo libre el 9 de agosto, un cortocircuito regresó a Sartrouville. Siguieron varios vuelos cortos similares con éxito, en el séptimo de los cuales Deutsch de la Meurthe fue transportado como pasajero. Los vuelos posteriores llevaron a varios miembros notables de la comunidad de aviación francesa, incluidos Ferdinand Ferber y Ernest Archdeacon [5]