Ariana Afghan Airlines Co. Ltd. ( pashto : د آريانا افغان هوايي شرکت ; persa : هواپیمایی آریانا ), también conocida simplemente como Ariana , es la aerolínea más grande de Afganistán y sirve como la aerolínea nacional del país . [3] Fundada en 1955, Ariana es la aerolínea más antigua de Afganistán. [ cita requerida ] La compañía tiene su base principal en el Aeropuerto Internacional de Kabul , desde donde opera a nivel nacional, y también proporciona conexiones internacionales que unen Afganistán con India , Rusia ,Arabia Saudita , Turquía y Emiratos Árabes Unidos . [4] La aerolínea tiene su sede en Shāre Naw , Kabul , [5] [6] y es propiedad total del gobierno afgano. [ cita requerida ] Ariana Afghan Airlines ha estado en la lista de compañías aéreas prohibidas en la Unión Europea desde octubre de 2006 . [actualizar]
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Fundado | 27 de enero de 1955 | ||||||
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Hubs | Aeropuerto internacional de Kabul | ||||||
Concentradores secundarios | Aeropuerto internacional de Kandahar | ||||||
Programa de viajero frecuente | Club de recompensas [1] | ||||||
Tamaño de la flota | 5 | ||||||
Destinos | 11 | ||||||
Empresa matriz | Pashtany Bank | ||||||
Sede | Kabul , Afganistán | ||||||
Gente clave |
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Sitio web | www |
Historia
Primeros años
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Ariana_Afghan_Airlines_DC-10-30_YA-LAS_1980-8-10.png/220px-Ariana_Afghan_Airlines_DC-10-30_YA-LAS_1980-8-10.png)
La aerolínea se creó el 27 de enero de 1955. [8] Se estableció como Aryana Airlines con la ayuda de Indamer Co. Ltd. , que inicialmente tenía una participación del 49%, y el gobierno de Afganistán poseía el resto. [9] Al principio, se operaban servicios a Bahrein , India , Irán y Líbano , con una flota de tres Douglas DC-3 . [9] En 1957, Pan American World Airways se convirtió en el accionista minoritario de la aerolínea cuando adquirió el 49% de participación de Indamer. [10] Los servicios nacionales regulares comenzaron el mismo año. [10] Para abril de 1960 , se estaba utilizando una flota de tres DC-3 para unir Kabul con Amritsar , Delhi , Jeddah y Karachi , así como con algunos puntos dentro de Afganistán, mientras que un solo DC-4 operaba Kabul-Kandahar- Teherán - Damasco - Beirut - Servicio Ankara - Praga - Frankfurt , ruta denominada "Marco Polo". [10] A principios de la década de 1960, se utilizaron 1.100.000 dólares estadounidenses (equivalentes a 10.000.000 dólares en 2020) de la ayuda estadounidense a Afganistán para capitalizar la empresa. [11]
Para marzo de 1970
, la aerolínea tenía 650 empleados. En este momento, la flota estaba compuesta por un Boeing 727-100C , un CV-440 , un DC-3 y dos Douglas DC-6 que funcionaban en rutas que servían a Oriente Medio , India, Pakistán , la URSS y Estambul , Frankfurt y Londres. . [12] Los servicios domésticos fueron luego operados por Bakhtar Alwatana , que fue establecido por el gobierno en 1967 con este propósito. [13]El primer avión de fuselaje ancho del portaaviones , un McDonnell Douglas DC-10-30 , entró en la flota a principios de octubre de 1979.necesitan citas adicionales ]
. [14] Para marzo de 1985 , la flota de aviones estaba formada por el DC-10 y dos Boeing 727-100C . [15] A mediados de la década de 1980, durante la guerra afgano-soviética , el portaaviones se vio obligado a vender el DC-10 a los británicos Caledonian , ya que los soviéticos querían que el portaaviones volara el Tupolev Tu-154 como reemplazo. [7] En octubre de 1985 , Ariana fue adquirida por Bakhtar Afghan Airlines , que se convirtió en la nueva aerolínea nacional del país . [13] [16] En 1986, Bakhtar encargó dos Tupolev Tu-154M ; [17] la aerolínea tomó posesión de estos aviones en abril de 1987 . [16] En febrero de 1988 , Bakhtar se fusionó de nuevo con Ariana , creando así una aerolínea que podría servir rutas de corto y largo recorrido. [18] [seEra de los talibanes
Después del final de la guerra soviética en 1989 y el colapso del gobierno de Najibullah , los talibanes se apoderaron de Kabul en 1996. Afganistán enfrentó sustanciales sanciones económicas del sector internacional durante el régimen talibán. Las sanciones, junto con el control de la compañía por parte del gobierno talibán y la suspensión de muchos de los vuelos internacionales de la aerolínea, tuvieron un efecto devastador en la salud económica de la compañía durante la década de 1990. La flota se redujo a solo un puñado de An-26 , Yakovlev Yak-40 y tres Boeing 727 de fabricación rusa y ucraniana , que se utilizaron en las rutas nacionales más largas. En octubre de 1996, Pakistán proporcionó una base operativa y de mantenimiento temporal en Karachi . Sin activos en el extranjero, en 1999 las operaciones internacionales de Ariana consistían únicamente en vuelos a Dubai ; [19] también, continuaron los vuelos de carga limitados hacia las provincias occidentales de China . Sin embargo, las sanciones impuestas por la Resolución 1267 del Consejo de Seguridad de la ONU obligaron a la aerolínea a suspender sus operaciones en el extranjero. En noviembre de 2001
, Ariana estaba completamente castigada. [20]Según Los Angeles Times : [21]
Con la bendición de los talibanes, Bin Laden efectivamente había secuestrado a Ariana, la aerolínea civil nacional de Afganistán. Durante cuatro años, según ex ayudantes estadounidenses y funcionarios afganos exiliados, los vuelos chárter y de pasajeros de Ariana transportaron a militantes islámicos, armas, dinero en efectivo y opio a través de los Emiratos Árabes Unidos y Pakistán. A los miembros de la red terrorista Al Qaeda de Bin Laden se les proporcionó una identificación falsa de Ariana que les daba acceso libre a los aeropuertos de Oriente Medio.
Según personas entrevistadas por Los Angeles Times , las empresas de Viktor Bout ayudaron en el funcionamiento de la aerolínea. [22]
Era posterior a los talibanes
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/0/0d/Ariana_Afghan_Airlines_A300B4-200_YA-BAD_FRA_2003-5-7.png/220px-Ariana_Afghan_Airlines_A300B4-200_YA-BAD_FRA_2003-5-7.png)
Tras el derrocamiento del gobierno talibán durante la Operación Libertad Duradera , Ariana comenzó a reconstruir sus operaciones en diciembre de 2001.
. [25] [26] Aproximadamente un mes después, las sanciones de la ONU finalmente se levantaron, lo que permitió a la aerolínea reanudar las rutas internacionales nuevamente. [27] En 2002, el gobierno de la India obsequió a la aerolínea tres antiguos Airbus A300 de Air India . [28] [29] [30] El primer vuelo internacional de pasajeros de Ariana desde 1999 aterrizó en el Aeropuerto Internacional Indira Gandhi en enero de 2002 , [31] seguidos de rutas a Pakistán y Alemania en junio y octubre del mismo año, respectivamente. [32] [33] [34] En 2005, India firmó un acuerdo de cooperación aeronáutica con Afganistán, con Air India entrenando a 50 funcionarios para Ariana. [35]Prohibición de la UE
Debido a las normas de seguridad, a Ariana se le prohibió principalmente volar al espacio aéreo de la Unión Europea en marzo de 2006.
, Con la Comisión Europea que permite al portador de volar un solo Francia -registered Airbus A310 en los Estados miembros; [36] [37] la prohibición se extendió a toda la flota en octubre de ese año. [38] La prohibición se confirmó en actualizaciones posteriores de la lista publicadas a finales de 2009 [39] y marzo de 2010. . [40] En noviembre de 2010 , todos los aviones registrados en Afganistán tenían prohibido operar en la Unión Europea. [41] [42] Ariana todavía estaba incluida en las actualizaciones posteriores de la lista, publicada en abril de 2012. , [43] Diciembre de 2012 , [44] julio de 2013 , [45] Diciembre de 2013 , [46] abril de 2014 , [47] diciembre de 2014 , [48] junio de 2015 , [49] Diciembre de 2015 , [50] junio de 2016, [51] y diciembre de 2016. [52]Destinos
A junio de 2019[actualizar], Ariana Afghan Airlines sirve a tres destinos nacionales y siete internacionales en Rusia, Turquía, Arabia Saudita, Kuwait, los Emiratos Árabes Unidos y la India; la mayoría de las rutas parten de Kabul. [53]
Flota
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/c/c7/Ariana_Afghan_Airlines_A310-300_YA-CAV_SVO_2010-1-4.png/220px-Ariana_Afghan_Airlines_A310-300_YA-CAV_SVO_2010-1-4.png)
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/2/2c/Ariana_Afghan_Airlines_Boeing_727-200Adv_YA-FAY_DXB_2007-9-21.png/220px-Ariana_Afghan_Airlines_Boeing_727-200Adv_YA-FAY_DXB_2007-9-21.png)
Flota actual
A agosto de 2019[actualizar]la flota de Ariana Afghan Airlines consta de los siguientes aviones: [54]
Aeronave | En flota | Pedidos | Pasajeros | Notas | ||
---|---|---|---|---|---|---|
C | Y | Total | ||||
Airbus A310-300 | 2 | - | 18 | 192 | 210 | |
- | 237 | 237 | ||||
Boeing 737-400 | 2 | - | 8 | 134 | 142 | |
Boeing 737-500 | 1 | - | ||||
Total | 5 | - |
Flota histórica
Ariana operó el siguiente equipo a lo largo de su historia: [55]
- Airbus A300B4
- Airbus A310-200
- Airbus A320-200 [56]
- Airbus A321-100
- Antonov An-12BP
- Antonov An-12T
- Antonov An-24
- Antonov An-24B
- Antonov An-24RV
- Antonov An-26
- Antonov An-26B
- Boeing 707-120B
- Boeing 707-320C
- Boeing 720B
- Boeing 727-100C [12]
- Boeing 727-200
- Boeing 727-200F
- Boeing 737-300
- Boeing 737-800
- Boeing 747-200B
- Boeing 757-200
- Convair CV-440
- Douglas C-47
- Douglas C-47A
- Douglas C-54B
- Douglas C-54G
- Douglas DC-4
- Douglas DC-6A
- McDonnell Douglas DC-10-30 [14]
- Tupolev Tu-134
- Tupolev Tu-154B
- Tupolev Tu-154M
- Yakovlev Yak-40
Accidentes e incidentes
Según Aviation Safety Network , a octubre de 2012[actualizar]Ariana Afghan Airlines ha cancelado 19 aviones involucrados en 13 eventos, siete de ellos mortales. Las bajas totalizaron 154 muertes. [57] La siguiente lista incluye sucesos que llevaron a al menos una muerte, dieron como resultado la cancelación de la aeronave involucrada, o ambas.
Fecha | Localización | Aeronave | Número de la cola | Daños de aeronaves | Muertes | Descripción | Refs |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2 de noviembre de 1959 | ![]() | Douglas C-47A | YA-AAD | W / O | Desconocido | Desconocido | [58] |
21 de noviembre de 1959 | Fuera de Beirut | DC-4 | YA-BAG | W / O | 24 /27 de | Se estrelló poco después del despegue del aeropuerto internacional de Beirut , durante el ascenso inicial. La aeronave debía operar el segundo tramo de un servicio de pasajeros internacional programado de Frankfurt -Beirut- Teherán - Kandahar - Kabul como Vuelo 202 . | [59] |
5 de enero de 1969 | Londres | Boeing 727-100C | YA-FAR | W / O | 50 | Se estrelló en la aproximación al aeropuerto de Londres Gatwick cuando intentaba aterrizar en una densa niebla mientras descendía por debajo de la senda de planeo . Cuarenta y ocho personas murieron en el avión, así como dos en tierra. El avión estaba completando un servicio de pasajeros programado internacional Kabul-Kandahar- Beirut- Estambul -Frankfurt-Londres como vuelo 701 . | [60] |
15 de enero de 1969 | Kabul | Douglas C-47DL | YA-MALO | W / O | Desconocido | Colisión terrestre. | [61] |
10 de diciembre de 1988 | ![]() | An-26 | Desconocido | W / O | 25 /25 | El avión fue derribado por combatientes paquistaníes cuando volaba en un servicio de pasajeros doméstico Khost- Kabul. | [62] |
18 de junio de 1989 | Zabol | An-26 | YA-BAK | W / O | 6 /39 | Se estrelló contra una colina cuando intentaba aterrizar en el aeropuerto de Zabol luego de que se abriera la puerta de la rampa durante el vuelo. La aeronave operaba un servicio de pasajeros programado nacional de Kabul- Zaranj . | [63] |
1 de agosto de 1992 | Kabul | Tu-154M | YA-TAP | W / O | 0 /0 | Destruido por un cohete mientras estaba sentado en el aeropuerto de Kabul. | [64] |
28 de agosto de 1992 | Kabul | An-26 | YA-BAN | W / O | Desconocido | [sesenta y cinco] | |
11 de septiembre de 1995 | Jalalabad | An-26B | YA-BAO | W / O | 3 /46 | La aeronave estaba completando un servicio de pasajeros programado nacional de Kabul-Jalalabad cuando aparentemente se quedó sin combustible y se estrelló al aproximarse al aeropuerto de Jalalabad . | [66] |
29 de octubre de 1997 | ![]() | Yak-40 | YA-KAE | W / O | 1 | Se estrelló al aterrizar en el aeropuerto de Jalalabad. | [67] |
19 de marzo de 1998 | Charasyab | Boeing 727-200 | YA-FAZ | W / O | 45 /45 | Se estrelló con mal tiempo contra un terreno montañoso en la aproximación al aeropuerto de Kabul . Estaba completando el último tramo de un servicio internacional depasajerosno regular de Sharjah –Kabul– Kandahar . | [68] [69] |
Octubre de 2001 | Kabul | An-12B | YA-DAA | W / O | 0 /0 | Destruido durante un bombardeo estadounidense. | [70] |
An-12BK | YA-DAB | W / O | 0 /0 | [71] | |||
An-24 | Desconocido | W / O | 0 /0 | [72] | |||
An-24B | YA-DAH | W / O | 0 /0 | [73] | |||
An-24RV | YA-DAJ | W / O | 0 /0 | [74] | |||
Boeing 727-100C | YA-FAU | W / O | 0 /0 | [75] | |||
Boeing 727-100C | YA-FAW | W / O | 0 /0 | [76] | |||
23 de marzo de 2007 | Estanbul | A300B4-200 | YA-MALO | W / O | 0 | Sobrepasó la pista al aterrizar en el aeropuerto Atatürk de Estambul . | [23] [24] [77] |
8 de mayo de 2014 | Kabul | Boeing 737-4Y0 | YA-PIB | W / O | 0 | Se salió de la pista al aterrizar en el aeropuerto de Kabul . | [78] |
Ver también
- Lista de aerolíneas de Afganistán
- Transporte en Afganistán
Referencias
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Safi, con
sede en Kabul, es la segunda aerolínea del país después de la aerolínea nacional Ariana Afghan Airlines.
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Afganistán compró dos Tupolev Tu-154M para reemplazar los McDonnell Douglas DC-10-30 vendidos en Occidente después de la presión soviética. El presidente de Bakhtar Afghan Airlines, Muhammad Fedawi, y el piloto en jefe, Salaam Nadran, recibieron el avión a fines de abril. Bakhtar absorbió a Ariana hace dos años y ahora es el único portaaviones afgano.
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Bakhtar Airlines, la aerolínea de bandera afgana, ha pedido dos Tupolev Tu-154. El portaaviones también acaba de recibir dos nuevos aviones Antonov An-26 que se pondrán en funcionamiento pronto. Bakhtar actualmente vuela dos Boeing 727, dos An-26 y dos An-24, dos Yak-40 y un Twin Otter en 19 rutas nacionales y seis internacionales.
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Otras lecturas
- "Pilotando Afganistán hacia un futuro próspero" . BBC News . 9 de febrero de 2008. Archivado desde el original el 13 de febrero de 2008. ()
enlaces externos
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- Página web oficial