Arrol-Aster
Arrol-Aster fue un fabricante de automóviles británico fundado en 1927 cuando Arrol-Johnston y la empresa inglesa Aster se fusionaron. La fábrica de Wembley, Londres, de Aster se cerró y la producción se concentró en la fábrica de Heathhall, Dumfries de Arrol-Johnston.
En un principio se continuó con la fabricación de todos los coches fabricados anteriormente por las dos empresas junto con los fabricados con el distintivo de Galloway, pero en 1928 se llevó a cabo una racionalización. Los coches eran complejos y caros y las ventas eran deficientes, lo que provocó que la empresa entrara en quiebra en 1929 y finalmente cerrara en 1931. [1]
La compañía era responsable de hacer el cuerpo de Sir Malcolm Campbell 's Blue Bird coche en 1929 y un auto Arrol-Aster se inscribió en el 1931 24 Horas de Le Mans .
Gama de modelos
- 1927-1930 Aster 21/60 3042 cc Straight-6 Válvula en cabeza
- 1927-1930 Aster 24/70 3460 cc Válvula de manga recta 6
- 1927-1929 Arrol-Johnston 15/40 2413 cc Straight-4 Válvula en cabeza
- 1927-1930 Arrol-Aster 17/50 2370 cc Válvula de manga recta 6
- 1929-1930 Arrol-Aster 23/70 3293 cc recto-8 Válvula de manga
Arrol-Aster 17/50
| Arrol-Aster 17/50 | |
|---|---|
| Visión general | |
| Producción | 1927-1930 Aproximadamente 80 producidos (incluidos los modelos 23/70) [2] |
| Carrocería y chasis | |
| Tipo de cuerpo | berlina 4 plazas convertible cupé de 5 plazas |
| Tren motriz | |
| Motor | 2370 cc Válvula de manga recta-6 |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 127 pulg. (3226 mm) [3] |
| Largo | 174 pulg. (4420 mm) [3] |
| Ancho | 68 pulgadas (1727 mm) [3] |
El 17/50 usaba un motor de válvula de una sola manga de seis cilindros en línea recta de 2370 cc que impulsaba las ruedas traseras a través de una caja de cambios de cuatro velocidades. La suspensión era mediante ballestas semielípticas en la parte delantera y ballestas en voladizo en la parte trasera.
Un sobrealimentador Cozette era un extra opcional que costaba 50 libras esterlinas, lo que le daba al automóvil una velocidad máxima de 72 mph (116 km / h) y una economía de 17 mpg -imp (17 L / 100 km; 14 mpg -US ) [2]
El coche tenía un distintivo parabrisas en forma de V de dos partes y estaba disponible con carrocerías sedán, touring abierto o coupé.
En 1929, se inscribió y completó un automóvil en el Rally de Montecarlo conducido por los honorables señores Victor Bruce, [2] y se inscribieron dos autos sobrealimentados para el RAC Tourist Trophy (TT) de 1929 en Ulster conducido por ER Hall y N .Garrard. Ambos autos chocaron.
Arrol-Aster 23/70
| Arrol-Aster 23/70 | |
|---|---|
| Visión general | |
| Producción | 1927-1930 Aproximadamente 80 producidos (incluidos los modelos 17/50) [2] |
| Carrocería y chasis | |
| Tipo de cuerpo | berlina 4 plazas convertible cupé de 5 plazas |
| Tren motriz | |
| Motor | Válvula de manguito recto de 3293 cc [4] |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 135 pulg. (3429 mm) [3] |
| Largo | 183 pulg. (4648 mm) [3] |
| Ancho | 68 pulgadas (1727 mm) [3] |
El 23/70 compartía el mismo diseño básico que el 17/50, pero estaba equipado con un motor de válvula de 8 manguitos rectos. Varias fuentes citan la cilindrada exacta del motor entre 2760 y 3293 cc. Se dijo que el motor era vulnerable si se tomaba por encima de las 3400 rpm. [4] El coche se podía distinguir de su compañero más pequeño por un gran "8" en la parrilla del radiador. Se ofreció como opción un mecanismo de rueda libre.
Ver también
- Ateliers de Construction Mecanique l'Aster (Original francés 'Aster')
- Lista de fabricantes de automóviles del Reino Unido
Referencias
- ^ Georgano, N. (2000). Enciclopedia Beaulieu del automóvil . Londres: HMSO. ISBN 1-57958-293-1.
- ↑ a b c d Baldwin, N. (1994). AZ de Cars of the 1920s . Devon, Reino Unido: Bay View Books. ISBN 1-870979-53-2.
- ^ a b c d e f Culshaw; Horrobin (1974). Catálogo completo de coches británicos . Londres: Macmillan. ISBN 0-333-16689-2.
- ↑ a b Sedgwick, M .; Gillies (1989). AZ de Cars of the 1930s . Devon, Reino Unido: Bay View Books. ISBN 1-870979-38-9.
enlaces externos
- 1927 21/60 Anuncio de salón de tela de 4 puertas
- Fabricantes de vehículos de motor desaparecidos de Escocia
- Empresas de fabricación de vehículos establecidas en 1927
- Empresas con sede en Dumfries y Galloway
