Arturo Magni ( Usmate Velate , 24 de septiembre de 1925 - Samarate , 2 de diciembre de 2015) [1] fue un ingeniero italiano , director de equipo de carreras y empresario .
Arturo Magni nació en Usmate Velate , cerca de Milán, en la región de Lombardía en Italia, el 24 de septiembre de 1925. [2] Su principal pasión fueron los modelos de aviones , donde mostró una gran creatividad técnica en su construcción. Construyó planeadores de tamaño natural , que voló él mismo, y ganó el Campeonato Italiano de Planeador de 1938. [3]
Después de dejar la escuela, trabajó para su padre durante un tiempo y luego se unió a la industria de la aviación , trabajando para el fabricante italiano Bestetti. [4]
La historia de Arturo Magni en el mundo de las dos ruedas comienza en 1947 cuando se incorpora a Gilera . [3] La compañía había decidido participar en el Campeonato del Mundo de 500 cc y había encargado a Pietro Remor la construcción de un nuevo motor GP de cuatro cilindros . Remor quedó impresionado por el talento de Magni y, ante la insistencia de Remor, Magni se unió al departamento de I + D para ayudar en la construcción del nuevo motor. [3] Este motor impulsó a Gilera a seis títulos mundiales en la clase 500 con los pilotos Umberto Masetti , Libero Liberati y Geoff Duke . [2]
El Conde Domenico Agusta estaba decidido a hacer de MV Agusta una de las marcas líderes de motocicletas. [2] En 1950 Augusta contrató a Pietro Remor para construir dos máquinas GP: una de cuatro cilindros de 500 cc y una DOHC de 125 cc . [5] Para ayudarlo en este proyecto, Remor trajo a Magni de Gilera [3] como jefe de mecánicos. [2] Pronto Magni se convirtió en Direttore Sportivo [6] (director del departamento de carreras) bajo la atenta mirada del Conde. [7]
Su experiencia técnica fue fundamental en el desarrollo de los "Threes" de 350 y 500 cc que batieron al mundo en la década de 1960 y de los "Fours" en la de 1970. [3]