El Ashby y Nuneaton Railway conjunta fue un pre agrupación compañía de ferrocarriles en el Midlands Inglés . La construcción comenzó en 1869 y la vía férrea se inauguró en 1873. [1] La vía férrea se construyó para servir al campo de carbón de Leicestershire . Vinculaba Moira y Coalville Town con Nuneaton .
Ferrocarril conjunto Ashby y Nuneaton | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Propiedad
Hasta la agrupación de 1923, el ferrocarril era propiedad conjunta de Midland Railway y London and North Western Railway . [1] Luego pasó a formar parte del London, Midland and Scottish Railway , que retiró los servicios de pasajeros en 1931. [1] La nacionalización en 1948 hizo que el ferrocarril formara parte de British Railways , que cerró la línea al tráfico de mercancías en 1971. [1] Aunque la sección de Measham a Overseal y Moira permaneció abierta para servir a Donisthorpe Colliery hasta 1981, cuando la línea se cerró. El tramo de Ashby a Moira permanece abierto al tráfico de mercancías en la Burton - Leicester Line .
Hoy, las estaciones y sus sitios son:
Sección Moira-Shackerstone:
- Donisthorpe: lleno y ajardinado, pero los caminos hacia Measham y Moira ahora son senderos.
- Measham: ahora se usa como museo y se convertiría en parte de la restauración del Canal Ashby, pero desde entonces los planes se han dejado de lado. El cobertizo de mercancías se utiliza con fines comerciales.
- Snarestone: demolido, pero el cobertizo de mercancías y la casa del jefe de estación permanecen como residencias privadas
Tramo Coalville-Shackerstone:
- Hugglescote: estaba en uso para una cinta transportadora, pero desde entonces se ha eliminado y ahora está cubierto de maleza
- Heather e Ibstock: demolida y ahora una urbanización, pero la casa del jefe de estación sigue siendo una residencia privada.
Sección Shackerstone-Nuneaton / Hinckley:
- Shackerstone: ahora parte y el extremo norte de Battlefield Line Railway
- Market Bosworth: la casa del jefe de estación es de propiedad privada, pero el ferrocarril Battlefield Line está usando una plataforma.
- Shenton: demolido pero en uso como el término sur del ferrocarril Battlefield Line . Parte de la estación original se utiliza como cerámica y la casa de los jefes de estación está en manos privadas.
- Stoke Golding: residencias privadas, pero el cobertizo de mercancías está en uso para industriales y visitantes
- Higham on the Hill: demolida, pero la casa del jefe de estación sigue siendo una residencia privada
- Nuneaton Abbey Street - demolida. La casa del jefe de estación permanece al igual que el refugio que espera, aunque es una ruina.
- Hinckley - Abierto como parte de la línea Birmingham - Peterborough
Preservación
Parte de la línea entre Shackerstone y Shenton ha sido reabierta como Battlefield Line Railway , un ferrocarril histórico .
Referencias
- ^ a b c d Speller, John. "Ashby & Nuneaton Joint Railway (L & NWR / MR)" . Páginas web de John Speller . Consultado el 16 de enero de 2012 .
enlaces externos
- Ashby and Nuneaton Joint Railway History en YouTube