Ashchurch para la estación de tren de Tewkesbury
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Ashchurch para Tewkesbury
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LocalizaciónAshchurch , Tewkesbury
Inglaterra
Referencia de cuadrículaSO926333
Gestionado porGran ferrocarril occidental
Plataformas2
Otra información
Código de la estaciónASC
ClasificaciónCategoría DfT F2
Historia
Compañía originalFerrocarril de Birmingham y Gloucester
PreagrupaciónFerrocarril Midland
PosagrupaciónFerrocarril de Londres, Midland y Escocia
Fechas clave
24 de junio de 1840 [1]Abierto como Ashchurch
15 de noviembre de 1971Estación cerrada
1 de junio de 1997Reabierto como Ashchurch para Tewkesbury
Pasajeros
2015/16Incrementar 91.000
2016/17Incrementar 94,244
2017/18Incrementar 101,236
2018/19Incrementar 102,688
2019/20Incrementar 108,234
Localización
Notas
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras

Ashchurch for Tewkesbury es una estación de tren que sirve al área de North Gloucestershire y South Worcestershire desde las afueras de Tewkesbury en Gloucestershire , Inglaterra . La estación está ubicada a menos de 1 ⁄ 4 de milla (400 m) de la salida 9 de la autopista M5 y está ubicada en la línea principal de Bristol-Birmingham 7 + 1 ⁄ 4 millas (11,7 km) al norte de Cheltenham Spa y se inauguró el 1 Junio ​​de 1997 por Railtrack . Hay conexiones regulares de autobús desde la estación a Tewkesbury.centro de la ciudad, que se encuentra a dos millas al oeste. Aparte de algunos viajes pico en el servicio 41/42, no hay conexiones de autobús en la dirección opuesta de Tewkesbury a Ashchurch.

Historia

La estación mirando al norte en 1969

La estación original de Ashchurch era una parada en el ferrocarril de Birmingham y Gloucester , autorizada en 1836, y cuyo tramo central de Bromsgrove a Cheltenham , incluida Ashchurch, se abrió el 24 de junio de 1840 (la línea estuvo abierta unos meses más tarde). [2] Posteriormente se convirtió en parte del Midland Railway , más tarde el London, Midland and Scottish Railway durante la Agrupación de 1923, y finalmente pasó a la London Midland Region of British Railways en la nacionalización en 1948. Luego fue cerrado por British Railways Junta en noviembre de 1971. [3]

Dos accidentes fatales ocurrieron cerca de la estación antes de su cierre original: el primero el 8 de enero de 1929 [4] y el segundo cuarenta años después, el 8 de marzo de 1969. [5]

Jefes de estación

  • Thomas M. Beck hasta 1861 [6]
  • George Peck 1861-1875 [7] (luego jefe de estación en Tewkesbury)
  • William Lewin 1875-1900 [8]
  • William Watkins 1900 [8] - 1923 [9] (anteriormente jefe de estación en Bromsgrove)
  • A. Swift 1923-1928 [10]
  • Varcoe de 1928 (anteriormente jefe de estación en Hykeham)
  • GS Jones ca. 1933 ca. 1948
  • DV Carver de 1960 [11] (anteriormente jefe de estación en Winchcombe)

Descripción

Railtrack reabrió la estación el 1 de junio de 1997 en el sitio de la estación anterior que había estado abandonada durante 26 años. [12] Solo queda un pequeño cobertizo de ladrillos rojos en ruinas de los edificios originales de la estación. En el período de la posguerra, la estación se había utilizado tanto para servicios de pasajeros como para carga de carga para la base militar cercana. Todavía existen varios apartaderos de carga cercanos. Ashchurch fue una vez un centro ferroviario de cierta importancia, ya que era el cruce de dos ramales, uno a cada lado de la línea principal:

  • 1. La línea de bucle de Evesham , un bucle largo que sirve a Evesham, Alcester y Redditch , que vuelve a unirse a la línea principal en Barnt Green , cerca de Bromsgrove. Esta línea se cerró entre Evesham y Redditch el 1 de octubre de 1962 [13] debido al mal estado de la vía, mientras que Ashchurch a Evesham siguió el 17 de junio de 1963 (Redditch a Barnt Green permanece abierta en la red suburbana electrificada de Birmingham). Una pequeña parte de esta ruta permanece intacta hoy para servir a la cercana base del ejército británico . [14]
  • 2. La línea a Tewkesbury, Upton-upon-Severn y Malvern , se cerró más allá de Upton el 1 de diciembre de 1952, después de Ashchurch a Upton el 14 de agosto de 1961.

En este momento, la estación de Ashchurch pasó a llamarse Ashchurch para Tewkesbury, solo para que también se cerrara en 1971 después de haber estado sin personal desde el 14 de septiembre de 1970. [15] El patio de mercancías que alguna vez fue importante aquí había cerrado previamente el 1 de junio de 1964, aunque el tráfico MOD continuó ser manejado. Los edificios fueron demolidos en junio de 1972, y las plataformas de la línea principal y el puente peatonal se quitaron a principios de 1974. Solía ​​haber una curva de conexión que conectaba las dos ramas, cruzando la línea principal en el nivel justo al norte de la estación y creando un diseño que puede haber sido único en Gran Bretaña, pero esta curva se cerró en diciembre de 1957. Había un extenso patio de mercancías al sur, y al noroeste un gran almacén de cereales. [dieciséis]

Los restos de las antiguas líneas aún son evidentes, con gran parte de su infraestructura (como puentes) aún en existencia. La antigua curva de conexión y las dos ramas a las que daba servicio se pueden trazar claramente en un mapa. Dado que gran parte de la línea de Ashchurch a Tewkesbury se utiliza ahora como ciclo y sendero, esta sección resultó valiosa durante las inundaciones de 2007 en el Reino Unido, ya que era la única ruta seca que entraba y salía de Tewkesbury en ese momento. [17] El trabajo para eliminar este terraplén comenzó en 2013, ya que ha afirmado que su eliminación reducirá la magnitud de las inundaciones en el área.

Cuando se reabrió en 1997, había muchos más servicios hacia el norte, con muchos servicios de CrossCountry o antiguos trenes centrales de Cardiff haciendo escala allí. Sin embargo, a principios de la década de 2000, estos servicios se retiraron, lo que redujo la utilidad de la estación. Los pasajeros que deseaban viajar a Birmingham generalmente tenían que viajar hacia el sur hasta Cheltenham Spa , tomar un tren en dirección norte y luego regresar hacia el norte, pasando por Ashchurch sin detenerse. A partir de diciembre de 2006, se reintrodujeron algunos servicios en horas punta desde y hacia Birmingham. Sin embargo, a partir de diciembre de 2008, CrossCountry redujo el servicio de lunes a viernes de 7 a 4 servicios en dirección norte y de 4 (5 los viernes) a 2 servicios en dirección sur.

Además del puente de la carretera A46 , que no proporciona acceso a la plataforma en dirección sur (este), el único acceso a eso, incluido el acceso para sillas de ruedas, es a través de un puente peatonal en rampa sobre las líneas en la propia estación. [18] Un servicio computarizado de botones proporciona anuncios del próximo tren en tiempo real. Hay un gran aparcamiento situado junto a la plataforma en dirección norte (oeste). La parada de autobús más cercana, desde donde sale el servicio Stagecoach West 41/42 hacia el centro de la ciudad de Tewkesbury y Cheltenham, se encuentra en el aparcamiento del lado oeste de la estación. Sin embargo, solo unos pocos servicios pico en el servicio 42 y viajes nocturnos en el servicio 41 operan desde Tewkesbury hasta la estación de tren.

Como la estación no tiene personal, los boletos deben comprarse en el tren o con anticipación.

Servicios

Un servicio de Great Western Railway en dirección sur

La estación es atendida por dos operadores. Great Western Railway (GWR) (que administra la estación) opera un servicio de dos horas desde Ashchurch hasta Worcester Shrub Hill en el norte (algunos continúan hasta Great Malvern ), y hasta Cheltenham Spa , Gloucester , Bristol Temple Meads , Bristol Parkway y Westbury en el sur, con trenes ocasionales a Weymouth o Brighton . [19]

Un pequeño número de servicios CrossCountry entre Cardiff Central y Nottingham paran aquí, proporcionando trenes directos a Birmingham (principalmente en los picos de la mañana y de la tarde). [20] En el horario de diciembre de 2019, un servicio de Birmingham por la mañana (desde Gloucester) continúa hasta el aeropuerto de Stansted a través de Leicester y Peterborough en lugar de Nottingham.

El servicio de Worcester a Gloucester de West Midlands Trains (con escala en Cheltenham y Ashchurch) se suspendió desde el inicio del horario ferroviario de diciembre de 2009 debido al bajo uso de pasajeros, al igual que un servicio único desde Birmingham New Street a Gloucester los viernes por la noche que se extendió hasta Mayo de 2019.

Los domingos, el servicio está limitado a cinco trenes por trayecto y es proporcionado en su totalidad por GWR.

En 2010, el Grupo de Promoción Ferroviaria del Distrito de Ashchurch y Tewkesbury comenzó a hacer campaña para mejorar el servicio a la estación. Destacaron la proximidad de la estación a la salida 9 de la M5 y el aparcamiento gratuito como atractivo para los potenciales viajeros. Los trenes de Cross Country pasan 3 trenes por hora en cada dirección sin detenerse y parecen tener la capacidad potencial en el horario para detenerse. El grupo también señala que las cifras oficiales de la oficina de regulación ferroviaria muestran que 67.000 pasajeros compraron boletos hacia o desde la estación en 2008-09. La mayoría de las otras estaciones con ese nivel de patrocinio tienen al menos un servicio por hora. Otros grupos de pasajeros han señalado anteriormente la necesidad de un servicio cada hora entre Worcester y Cheltenham. [21]

Estación precedente National RailEstación siguiente
Spa de Cheltenham Great Western Railway
Brighton / Weymouth - Westbury - Great Malvern		 Worcester Shrub Hill
Spa de Cheltenham CrossCountry
Cardiff - Nottingham		 Worcestershire Parkway
 Ferrocarriles históricos 
Línea Bredon
abierta, estación cerrada		 Ferrocarril Midland Ferrocarril de
Birmingham y Gloucester		 Línea Cleeve
abierta, estación cerrada
Ferrocarriles en desuso
Término Línea de bucle de Midland Railway
Evesham		 Línea y estación Beckford
cerradas
La línea y la estación de Tewkesbury están
cerradas		 Midland Railway
Tewkesbury y Malvern Railway		 Término

Referencias

  1. ^ Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, plataformas y lugares de parada, pasados ​​y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
  2. ^ "El distrito de Tewkesbury: Introducción páginas 110-118 Una historia del condado de Gloucester: Volumen 8" . Historia británica en línea . Historia del condado de Victoria. Archivado desde el original el 5 de junio de 2020 . Consultado el 28 de agosto de 2020 .
  3. ^ Estaciones en desuso - Ashchurch Estaciones en desuso - Ashchurch ; Consultado el 12 de diciembre de 2013.
  4. ^ Informe sobre el accidente de Ashchurch el 8 de enero de 1929 The Railways Archive; Consultado el 3 de abril de 2009.
  5. ^ Informe sobre el descarrilamiento y la posterior colisión que se produjo el 8 de marzo de 1969 cerca de la estación de Ashchurch en la región occidental British Railways The Railways Archive; Consultado el 3 de abril de 2004.
  6. ^ "1859-1866" . Depósitos misceláneos de Midland Railway : 103. 1914 . Consultado el 9 de junio de 2021 .
  7. ^ "Entrenamiento de 1871-1879" . Departamentos de operación, tráfico y autocares de Midland Railway : 235. 1871 . Consultado el 9 de junio de 2021 .
  8. ^ a b "Entrenamiento de 1899-1908; Pieza 1027" . Departamentos de operación, tráfico y autocares de Midland Railway : 78. 1899 . Consultado el 9 de junio de 2021 .
  9. ^ "Estación de tren de Ashchurch. Retiro del Sr. W. Watkins" . Registro y Gaceta Agrícola de Tewkesbury . Inglaterra. 27 de enero de 1923 . Consultado el 9 de junio de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
  10. ^ "Jubilación del jefe de estación de Ashchurch" . Registro y Gaceta Agrícola de Tewkesbury . Inglaterra. 29 de septiembre de 1928 . Consultado el 9 de junio de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
  11. ^ "Con Ferrocarril de 45 años" . Registro y Gaceta Agrícola de Tewkesbury . Inglaterra. 18 de mayo de 1962 . Consultado el 9 de junio de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
  12. ^ "Ashchurch - un cruce de países" . Recuerdos del ferrocarril de Gloucestershire. Archivado desde el original el 28 de agosto de 2020 . Consultado el 28 de agosto de 2020 .
  13. ^ Passengers No More por G.Daniels y L.Dench segunda edición página 17
  14. ^ "MOD Ashchurch y Ashchurch Railway Station" . Roger Farnworth . Consultado el 28 de agosto de 2020 .
  15. ^ "Ashchurch para la estación de tren de Tewkesbury" . La guía ferroviaria ABC. Archivado desde el original el 28 de agosto de 2020 . Consultado el 28 de agosto de 2020 .
  16. ^ "Estudio de transporte de MOD Ashchurch" (PDF) . Consejo de Tewkesbury. Archivado (PDF) desde el original el 28 de agosto de 2020 . Consultado el 28 de agosto de 2020 .
  17. ^ "Inundaciones en Tewkesbury: un recurso educativo" (PDF) . El Museo John Moore . Consultado el 25 de octubre de 2019 .
  18. ^ "Ashchurch de Tewkesbury" . Ferrocarril del sudoeste. Archivado desde el original el 28 de agosto de 2020 . Consultado el 28 de agosto de 2020 .
  19. ^ Horario de trenes nacionales de GB 2016, tabla 58
  20. ^ Tabla 57Horario de National Rail , mayo de 2016
  21. ^ "Visión de Gloucestershire para el ferrocarril" (PDF) . Consejo del condado de Gloucestershire . Consultado el 25 de octubre de 2019 .
  • Jowett, Alan (2000). Atlas ferroviario nacionalizado de Jowett (1ª ed.). Penryn, Cornualles: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC  228266687 .
  • Estación en el mapa del sistema operativo navegable de 1946

Otras lecturas

  • Mitchell, Vic; Smith, Keith (2006). Bromsgrove a Gloucester . Middleton Press. higos. 36–49. ISBN 9781904474739. OCLC  931169432 .
  • Mitchell, Vic; Smith, Keith (2006). De Cheltenham a Redditch . Middleton Press. higos. 15-23. ISBN 9781904474814. OCLC  851839542 .

enlaces externos

  • Grupo de promoción ferroviaria del distrito de Ashchurch y Tewksbury
  • Estaciones en desuso - Ashchurch
  • Horarios de trenes e información de la estación de Ashchurch para la estación de tren de Tewkesbury de National Rail

Coordenadas : 51 ° 59'56 "N 2 ° 06'32" W  /  51.999 ° N 2.109 ° W / 51.999; -2.109

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