El vuelo 733 de Asiana Airlines (OZ733, AAR733, registro HL7229) era un vuelo doméstico de pasajeros de Asiana Airlines desde el Aeropuerto Internacional de Seúl-Gimpo (SEL en ese momento, ahora GMP) al Aeropuerto de Mokpo (MPK), Corea del Sur. El Boeing 737 se estrelló el 26 de julio de 1993 en el área de Hwawon del condado de Haenam , provincia de Jeolla del Sur . Se determinó que la causa del accidente fue un error del piloto que condujo a un vuelo controlado hacia el terreno. 68 de los 116 pasajeros y tripulantes a bordo murieron. [1]
![]() HL7229, la aeronave involucrada en el accidente, en el aeropuerto de Copenhague en noviembre de 1992 | |
Accidente | |
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Fecha | 26 de julio de 1993 |
Resumen | Vuelo controlado al terreno debido a un error del piloto |
Sitio | Montaña Ungeo , cerca del aeropuerto de Mokpo , Corea del Sur 34 ° 42′30.66 ″ N 126 ° 18′38.66 ″ E / 34.7085167 ° N 126.3107389 ° ECoordenadas : 34 ° 42′30.66 ″ N 126 ° 18′38.66 ″ E / 34.7085167 ° N 126.3107389 ° E |
Aeronave | |
Tipo de aeronave | Boeing 737-5L9 |
Operador | Aerolíneas Asiana |
Vuelo IATA No. | OZ733 |
Vuelo de la OACI No. | AAR733 |
Señal de llamada | ASIANA 733 |
Registro | HL7229 |
Origen del vuelo | Aeropuerto Internacional de Seúl-Gimpo (SEL) |
Destino | Aeropuerto de Mokpo (MPK) |
Ocupantes | 116 |
Pasajeros | 110 |
Tripulación | 6 |
Muertes | 68 |
Supervivientes | 48 |
Fondo
Aeronave
La aeronave era un Boeing 737-5L9, [nota 1] que realizó su vuelo inaugural el 14 de junio de 1990. La aeronave fue entregada a Maersk Air el 26 de junio del mismo año (con matrícula OY-MAB). [2] El avión fue entonces arrendado a Asiana Airlines el 26 de noviembre de 1992. [2]
Pasajeros y tripulación
Había tres ciudadanos japoneses y dos estadounidenses entre los pasajeros, muchos de los cuales eran turistas que se dirigían al popular lugar de veraneo frente al Mar Amarillo, según la aerolínea. [3] El capitán era Hwang In-ki ( coreano : 황인기, Hanja : 黃仁淇, RR : Hwang In-gi . MR : Hwang In'gi ), y el primer oficial era Park Tae-hwan ( coreano : 박태환, Hanja :朴 台 煥, RR : Bak Tae-hwan . MR : Pak T'ae-hwan ). Había cuatro auxiliares de vuelo a bordo. [4]
Nacionalidad | Pasajeros | Tripulación | Total |
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Corea del Sur | 105 | 6 | 111 |
Japón | 3 | - | 3 |
Estados Unidos | 2 | - | 2 |
Total | 110 | 6 | 116 |
Accidente
El 26 de julio de 1993, el vuelo 733 partió del aeropuerto internacional de Gimpo en Seúl, con destino al aeropuerto de Mokpo, para una llegada programada a las 15:15. En ese momento, las condiciones climáticas en el área de Mokpo y el condado de Yeongam consistían en fuertes lluvias y viento. Sin embargo, las condiciones meteorológicas no fueron suficientes para retrasar la hora de llegada. El vuelo tenía previsto aterrizar en la pista 06. La aeronave realizó su primer intento de aterrizaje a las 15:24, que falló, seguido de un segundo intento de aterrizaje a las 15:28, que también falló. A las 15:38, después de dos intentos fallidos de aterrizaje, la aeronave realizó un tercer intento. El avión bimotor desapareció del radar a las 15:41. A las 15:48, el avión se estrelló contra una cresta, el monte. Ungeo, a 800 pies (240 m). [3] A las 15:50, los restos se encontraron cerca de Masanri, condado de Hwasun , condado de Haenam , provincia de Jeolla del Sur , a unos 10 kilómetros al suroeste del aeropuerto de Mokpo . La noticia fue informada por dos pasajeros sobrevivientes que escaparon de los escombros y corrieron hacia la rama Hwawon -myeon de la aldea debajo de la montaña. Los pasajeros informaron que la aeronave comenzó a desviarse de su curso. [5]
Causa
Asiana Airlines anunció que después del accidente, el avión fue frenado por tres intentos de aterrizaje y que parecía haberse estrellado. Los expertos dijeron que la distancia a la pista era 4.900 pies (1.500 m) más corta en una sola dirección. Las pistas no tenían ILS instalado. El aeropuerto de Mokpo solo estaba equipado con VOR / DME , lo que provocó que los pilotos realizaran intentos de aterrizaje excesivos en algunos casos, y fue una de las causas del accidente. [6] Una acusación a cargo de investigar el accidente anunció que la aeronave había desaparecido de la ruta de vuelo normal y que era probable que los pilotos hicieran un aterrizaje involuntario por un malentendido. [7] Ambos pilotos murieron en el accidente. Chung Jong-hwan, director general del Ministerio de Transporte, dijo que las acciones del capitán Hwang causaron el accidente. Una investigación encontró que un error del piloto fue la causa del accidente cuando el avión comenzó a descender mientras aún pasaba sobre la cima de una montaña. [7] Se encontraron los registradores de vuelo y registraron que después del tercer intento, la tripulación le dijo a la torre de control que la aeronave se estaba desviando de su curso. Según la grabadora de voz de cabina (CVR), el capitán Hwang voló la aeronave por debajo de la altitud mínima segura (490 m (1,600 pies)), como dijo, "OK, 800 [pies]", unos segundos antes del impacto. [7] [8]
Secuelas
Este fue el primer accidente aéreo fatal (y, a partir de 2021, el más letal) de Asiana Airlines desde que se estableció la aerolínea. Tras el accidente, Asiana suspendió la ruta Gimpo - Mokpo. [9] La aerolínea pagó una indemnización a los familiares angustiados de las víctimas. [10] Además, en ese momento el departamento de transporte estaba planeando construir el Aeropuerto Internacional de Muan en el condado de Muan , provincia de Jeolla . [11] Cuando se inauguró el aeropuerto internacional de Muan en 2007, el aeropuerto de Mokpo se cerró y se convirtió en una base militar. El accidente también hizo que Asiana cancelara su pedido de Boeing 757-200 y, en su lugar, ordenó el Airbus A321 . [11]
Después del accidente del vuelo 733, Asiana Airlines tuvo dos accidentes más en julio de 2011 y julio de 2013, lo que resultó en lo que la aerolínea denominó la maldición de los siete. [12]
El vuelo 733 fue el accidente de aviación más mortal en Corea del Sur en ese momento. Fue superado por el vuelo 129 de Air China , que se estrelló el 15 de abril de 2002, con 129 muertos. También fue el accidente más mortal que involucró a un Boeing 737-500 en ese momento. Fue superado por el vuelo 821 de Aeroflot , que se estrelló el 14 de septiembre de 2008, con 88 muertos. A partir de 2021, el vuelo 733 sigue siendo el segundo accidente más mortal en ambas categorías. [1]
Número de vuelo
Asiana Airlines todavía usa el número de vuelo 733 en la ruta nocturna Seúl-Incheon - Hanoi . [13]
Ver también
- Vuelo 129 de Air China
- Vuelo 965 de American Airlines
- Vuelo 3597 de Crossair
- Sistema de advertencia de proximidad al suelo
- Vuelo 801 de Korean Air
Notas
- ^ El avión era un modelo Boeing 737-500; Boeing asigna un código de cliente único para cada empresa que compra una de sus aeronaves, que se aplica como sufijo al número de modelo en el momento en que se construye la aeronave. El código de Maersk Air es "L9", de ahí "737-5L9".
Referencias
- ^ a b Ranter, Harro. "ASN accidente de avión Boeing 737-5L9 HL7229 Aeropuerto de Mokpo (MPK)" . aviation-safety.net . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 14 de septiembre de 2016 .
- ^ a b "Accidente vuelo de Asiana Airlines 733 B737 HL7229" . airfleets.net . Airfleets aviación . Consultado el 14 de septiembre de 2016 .
- ^ a b "Avión de Corea del Sur se estrella en una tormenta; 66 muertos reportados" . The New York Times . 27 de julio de 1993. ISSN 0362-4331 . Consultado el 14 de septiembre de 2016 .
- ^ Stormont, Diane (27 de julio de 1993). "62 temidos muertos en accidente aéreo de Corea" . The Independent . Reuters . Consultado el 27 de octubre de 2018 .
- ^ "Asiana había estado tratando de limpiar un registro empañado" . airguideonline.com . Airguide Travel Media and Tech. 7 de julio de 2013. Archivado desde el original el 4 de julio de 2015.
- ^ Won-taek, Shim (28 de julio de 1993). "추락 항공기 는 조종사 가 관제탑 지시 무시" [Los pilotos ignoran las instrucciones de la torre de control para aviones estrellados]. MBC Newsdesk (en coreano) . Consultado el 10 de septiembre de 2020 .
- ^ a b c Yong-ik, Choi (27 de julio de 1993). "사고 여객기 조종사, 허가 전 착륙 시도 [최용익]" [Piloto de avión por accidente, intento de aterrizar antes del permiso]. MBC Newsdesk (en coreano) . Consultado el 10 de septiembre de 2020 .
- ^ Ki-cheol, Yu (30 de julio de 1993). "교통 체신 위원회, 아시아나 항공 추락 사고 음성 기록 공개 [유기철]" [La Comisión de Comunicaciones de Tráfico revela el registro de audio del accidente de Asiana Airlines]. MBC Newsdesk (en coreano) . Consultado el 10 de septiembre de 2020 .
- ^ Ki-young, Eom (29 de julio de 1993). "박삼구 아시아나 항공 사장, 서울 - 목포 운항 무기한 중단 [엄기영]" [El presidente de Asiana Airlines, Park Sam-koo, suspende los vuelos Seúl-Mokpo indefinidamente]. MBC Newsdesk (en coreano) . Consultado el 10 de septiembre de 2020 .
- ^ "[한국 의 기업 변호사] '해상 / 항공 변호사 (4)' .. 항공 사고 빈발" [[Abogado corporativo coreano] 'Abogado marino / de aviación (4)' .. accidentes de aviación frecuentes]. Diario Económico de Corea (en coreano). 1997-11-20 . Consultado el 10 de septiembre de 2020 .
- ^ a b Oh, Jeonghwan (28 de julio de 1993). "교통부, 전남 무안군 새 공항 건설 [오정환]" [Ministerio de Transporte para construir un nuevo aeropuerto en Muan-gun, Jeollanam-do]. MBC Newsdesk (en coreano) . Consultado el 10 de septiembre de 2020 .
- ^ "[아시아나 사고] 숫자 '7' 의 저주? 괴담 확산" [[Asiana pensando] ¿Maldición del número '7'? Difundir historias de fantasmas. Naver (en coreano) . Consultado el 1 de octubre de 2018 .
- ^ "Historial de vuelo del vuelo OZ733 de Asiana Airlines" . Flightradar24 . Flightradar24 . Consultado el 27 de mayo de 2020 .
enlaces externos
- Descripción de accidentes en la red de seguridad operacional de la aviación
- MBC News - Accidente del Boeing 737 de Asiana Airlines (en coreano)
- Sinopsis de accidentes en AirDisaster.Com ( Archivo )
- Grabación del CVR del vuelo 733 de Asiana Airlines en YouTube
- Transcripción de CVR (en coreano)