Autopista A38 (M)
La A38 (M) , comúnmente conocida como Aston Expressway , es una autopista en Birmingham , Inglaterra. Tiene 2 millas (3,2 km) de largo y se inauguró el 24 de mayo de 1972. [1] Forma parte de la ruta A38 , mucho más larga , que conecta la autopista M6 con Aston y el centro de Birmingham .
Es extremadamente inusual entre las autopistas del Reino Unido, ya que parte de ella consta de siete carriles sin reserva central y opera un sistema de flujo de mareas en un intento de minimizar la congestión. Debido a la naturaleza de la carretera, el límite de velocidad se reduce a 50 mph (80 km / h) en la mayor parte de su longitud con una longitud muy corta de 30 mph (48 km / h), [2] aunque no existen cámaras de velocidad [a partir de? ] .
Cuando comenzaron los trabajos de construcción de la autopista a fines de la década de 1960, muchas casas de fines del siglo XIX y principios del siglo XX en el área de Aston tuvieron que ser demolidas para dar paso a la nueva ruta.
La A38 (M) va desde la A5127 a través de Gravelly Hill Interchange donde se une la A38 y poco después también se une el tráfico de la autopista M6 . Luego ingresa a una sección de flujo de marea . La carretera se encuentra en un viaducto a su paso por Aston ; esta sección atraviesa los terrenos del Aston Hall . [3] La carretera pasa por su primer cruce después de 1 milla (1,6 km). Entra en un corte antes de llegar al segundo cruce, donde termina la marea al igual que la autovía. La autopista tiene una curva en Aston para evitar una fábrica de cerveza Ansells . La autopista también fue atravesada por un vinagre. tubería , que lleva el condimento de una parte de la fábrica de HP Sauce, demolida a la otra.
La isla de tráfico en Dartmouth Circus se construyó donde Aston Road se unía con Dartmouth Street, Bracebridge Street y Allesley Street. [4] donde se había ubicado la taberna White Hart. [5]
La isla de tráfico en el Dartmouth Circo conserva un re-erigido Boulton y Watt máquina de vapor ( 52 ° 29'33 "N 1 ° 53'17" W / 52.492537 ° N 1.888189 ° W ). El motor se construyó en 1817 y se usó en Netherton en la fábrica de hierro de MW Grazebrook .
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