El Atlantic City Express Service ( ACES ) era un servicio de tren interurbano ofrecido por Borgata , Caesars Atlantic City y Harrah's Atlantic City , que operaba desde febrero de 2009 hasta septiembre de 2011. Fue operado por New Jersey Transit bajo contrato y financiado por la Autoridad de Desarrollo de Reinversión de Casinos . El tren proporcionó servicio de temporada de verano entre la ciudad de Nueva York y Atlantic City tres días a la semana, operando a lo largo del corredor noreste y la línea Atlantic City . El tren se suspendió formalmente el 9 de marzo de 2012.
Descripción general | |
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Tipo de servicio | Tren interurbano |
Estado | Interrumpido |
Lugar | Nueva Jersey , Nueva York |
Predecesor | Atlantic City Express (Amtrak) |
Primer servicio | 6 de febrero de 2009 |
Ultimo servicio | 18 de septiembre de 2011 (último servicio) 9 de marzo de 2012 (suspensión oficial) |
Sucesor | Ninguno |
Antiguo (s) operador (es) | Operaciones ferroviarias de tránsito de Nueva Jersey |
Ruta | |
Comienzo | Estación Penn de Nueva York |
Se detiene | 1 |
Final | Terminal de trenes de Atlantic City |
Tiempo medio de viaje | 2 horas, 40 minutos |
Frecuencia de servicio | Solo de viernes a domingo |
Servicios a bordo | |
Clase (s) | Entrenador, primera clase |
Acceso desactivado | sí |
Disposición de los asientos | Reservado |
Servicios de comida | Quioscos de alimentos y bebidas |
Instalaciones de entretenimiento | Alquiler de salón privado disponible |
Instalaciones de equipaje | Bastidores de equipaje |
Técnico | |
Material rodante | Entrenador multinivel GE Genesis P40DC ALP-44 Bombardier |
Propietario (s) de seguimiento | Tránsito de Amtrak , NJ |
Fondo
Con el éxito del servicio de pasajeros de NJT a Atlantic City, se discutieron las conversaciones sobre el servicio directo a Nueva York. En junio de 2006, la junta de Tránsito de Nueva Jersey aceptó un plan para un servicio expreso entre Atlantic City, Nueva Jersey y la estación de Pennsylvania en Midtown Manhattan , para una prueba de tres años inicialmente programada para comenzar en 2007 ( Newark Penn no se pensó inicialmente como una parada, pero se agregaría durante las etapas de planificación). [1] Debido a los retrasos en la adquisición de los vagones y en la preparación de la fuerza motriz necesaria (los 8 vagones para este servicio son parte de un pedido más grande de 329 vagones, y las cuatro locomotoras diésel se adquirieron de Amtrak), el servicio no comenzó hasta Febrero de 2009.
La flota estaba compuesta por ocho vagones de dos niveles que llevaban las marcas ACES y NJ Transit, con servicio financiado por la Autoridad de Desarrollo de Reinversión de Casino y tres casinos, Caesars , Harrah's y Borgata . [2] Cada tren tenía 300 asientos con 4 vagones por tren. El interior de los autos de varios niveles se personalizó para el servicio ACES, agregando secciones de asientos e instalaciones de salón de primera clase. Los automóviles estaban dedicados al servicio ACES y NJ Transit nunca los utilizó para el servicio regular de pasajeros.
En enero de 2011, el servicio se suspendió hasta mayo, citando una baja cantidad de pasajeros y una pérdida de $ 6 millones en el primer año de operaciones. [3] El servicio se reanudó el 13 de mayo de 2011 y finalizó el 18 de septiembre de 2011. [4] La interrupción formal de la ruta se anunció el 9 de marzo de 2012. [5]
Los automóviles de pasajeros ACES fueron convertidos en automóviles NJT regulares por Bombardier desde 2013 hasta 2014. Volvieron a ingresar al servicio NJT a mediados de 2014. [6]
Tarifas ACES
Los boletos para el servicio ACES tenían un precio en una escala de precios dinámica , con boletos que variaban entre $ 29 y $ 69 para viajes en autocar de ida, servicio de primera clase disponible por una mejora de $ 20 de la tarifa de autocar y alquiler de salas disponibles por $ 200 a $ 300 actualizar de la tarifa de entrenador. [7]
Ruta
Los trenes recogieron a los pasajeros en la estación New York Penn y en la estación Newark Penn , luego corrieron sin escalas hacia / desde la terminal ferroviaria de Atlantic City en aproximadamente dos horas y media a tres horas.
Los trenes partieron de Nueva York empujados por una locomotora eléctrica ALP-44 y conducidos por una locomotora diésel GE P40DC inactiva hasta Frankford Junction en el norte de Filadelfia. En este cruce en el norte de Filadelfia, el tren cambió de dirección y fue empujado por el P40DC a lo largo de la línea Atlantic City . En dirección norte, el P40DC tiró el tren hasta Frankford Junction, y luego el ALP-44 tiró el tren por el Corredor Noreste hasta Nueva York. A veces, los trenes cambiaban entre energía eléctrica y diesel en Newark, dependiendo de las condiciones operativas.
Listado de emisoras
Los trenes ACES realizaron las siguientes paradas en las estaciones:
Ciudad | Estación | Conexiones |
---|---|---|
Nueva York | estacion de Pensilvania |
|
Newark | estacion de Pensilvania |
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Ciudad Atlántica | Terminal ferroviario |
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Ver también
- Atlantic City Express (Amtrak)
- Cometa azul
- Pennsylvania – Reading Seashore Lines
Referencias
- ^ "El tren expreso de Nueva York a Atlantic City se detendrá en Newark" . Noticias diarias de Nueva York . Prensa asociada . 16 de marzo de 2008 . Consultado el 5 de enero de 2011 .
- ^ Smothers, Ronald (20 de junio de 2006). "Atlantic City y Rail Line acuerdan ofrecer servicio directo" . The New York Times . Consultado el 5 de enero de 2011 .
- ^ Murray, Lucas (5 de enero de 2011). "Pausa prevista para la línea de tren rápido a Atlantic City" . The Courier Post .
- ^ "La línea ferroviaria ACES entre Atlantic City y Nueva York cierra durante el otoño y el invierno" . Prensa de Atlantic City. 15 de septiembre de 2011. Archivado desde el original el 14 de marzo de 2012 . Consultado el 14 de marzo de 2012 .
- ^ NBC 40 . Associated Press. 9 de marzo de 2012 https://web.archive.org/web/20120311220836/http://www.nbc40.net/news/21352 . Archivado desde el original el 11 de marzo de 2012 . Consultado el 9 de marzo de 2012 . Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ https://www.webcitation.org/query?url=http%3A%2F%2Fsuperstormsandyrecovery.com%2Fimg%2Fdocuments%2FBombardier%2520Change%2520Order%2520Docs.pdf&date=2014-04-30
- ^ Salkin, Allen (16 de diciembre de 2008). "Un tren de lujo, con destino a Atlantic City" . The New York Times . Consultado el 5 de enero de 2011 .