Coordenadas : 13 ° 05′N 55 ° 28′W / 13.083 ° N 55.467 ° W
SS Atlantic Empress fue un petrolero griego que en 1979 chocó con el petrolero Aegean Captain en el Caribe y finalmente se hundió, después de haber creado el quinto derrame de petróleo más grande registrado y el derrame de petróleo más grande desde que se derramaron 287,000 toneladas métricas de petróleo crudo. en el Mar Caribe. Fue construido en el astillero Odense Staalskibsværft en Odense , Dinamarca, y botado el 16 de febrero de 1974.
Historia | |
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Liberia | |
Nombre | SS emperatriz atlántica |
Dueño | South Gulf Shipping Co. Ltd., Grecia |
Constructor | Odense Staalskibsværft , Odense , Dinamarca |
Número de patio | 49 |
Lanzado | 16 de febrero de 1974 |
Terminado | Abril de 1974 |
Identificación | Número IMO : 7359975 |
Destino | Sank, 3 de agosto de 1979 |
Características generales [1] | |
Tipo | VLCC |
Tonelaje |
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Largo | |
Haz | 51,8 m (169 pies 11 pulgadas) |
Borrador | 22,1 m (72 pies 6 pulgadas) |
Profundidad | 28,4 m (93 pies 2 pulgadas) |
Propulsión | Turbinas de vapor , 23,866 kW (32,005 hp), 1 tornillo |
Velocidad | 16 nudos (30 km / h; 18 mph) |
Historia del barco
El Atlantic Empress era un gran transportista de crudo construido en el astillero Odense Staalskibsværft en Odense , Dinamarca, y botado el 16 de febrero de 1974. En el momento de su hundimiento, era propiedad de South Gulf Shipping Company of Greece y tenía bandera en Liberia. . [1]
Colisión y hundimiento
El 19 de julio de 1979, Atlantic Empress chocó con el Aegean Captain , otro superpetrolero griego completamente cargado, a 18 millas náuticas (33 km) al este de la isla de Tobago . En el momento de la colisión, Atlantic Empress navegaba desde Arabia Saudita hacia Beaumont, Texas , con un cargamento de crudo ligero propiedad de Mobil Oil . El capitán del Egeo se dirigía a Singapur desde Aruba . [2]
Bajo una fuerte lluvia y una espesa niebla, los dos barcos no se vieron hasta que estuvieron a 550 metros (600 yardas) de distancia. El capitán del Egeo cambió de rumbo, pero ya era demasiado tarde; a las 7:15 pm, los dos barcos chocaron, con la emperatriz causar un agujero en el capitán ' estribor s. Comenzaron grandes incendios en cada barco, que pronto quedaron fuera del control de las tripulaciones, que abandonaron sus barcos. [2]
La colisión y el incendio se cobraron la vida de 26 miembros de la tripulación del Emperatriz y un miembro de la tripulación del Capitán . [3] El equipo restante de ambos barcos fueron llevados a Tobago para el tratamiento médico, mientras que la emperatriz ' capitán s fue transportado a un hospital en Texas, que tiene fuego inhalado. [2]
Los bomberos de la Guardia Costera de Trinidad y Tobago controlaron los incendios a bordo del Capitán al día siguiente, y los miembros de su tripulación regresaron al barco y pudieron llevarlo a Curazao , donde se descargó su cargamento. Mientras tanto, un equipo de emergencia especializado de cinco hombres de la organización holandesa de salvamento Smit International [4] y el Bugsier alemán, dirigido por un inspector de salvamento de Smit International, intentaron controlar el fuego a bordo del Empress y contener la propagación de la marea negra. Dos remolcadores (uno de ellos era el Smit Zwarte Zee ) remolcaron el barco en llamas mar adentro. [2]
El 24 de julio, una semana después de la colisión, el Emperatriz todavía estaba ardiendo, y también inclinado , cuando se produjo una explosión que aumentó la velocidad del flujo. Al día siguiente, otra explosión más grande aumentó la tasa de 26 a 57 metros cúbicos por hora (7,000 a 15,000 gal / h), el doble de la tasa anterior. Finalmente, el 3 de agosto, el Emperatriz se hundió, habiendo derramado 287.000 toneladas métricas de petróleo crudo en el Mar Caribe. [2]
En comparación, en el derrame del Exxon Valdez diez años después se liberaron 37.000 toneladas métricas de petróleo. [5]
Ver también
Referencias
- ↑ a b Visser, Auke (2012). "Emperatriz del Atlántico" . Super petroleros internacionales . Consultado el 1 de noviembre de 2012 .
- ^ a b c d e Soter, Tom (octubre de 1979). "Los superpetroleros chocan en el Caribe" . Estación de Bomberos . Cygnus Business Media . Consultado el 1 de noviembre de 2012 .
- ^ Gillis, Carly (17 de septiembre de 2011). "Derrame de petróleo de la emperatriz atlántica y el capitán del mar Egeo: una breve historia" . CounterSpill . Consultado el 1 de noviembre de 2012 .
- ^ Jan Sonneveld, uno de los cinco equipos de salvamento
- ^ "Grandes derrames de petróleo de petroleros" . Federación Internacional de Contaminación de Propietarios de Petroleros . 2012 . Consultado el 1 de noviembre de 2012 .
enlaces externos
- Visser, Auke. "Imágenes de la colisión de Atlantic Empress y Aegean Captain " . Super petroleros internacionales .
- "¿Qué tan grande es el derrame de petróleo de Deepwater Horizon?" . BBC News . 7 de mayo de 2010.
- "Jan Sonneveld" . 5 de febrero de 2014.