El ataque al puesto de control de Cloghoge fue un ataque con bomba ferroviario no convencional llevado a cabo el 1 de mayo de 1992 por el Ejército Republicano Irlandés Provisional (IRA) contra un puesto de control permanente de vehículos del ejército británico , tripulado en ese momento por miembros del Regimiento Real de Fusileros . [2] La Brigada South Armagh del IRA instaló una furgoneta con ruedas de tren que le permitieron moverse a lo largo de una vía férrea. Se colocó una bomba grande dentro de la camioneta, que luego se condujo a lo largo de la línea del ferrocarril hasta el objetivo. La explosión mató a un soldado británico e hirió a otros 23. El complejo, justo al norte del pueblo de Cloghoge en el condado de Armagh, en las afueras del sur de Newry , fue completamente destruida.
Ataque al puesto de control de Cloghoge | |||||||
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Parte de la pancarta de problemas y operaciones | |||||||
Entrada a un puesto de control del ejército británico cerca de Newry, a fines de la década de 1980 | |||||||
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Beligerantes | |||||||
IRA provisional | Armada británica | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
Desconocido | Teniente Andrew Rawding [1] | ||||||
Fuerza | |||||||
2 unidades de servicio activo 1 bomba ferroviaria | 24+ soldados | ||||||
Bajas y perdidas | |||||||
ninguno | 1 muerto 23 heridos | ||||||
El ataque
Durante las últimas horas del 30 de abril, un grupo de cuatro miembros del IRA Provisional tomó como rehén a una familia en Killeen , condado de Armagh, y robó una excavadora mecánica . Se utilizaría para construir una rampa improvisada hasta la línea ferroviaria Dublín-Belfast , paralela a la autopista Dublín-Belfast (M1) . Al mismo tiempo, otros miembros del IRA robaron una camioneta Renault Master [1] pintada de oscuro en Dundalk , condado de Louth , que luego fue cargada con 2.200 libras (1.000 kg) de explosivos caseros. La furgoneta estaba equipada con un bogie con un juego de ruedas especial que podía circular por las vías del tren. La excavadora subió por la rampa y subió la furgoneta al ferrocarril. La pesada máquina también se utilizó para construir una rampa con piedras y tablones de madera para alinear la furgoneta bomba con el ferrocarril. Luego, la camioneta fue conducida unos 800 metros hacia el norte y se agregó a la bomba un cable de una milla de largo conectado a un dispositivo de activación. [3] Mientras tanto, otros miembros del IRA en funciones de apoyo establecieron barricadas en ambos lados de la frontera para mantener a la gente alejada de su objetivo. [3] La unidad del IRA que instaló el puesto de control en la República vestía uniformes de la Garda Síochána . [2]
Aproximadamente a las 2:00 a.m., la camioneta se colocó en primera y se dirigió al puesto de control militar Romeo-One-Five (R15), un puesto de control permanente para vehículos en la autopista M1, junto a la vía férrea. [4] La Brigada de Armagh del Sur examinó el recinto y se dio cuenta de que el lado ferroviario de la posición fortificada carecía de protección contra la explosión. [1]
Una patrulla del ejército británico del 2. ° Batallón Real Regimiento de Fusileros, a 300 yardas (270 m) al sur del puesto de avanzada, escuchó lo que sonó como un tren acercándose al puesto de control. [5] El primer aviso de que algo andaba mal fue cuando un transeúnte le dijo a otra patrulla, liderada por el teniente 'Zippy' Allanach, que su vehículo había sido desviado por hombres encapuchados en uno de los puntos de control del IRA. [1] Otro soldado que miraba a través de un telescopio desde R14, una torre de vigilancia en la cima de la montaña Cloghoge, vio la camioneta sobre los rieles que se dirigía hacia el puesto de control, que fue alertado por radio de inmediato. [5] El centinela en la R15, el fusilero Andrew Grundy, vio la amenaza entrante y alertó a los otros soldados en el puesto de control, que se apresuraron a refugiarse de la bomba. Grundy intentó inutilizar la locomotora improvisada con disparos, pero fue en vano. [1]
Mientras tanto, un miembro del IRA, desde el terreno elevado al sur de la posición, esperaba que la camioneta alcanzara su objetivo, guiado por las luces de cortesía del vehículo. [3] Una declaración de la IRA afirma que se utilizó un dispositivo de frenado para detener la camioneta cuando pasaba junto al complejo. [6] El voluntario del IRA luego llamó por radio a los hombres al final del cable para activar la bomba. A las 2:05, el explosivo estalló, demoliendo el puesto de control. El sangar de 10 toneladas se levantó de sus cimientos y se arrojó a 12 metros de distancia. El fusilero Grundy murió casi instantáneamente, pero el resto de los soldados, todos dentro de un búnker de hormigón armado, sobrevivieron a la masiva explosión. [3] Un total de 23 soldados recibieron heridas de diferente gravedad. [2]
Secuelas
Fusilier GA Colman fue galardonado con un elogio de Oficial General al mando por su papel en el rescate del cuerpo del Fusilier Grundy y los soldados heridos. [1]
El informe oficial del ejército británico sobre este incidente decía: "Este fue un ataque bien planeado y bien ejecutado que indica la naturaleza imaginativa, innovadora y capaz de South Armagh PIRA". [7]
El ex brigadier del ejército británico Peter Morton cuestionó la sabiduría de estos complejos militares fijos a lo largo de la frontera al comparar las bases con "los castillos de los cruzados que muestran la bandera en cada camino y ladera del Ulster, (ellos) son objetivos sentados para los terroristas, para ser reconocidos en condiciones de seguridad y atacados a placer. Drenan recursos, minan la fuerza de las fuerzas de seguridad y ponen en peligro innecesariamente muchas vidas ". [8]
El puesto de control nunca se volvió a abrir. Otro PVCP más pequeño se construyó a unas pocas millas al oeste. [9] Durante la construcción del nuevo puesto de avanzada, hubo un ataque con cohetes del IRA contra un convoy de camiones que transportaba materiales al lugar el 30 de julio de 1992. [10] Los Provisionales también llevaron a cabo un ataque sostenido con morteros el 6 de agosto. [11] Este nuevo puesto de control costó £ 7 millones, sólo para ser retirado en 1998 justo después del Acuerdo del Viernes Santo . [9]
Ver también
- Cronología de las acciones provisionales del Ejército Republicano Irlandés (1990-1999)
- Vehículos tácticos improvisados del IRA Provisional
- Ataque al puesto de control de Derryard
- Bombardeo del cuartel de Glenanne
- Emboscada de Drummuckavall
- Bomba de proxy
Referencias
- ^ a b c d e f Cita de la historia del regimiento de los fusileros reales: "Por Inglaterra y San Jorge"
- ^ a b c Operation Banner: un análisis de las operaciones militares en Irlanda del Norte. Elaborado bajo la dirección del Jefe del Estado Mayor , Ministerio de Defensa, julio de 2006, pág. 5-2
- ↑ a b c d Harnden, págs. 262–264
- ^ Dingley, James (2008). Terrorismo en Irlanda del Norte . Routledge, pág. 113. ISBN 978-0-415-36733-2
- ↑ a b Harnden, págs. 263
- ^ "Base fronteriza destruida" . indianamemory.contentdm.oclc.org . El pueblo irlandés. 16 de mayo de 1992 . Consultado el 4 de junio de 2021 .
- ↑ Harnden, página 264
- ^ "House of Commons Hansard Debates para el 12 de mayo de 1992" . publicaciones.parlamento.uk . Consultado el 5 de junio de 2021 .
- ↑ a b Harnden, página 265
- ^ Quincena , números 302-312, p. 22
- ^ "Puesto de control de bombas IRA cerca de la escuela" . The Independent . 7 de agosto de 1992 . Consultado el 26 de enero de 2017 .
Otras lecturas
- Dunstan, Simon (2008). Para Inglaterra y San Jorge: una historia del regimiento real de fusileros . Helion & Company Limited. ISBN 0-9540067-0-4
- Harnden, Toby (2000). País de los bandidos: El IRA y South Armagh . Coronet Books, Londres. ISBN 0-340-71737-8