Austin-Healey fue un fabricante británico de automóviles deportivos establecido en 1952 a través de una empresa conjunta entre la división Austin de British Motor Corporation (BMC) y Donald Healey Motor Company (Healey), una reconocida empresa de diseño e ingeniería automotriz. Leonard Lord representó a BMC y Donald Healey a su firma.
BMC se fusionó con Jaguar Cars en 1966 para formar British Motor Holdings (BMH). Donald Healey dejó BMH en 1968 cuando se fusionó con British Leyland . Healey luego se unió a Jensen Motors , que había estado fabricando carrocerías para los " grandes Healeys " desde sus inicios en 1952, y se convirtió en su presidente en 1972. Los autos Austin-Healey se produjeron hasta 1972 cuando se firmó el acuerdo de 20 años entre Healey y Austin. un final.
Modelos construidos
Austin-Healey 100
- Abierto de 2 plazas (protección mínima contra la intemperie)
- 1953–55 BN1 Austin-Healey 100
- 1955 Austin-Healey 100S (producción limitada: 50 autos preparados para la carrera)
- 1955–56 BN2 Austin-Healey 100 y 100M
Austin-Healey 100-6
- Abierto 2 + 2 plazas
- 1956–57 BN4 Austin-Healey 100-6 (2 + 2 roadster)
- 1957–59 BN4 Austin-Healey 100-6 Cambiar a 1+Carbohidratos SU de 3 ⁄ 4 pulgadas (2 + 2 roadster)
- 1958-59 BN6 Austin-Healey 100-6 6 cilindros (roadster de 2 plazas)
Austin-Healey 3000
- Abierto 2 + 2 plazas
- 1959-61 BN7 Mark I (roadster de 2 plazas), BT7 Mark I (roadster de 2 + 2)
- 1961–62 BN7 Mark II (roadster de 2 plazas), BT7 Mark II (2 + 2)
- Convertible 2 + 2 plazas (ventanas de cuerda)
- 1962–63 BJ7 Mark II (2 + 2 convertibles)
- 1963–67 BJ8 Mark III (convertible 2 + 2)
Sprite de Austin-Healey
- Abierto 2 plazas
- 1958–61 AN5 Mark I (Reino Unido: "Frogeye"; EE. UU .: "Bugeye")
- 1961–64 HAN6 – HAN7 Mark II
- Convertible de 2 plazas
- 1964–66 HAN8 Mark III (ventanas enrollables)
- 1966–69 HAN9 Mark IV
- 1969–70 HAN10 Mark IV (solo en el Reino Unido)
- 1971 AAN10 Mark IV (solo en el Reino Unido; con el distintivo de Austin en lugar de Austin-Healey)
Autos Conceptuales
- Proyecto Austin-Healey Tempest (2005)
Carreras
El Austin Healey corrió ampliamente por Donald Healey Motor Company en Europa en Le Mans y en Sebring en los EE. UU., En rallies clásicos por el departamento de competiciones de BMC, y fue reconocido desde el principio por el Sports Car Club of America (SCCA). . Los modelos Healey compitieron en carreras de clubes en las clases de producción D, E y F, ganando campeonatos nacionales tanto en producción D como en E. El último Big Healey en ganar un Campeonato Nacional SCCA fue el Austin-Healey 100-6 de producción clase E conducido por Alan Barker en el Daytona ARRC en 1965.
En 1953, un Austin-Healey aerodinámico especial estableció varios récords de velocidad en tierra en Bonneville Salt Flats en Utah, EE. UU.
Sucesores
El nombre Austin ahora es propiedad de Nanjing , que compró los activos de MG Rover Group (la compañía sucesora de British Leyland) en bancarrota en 2005. Después de que Donald Healey vendiera su negocio original, Donald Healey Motor Company , la marca Healey se registró a un nuevo firma, Healey Automobile Consultants , que la familia Healey vendió a HFI Automotive en 2005. [ cita requerida ]
En junio de 2007, Nanjing y Healey Automobile Consultants / HFI Automotive firmaron un acuerdo de colaboración que tiene como objetivo recrear las marcas Austin Healey y Healey junto con MG de NAC. No se ha dado un cronograma sobre cuándo regresarán las marcas Healey y Austin-Healey, aunque MG volverá al mercado en China y el Reino Unido a finales de año. [ cita requerida ]
En la cultura popular
- En el primer episodio de la séptima temporada de Mad Men : "Time Zones" , Megan recoge a Don en LAX en un Austin-Healey de 1969. [1]
- El videoclip de Everybody Wants to Rule the World , de Tears for Fears , tenía a Curt Smith conduciendo un Austin-Healey 3000 verde por lugares emblemáticos del sur de California, incluidos Cabazon y Salton Sea .
- En "El padre de la novia" y "El padre de la novia II", George Banks ( Steve Martin ) también conduce uno.
- En Mejoras para el hogar , Tim "The Toolman" Taylor se mete en problemas cuando conduce el Austin-Healey de Jill sin su permiso.
- En El hombre invisible (serie de televisión de 1958) , el protagonista, el Dr. Peter Brady, y su hermana viuda a menudo conducen su Austin-Healey 100/6 de 1958 . [2]
- Harry O. Programa de televisión investigador privado 1974-1976 protagonizado por David Janssen . En la serie conducía un Austin-Healey Sprite Mark III gris paloma con interior rojo (según el Dr. Daniel J. Benny Investigador Privado).
- En National Lampoons Vacation , Clark Griswald hace una referencia a un Austin Healey que conducía en la universidad.
- En Losing Chase , Chase ( Helen Mirren ), la protagonista de la película, conduce un Austin-Healey Sprite rojo de 1965 . El automóvil representa su libertad y se le agregaron cinturones de seguridad en el asiento trasero para que sus hijos pudieran viajar en la parte trasera.
- En Endeavour , Joss Bixby le dice a Morse que acaba de recibir "El nuevo Klipspringer Continental", que en realidad es un Austin Healey 3000.
- En Transformers , el padre de Sam, Ron Witwicky, usa un Austin-Healey 3000 de 1961 para llevar a su hijo a un concesionario local, con el fin de comprar el primer auto de Sam.
- En un episodio de Comedians in Cars Getting Coffee , Jerry Seinfeld conduce un Austin-Healey mientras charla con Ricky Gervais .
Ver también
- Donald Healey Motor Company por los modelos fabricados por la empresa independiente Healey.
- Nash-Healey para un auto deportivo anterior a Austin con motor Nash de Donald Healey.
- Jensen-Healey para un automóvil deportivo diseñado posteriormente por Donald Healey.
- Lista de fabricantes de automóviles del Reino Unido
Referencias
- ^ Rorke, Robert (14 de abril de 2014). "10 cosas que nos hicieron animar el estreno de la séptima temporada de 'Mad Men'" . New York Post .
- ^ "1958 Austin-Healey 100/6 [BN4]" . Base de datos de Internet Movie Car . Consultado el 31 de diciembre de 2016 .