Austin Healey


Austin-Healey fue un fabricante británico de autos deportivos establecido en 1952 a través de una empresa conjunta entre la división de Austin de British Motor Corporation (BMC) y Donald Healey Motor Company (Healey), una renombrada firma de ingeniería y diseño automotriz. Leonard Lord representó a BMC y Donald Healey a su firma.

BMC se fusionó con Jaguar Cars en 1966 para formar British Motor Holdings (BMH). Donald Healey dejó BMH en 1968 cuando se fusionó con British Leyland . Luego, Healey se unió a Jensen Motors , que había estado fabricando carrocerías para los " grandes Healey " desde su creación en 1952, y se convirtió en su presidente en 1972. Los autos Austin-Healey se produjeron hasta 1972, cuando llegó a su fin el acuerdo de 20 años entre Healey y Austin. un final.

El Austin Healey corrió extensamente por Donald Healey Motor Company en Europa en Le Mans y en Sebring en los EE. UU., en rallies clásicos del departamento de competencias de BMC, y fue reconocido desde el principio por el Sports Car Club of America (SCCA) . Los modelos Healey compitieron en carreras de clubes en las clases de producción D, E, F, G y H, ganando campeonatos nacionales en las cinco clases. [2] El último Big Healey en ganar un Campeonato Nacional SCCA fue el Austin-Healey 100-6 de producción de clase E conducido por Alan Barker en el ARRC de Daytona en 1965.

En 1953, un Austin-Healey aerodinámico especial estableció varios récords de velocidad en tierra en Bonneville Salt Flats en Utah, EE. UU.

El nombre Austin ahora es propiedad de Nanjing , que compró los activos de MG Rover Group (la compañía sucesora de British Leyland) de la bancarrota en 2005. Después de que Donald Healey vendiera su negocio original, Donald Healey Motor Company , la marca Healey se registró a una nueva firma, Healey Automobile Consultants , que la familia Healey vendió a HFI Automotive en 2005. [ cita requerida ]

En junio de 2007, Nanjing y Healey Automobile Consultants / HFI Automotive firmaron un acuerdo de colaboración que tiene como objetivo recrear las marcas Austin Healey y Healey junto con MG de NAC. No se ha dado un cronograma sobre cuándo regresarán las marcas Healey y Austin-Healey, aunque MG volverá al mercado en China y el Reino Unido a finales de año. [ cita requerida ]


La insignia con la inscripción "Austin-Healey" colocada en los primeros modelos
1959 Austin Healey 3000 MkI BN7
1965 Austin Healey 3000 Mk III BJ8
1960 Austin-Healey Sprite Mark I AN5