dependencia del coche
La dependencia del automóvil es el concepto de que algunos diseños de ciudades hacen que los automóviles se vean favorecidos por sobre formas alternativas de transporte, como bicicletas , transporte público y caminar .
En muchas ciudades modernas, los automóviles son convenientes y, a veces, necesarios para moverse con facilidad. [1] Cuando se trata del uso del automóvil, existe un efecto en espiral en el que la congestión del tráfico produce la 'demanda' de más carreteras y más grandes y la eliminación de 'obstáculos' al flujo del tráfico . Por ejemplo, peatones , cruces señalizados, semáforos , ciclistas y diversas formas de transporte público en la calle, como los tranvías .
Estas medidas hacen más placentero y ventajoso el uso del automóvil en detrimento de otros modos de transporte, por lo que se inducen mayores volúmenes de tráfico . Además, el diseño urbano de las ciudades se ajusta a las necesidades de los automóviles en términos de movimiento y espacio. Los edificios son reemplazados por estacionamientos. Las calles comerciales al aire libre se reemplazan por centros comerciales cerrados . Los bancos sin cita previa y las tiendas de comida rápida se reemplazan por versiones de autoservicio que están ubicadas de manera inconveniente para los peatones. Los centros urbanos con una combinación de funciones comerciales, minoristas y de entretenimiento se reemplazan por parques empresariales de una sola función., cajas minoristas 'asesinas de categoría' y complejos de entretenimiento 'multiplex', cada uno rodeado por grandes extensiones de estacionamiento.
Estos tipos de entornos requieren automóviles para acceder a ellos, lo que induce aún más tráfico en el mayor espacio vial. Esto resulta en congestión y el ciclo anterior continúa. Las carreteras se vuelven cada vez más grandes, consumiendo extensiones cada vez mayores de tierra que antes se usaban para vivienda, manufactura y otros fines social y económicamente útiles. El transporte público se vuelve menos viable y socialmente estigmatizado, convirtiéndose finalmente en una forma de transporte minoritaria. Las opciones y libertades de las personas para vivir una vida funcional sin el uso del automóvil se reducen considerablemente. Tales ciudades dependen del automóvil.
La dependencia del automóvil es vista principalmente como un problema de sostenibilidad ambiental debido al consumo de recursos no renovables y la producción de gases de efecto invernadero responsables del calentamiento global . También es una cuestión de sostenibilidad social y cultural. Al igual que las comunidades cerradas , el automóvil privado produce una separación física entre las personas y reduce las oportunidades de encuentros sociales no estructurados, que es un aspecto importante de la formación y el mantenimiento del capital social en entornos urbanos.
La dependencia del automóvil se formó inmediatamente después de la Segunda Guerra Mundial. [2] La reestructuración del entorno económico y construido resultante permitió una amplia adopción del uso del automóvil. En los Estados Unidos, la infraestructura manufacturera expansiva, el aumento del consumismo y el establecimiento del Sistema de Carreteras Interestatales establecieron las condiciones para la dependencia del automóvil en las comunidades.
