AvCraft Technical Services era una empresa con sede en Myrtle Beach, Carolina del Sur , EE. UU ., que proporcionaba servicios de mantenimiento y asistencia técnica a propietarios/operadores de aviones turbohélice y reactores Bombardier Dash 8 , ATR 42 , ATR 72 y Fairchild Dornier 328 .
Avcraft operaba desde un complejo de 136,000 pies cuadrados de hangares, instalaciones de pintura y talleres que brindan mantenimiento pesado aprobado por FAA , EASA y Transport Canada , así como reparaciones, modificaciones y reacondicionamientos estructurales. [1]
La empresa comenzó su vida como AvCraft Support Services, Inc., la subsidiaria operativa norteamericana de Avcraft Inc. La empresa matriz compró los derechos de producción del 328JET a los administradores judiciales de Fairchild Dornier GmbH en diciembre de 2002 tras la desaparición de la empresa europea. Las transferencias finales de los certificados de tipo y producción se completaron en el tercer trimestre de 2003. La empresa tenía la intención de reiniciar la producción del 328Jet en Alemania durante 2004 y traería la producción de su ala, anteriormente subcontratada, internamente.
En agosto de 2004, AvCraft Inc. había vuelto a entrar en el mercado de las aerolíneas regionales y estaba entrando en el mercado de los aviones corporativos, colocando productos Dornier que no se habían vendido anteriormente con una serie de clientes. Exhibió en el Salón Aeronáutico de Farnborough de 2004 y se unió a las principales asociaciones de la industria. Sin embargo, en marzo de 2005, la compañía entró en administración citando la falta de efectivo causada, según afirmó, por una aerolínea que no aceptó la entrega de aviones terminados. [ cita requerida ]
AvCraft Support Services continuó operando mientras estaba bajo la administración de la empresa, centrándose inicialmente exclusivamente en el soporte MRO para la familia Fairchild Dornier 328, operando desde una instalación en Myrtle Beach, Carolina del Sur .
En septiembre de 2009, AvCraft Support Services celebró un acuerdo de empresa conjunta con Indaer International, una empresa de servicios técnicos para aeronaves comerciales con oficinas en Colombia y Canadá. La empresa conjunta inicialmente se centró en el mantenimiento pesado de los turbopropulsores regionales ATR y luego se expandió para incluir también aviones Dash 8.