El Aviodrome Nationaal Luchtvaart-Themapark (también conocido simplemente como Aviodrome ) es un gran museo aeroespacial en los Países Bajos que se encuentra en el aeropuerto de Lelystad desde 2003. [1] [2] Anteriormente, el museo estaba ubicado en el aeropuerto de Schiphol . [3]
Historia
En 1955, varias organizaciones, como la aerolínea KLM y el fabricante de aviones Fokker , iniciaron una fundación llamada "Stichting voor het Nationaal Luchtvaartmuseum" con el único objetivo de crear un museo nacional de aviación.
La primera entrega de este museo de la aviación abrió sus puertas en 1960 en el aeropuerto de Schiphol con el nombre de Aeroplanorama y solo exhibió siete aviones . Cerró sus puertas en 1967 y un nuevo museo llamado Aviodome se abrió en 1971 en Schiphol. El edificio principal era una gran cúpula geodésica de aluminio diseñada por Buckminster Fuller , la más grande del mundo en ese momento, que albergaba la mayoría de las aeronaves en exhibición. De ahí la "cúpula" en el nombre de Aviodome.
Con el tiempo, la ubicación se volvió demasiado pequeña para la creciente colección de aviones y en 2003 el museo se trasladó a una nueva ubicación en el aeropuerto de Lelystad. El edificio de Schiphol fue demolido y el nombre se cambió a Aviodrome . En la ubicación actual, tiene tres edificios: el edificio principal donde se encuentran la mayoría de los aviones en exhibición y donde hay un restaurante y un cine, una réplica del antiguo edificio de la terminal de Schiphol de 1928 y un hangar para el almacenamiento de aviones con acceso limitado. para visitantes. Al tema de la aviación se agregaron varios artefactos de varios programas espaciales holandeses, como el artículo de vuelo de respaldo de ANS ( satélite astronómico de los Países Bajos ), una maqueta de IRAS y el modelo de túnel de viento de alta velocidad de la sonda Huygens . Al hacerlo, el museo de la aviación se convirtió en un museo aeroespacial.
Debido a la quiebra, el museo cerró el 25 de diciembre de 2011, pero volvió a abrir el 28 de abril de 2012 tras una adquisición por parte del Grupo Libéma.
Colección
Colección de aviones
Tenga en cuenta que no todos los aviones enumerados están actualmente en exhibición o incluso presentes en el museo. El museo también alberga con frecuencia o es visitado por aviones que no son propiedad del museo.
- Aérospatiale Dauphin 2
- Agusta - Campana 204B UH-1
- Alsema Sagitta
- Góndola de dirigible ANR-1
- Antonov An-2
- Auster J.1 Autócrata
- BAC Jet Provost (solo cabina)
- BATFK23 Gallo
- Canasta de globos 4x
- Ballooncapsule Holandés Vikingo
- Beechcraft D-18 , utilizado en el James Bond película Octopussy
- Birdman Cherokee
- Blackburn Buccaneer (solo cabina)
- Blériot XI
- Boeing 747-200 Louis Blériot
- Bölkow Bo 105
- Cierva C.30A Autogiro
- Consolidado PBY5A Catalina
- Cessna 172 (todavía activo para fotografía aérea)
- De Havilland Canada Beaver (solo cabina)
- Polilla tigre De Havilland DH.82A
- 2x De Havilland DH.104 Dove (uno completo y uno en cabina)
- DFS Olympia
- 2x Skytrain Douglas C-47
- 2x Douglas DC-2 (uno volando, el otro en mal estado e incompleto)
- Douglas DC-3
- Douglas DC-4 Skymaster
- Evans VP-1 Volksplane
- V-1 "Bomba voladora" (modelo)
- Firebird ultraligero
- 2x Fokker Spin
- Fokker Dr.I
- Fokker F.2
- Fokker B-4A (incompleto)
- Fokker C-5D
- Fokker F-7a
- Fokker F-8 "Duif"
- Fokker S-4 (incompleto)
- 2x instructor Fokker S-11 (uno volador, uno incompleto)
- Fokker S-12
- Fokker S-13 (solo cordal)
- Entrenador de máquinas Fokker S-14
- 2x Fokker F-27 Friendship (uno todavía en condiciones de volar)
- Fokker F-27-050 (prototipo F-50 basado en F-27)
- Fokker 100
- Maqueta de cabina Fokker 100
- Fouga Magister (volando)
- 2x rastreadores Grumman S2N
- Bebé Grunau
- Furia del mar Hawker
- Hawker Hunter Mk.4
- Hawker Sea Hawk
- Junkers Ju 52 (licencia construida por CASA)
- Réplica de Lilienthal Gleitflugzeug (alemán para planeador)
- Constelación Lockheed L-749
- 2x Caza estelar Lockheed F-104
- Lockheed SP2H Neptune
- MiG-21 PFM Fishbed-F
- 2x Mignet HM-14 Pou du Ciel
- NHIH2 Kolibri
- NHIH3 Kolibri
- Noorduyn C-64 Norseman (en restauración)
- Noorduyn Harvard
- North American B.25 Mitchell (incompleto)
- Pander Zögling
- Piper J-3 Cub
- Misil Raytheon Hawk
- Giroglider Rienks R-1B
- Prototipo del planeador Rogallo "Engel"
- Pingüino de planeador Rogallo
- Planeador Rogallo La Mouette Cobra
- Saab 91D Safir
- Saab Viggen
- 3x Schleicher Ka-4 Rhönlerche (solo uno en buen estado)
- Schleicher Ka-8B
- Sikorski S-55
- 3x Stearman Hammond Y-1S
- Sud Aviation SE.210 Caravelle (solo cabina)
- Supermarine Spitfire (réplica)
- Van Ommeren VO-3
- Libélula Westland WS-51
- Réplica de Wright Flyer
Colección Space
- Satélite astronómico de los Países Bajos (artículo de vuelo de respaldo)
- Satélite de astronomía infrarrojo - IRAS (maqueta construida parcialmente a partir de repuestos estructurales)
- Sonda Huygens (modelo de túnel de viento)
Proyectos destacados
Touchdown de Jumbo
En 2004, el último de los Boeing 747-200 clásicos de KLM llamado Louis Blériot se vendió al Aviodrome por la simbólica cantidad de 1 euro. Aunque la aeronave aún podía volar, el aeropuerto de Lelystad era demasiado pequeño para manejar una aeronave tan grande, por lo que la aeronave se desmontó parcialmente [4] y se movió sobre el agua en una barcaza con las alas, los motores y el empenaje retirados y almacenados junto al fuselaje para que la aeronave podría caber debajo de los puentes en el camino. [5] Después del viaje sobre el agua que atrajo mucha atención [5], el avión fue levantado de la barcaza en Harderwijk y el último tramo del viaje tuvo lugar sobre tierra. En su ubicación final, la aeronave se volvió a montar y se abrió al público. La cola estaba equipada con una baliza superior ya que, técnicamente, el Boeing ahora es un edificio.
El regreso de Connie
Quizás una de las piezas más espectaculares de la colección del Aviodrome es la Constelación Lockheed L-749, a menudo llamada simplemente Connie . Después de varios años de trabajos de restauración, fue trasladado a los Países Bajos en 2002 desde los Estados Unidos, donde había estado almacenado. Se realizaron más trabajos, incluido un nuevo trabajo de pintura, en la aeronave en los Países Bajos, pero lamentablemente la aeronave sufrió problemas de motor en 2004. Para resolver esto, se instalaron dos motores de reemplazo provenientes del museo Korean Air . Sin embargo, no ha volado desde 2004, y el rendimiento de la aeronave se limita únicamente al funcionamiento del motor.
De Uiver
De Uiver era el nombre de un Douglas DC-2 que ocupó el segundo lugar en la MacRobertson Air Race de 1934 , solo siendo superado por un corredor de Havilland DH.88 construido especialmente , Grosvenor House . El verdadero Uiver, que es una antigua palabra holandesa para cigüeña , ya no existe. El Aviodrome posee uno de los últimos DC-2 todavía en condiciones de volar en el mundo. Este DC-2 es un antiguo avión de la Marina de los EE. UU. Pintado con los colores KLM originales de Uiver. Después de un colapso inesperado del tren, la aeronave sufrió algunos daños menores, pero después de que se recaudaron los fondos necesarios, la aeronave fue reparada.
Amistad Fokker
El Fokker F-27 Friendship fue el modelo de avión más vendido de Fokker de todos los tiempos. La producción de este primer avión Fokker de posguerra comenzó en 1955 y muchos de ellos todavía están en servicio hoy. El Aviodrome compró el F-27 más antiguo que aún volaba producido a su propietario australiano en 2004 y lo pintó con los colores del Nederlandse Luchtvaart Maatschappij (NLM) que ya no existe . Exactamente cincuenta años después del primer vuelo del primer F-27 el 24 de noviembre de 1955, este avión realizó un vuelo conmemorativo en homenaje a los cincuenta años de la amistad de Fokker.
Referencias
- ^ " Contacto ". Aviodrome nacional Luchtvaart-Themapark. Recuperado el 26 de diciembre de 2011. "Bezoekadres: Pelikaanweg 50, 8218 PG Luchthaven Lelystad"
- ^ Página de inicio . Avidrome. 13 de junio de 2003. Recuperado el 26 de diciembre de 2011. "Nationaal Luchtvaartthemapark Aviodrome Dakotaweg 11A, 8218 NT Luchthaven Lelystad"
- ^ " Engels ". Museo Aeroespacial Nacional Aviodome-Schiphol . 6 de agosto de 2002. Recuperado el 26 de diciembre de 2011. "Westelijke Randweg 201, 1118 CT Luchthaven Schiphol"
- ^ "Retiro del ala 747-200" . YouTube. 23 de junio de 2006 . Consultado el 28 de julio de 2009 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ a b Dijs, Fred (16 de diciembre de 2004). "Transporte nocturno de un viejo Boeing 747 por un canal de Amsterdam" . Puente Singelgracht, Haarlemmerpoort en Haarlemmerhout , Ámsterdam , Países Bajos : Google Video . Consultado el 13 de marzo de 2006 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
enlaces externos
- Aviodrome , sitio web oficial (en holandés)
Coordenadas : 52 ° 27′26 ″ N 5 ° 31′46 ″ E / 52.45722 ° N 5.52944 ° E / 52.45722; 5.52944