El Avon Valley Railway (AVR) es un ferrocarril patrimonial de tres millas de largo con sede en la estación Bitton en South Gloucestershire , Inglaterra, no lejos de Bristol y está dirigido por un grupo local: The Avon Valley Railway Company Ltd. El ferrocarril sigue a Avon Valle al sureste de Oldland Common , a través de Bitton y junto al río Avon hacia Kelston y Bath . El ferrocarril comparte su ruta con el carril bici y el sendero de Sustrans , Bristol & Bath Railway Path .
Ferrocarril del valle de Avon | |
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La estación de tren Bitton y a metros de un paso a nivel con la ruta ferroviaria de Bristol y Bath | |
Lugar | Gloucestershire |
Operaciones comerciales | |
Nombre | Ramal de Mangotsfield y Bath |
Calibre original | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
Operaciones conservadas | |
Largo | 3 millas (4,8 km) |
Calibre preservado | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) |
Historia comercial | |
Cerrado | 1966 |
Historial de conservación | |
1977 | Reabierto |
1991 | Oldand Common vuelve a abrir, línea extendida |
2004 | Avon Riverside abre al público, línea extendida |
Sede | Bitton |
Historia
El ferrocarril es parte del ramal de Midland Railway Mangotsfield y Bath , que de otro modo se desmanteló , que se cerró en 1966 como resultado de los cortes de Beeching , debido principalmente al Great Western Railway , que también conectaba Bristol y Bath , que estaba a solo unas pocas millas. al sur. [1]
El ferrocarril es quizás más conocido por conectar el antiguo Somerset and Dorset Joint Railway (S & DJR), cuya terminal norte estaba en la estación de Bath Green Park , con London, Midland and Scottish Railway (LMS). Las líneas de Midland Railway a lo largo del Valle de Avon abrieron las líneas S&D a los viajeros de las Midlands industriales británicas. Esto fue particularmente así durante los sábados de verano cuando las familias acudieron al sur a las playas de Dorset y la costa sur de Inglaterra. Por lo tanto, se tuvieron que agregar muchos trenes adicionales al horario para adaptarse a esta mayor demanda. [2] [3] A pesar de ser propiedad de Midland Railway, muchas locomotoras S&D se veían a menudo trabajando en trenes a lo largo de esta línea.
Después de que se eliminaron las líneas, a partir de 2000, la sección norte de Mangotsfield a Warmley se utilizó para construir un desarrollo de doble carruaje de la carretera A4174 , aunque ambos sitios de estaciones todavía existen. El resto de la línea pasó de la Junta de Ferrocarriles Británicos a Sustrans , que en cooperación con los consejos locales desarrolló la Ruta Ferroviaria de Bristol y Bath . [4] El desarrollo ulterior del ferrocarril patrimonial depende totalmente de un acuerdo de uso con Sustrans.
Incidentes
El 24 de julio de 2018, durante una operación de maniobra en la estación de Bitton, dos vagones vacíos huyeron 40 metros (43 yardas) en una pendiente descendente hasta que chocaron con una puerta de paso a nivel cerrada a través de la pista. Los autocares, que no tenían freno de mano, anularon calzos colocados contra dos ruedas. No hubo heridos. [5]
Preservación
Ferrocarril del valle de Avon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La estación de Bitton y su patio, incluyendo algunos raíles, fueron arrendados a la Junta de Ferrocarriles Británicos por la Sociedad de Ferrocarriles Suburbanos de Bristol, un grupo de voluntarios locales con la intención de restaurar el uso del vapor durante los fines de semana y los viajeros en las rutas ferroviarias Bristol-Mangotsfield-Bath y Mangotsfield-Yate.
El trabajo avanzó lentamente a lo largo de los años para restaurar los edificios fuertemente destrozados y trazar el camino hacia el norte hacia Oldland Common y Warmley. Los viajes de fin de semana en trenes de “furgonetas de freno” transportados a vapor progresaron hasta convertirse en servicios adecuados para los pasajeros a lo largo de la línea cada vez más alargada en los vagones Mark 1 de los ferrocarriles británicos restaurados de la década de 1950 .
En 1979, la Sociedad de Ferrocarriles Suburbanos de Bristol se incorporó a Bitton Railway Co.Ltd. Y la vía colocada llegó a Oldland Common en 1988. Para 1992, sin embargo, la ciudad de Bristol se había expandido enormemente, con casas invadiendo la antigua línea de ferrocarril y la expansión hacia el norte hasta Warmley y Mangotsfield ya no se consideraba práctica. [6] Así, la línea comenzó a expandirse hacia el sur hacia el valle del río Avon. Para 2004, había cruzado el Avon y se construyó una nueva estación para dar servicio al Avon Valley Country Park , un gran sitio de picnic y recreación, junto con un muelle fluvial para brindar a los visitantes conexiones a barcazas fluviales y paseos en bote fluvial.
La construcción de un nuevo buffet y baño en la estación de Bitton comenzó en 2007 para reemplazar el buffet y los baños actuales y para aumentar el espacio para la tienda de regalos del ferrocarril. [7] El trabajo continúa para extender el ferrocarril al sureste hacia Bath (potencialmente hasta Newbridge ). [8]
Como atracción turística, Avon Valley Railway ahora maneja 80,000 visitantes por año. El AVR ofrece viajes de ida y vuelta en tren a vapor desde la estación Bitton hacia el norte hasta Oldland Common y luego hacia el sur hasta la estación Avon Riverside. La línea está abierta a los viajeros la mayoría de los fines de semana.
Poder de motivación
Locomotoras de vapor
Número y nombre | Descripción | Estado actual | Librea | Imagen |
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Nº 4015 "Karel" | TKh49 0-6-0 T | En proceso de reparación de calderas en The Flour Mill, Forest of Dean. | Ferrocarriles estatales polacos Verde | |
No. 132 "Zapador" | Austeridad 0-6-0 ST | Operacional. | Verde WD | |
Nº 44123 | LMS Fowler 4F 0-6-0 | Actualmente se está restaurando de la condición de depósito de chatarra de Barry . | N / A | |
Nº 7151 | RSH 0-6-0 T | Gran revisión en curso. Se espera que sea completado principalmente por voluntarios para reducir el costo total. | Negro | |
No. 2018 "Littleton No. 5" | Manning Wardle 0-6-0 ST | Almacenado, revisión comenzó en noviembre de 2020 | Azul oscuro | |
No. 1798 "Edwin Hulse" | Avonside 0-6-0 ST | Sometidos a restauración | N / A | |
Nº 7492 | Sentinel Waggon Works 4wd | El ticket de caldera operativo expira en 2028. | Azul oscuro | |
LSWR T1 0-4-4 T | Caldera de motor original. Almacenado en el ferrocarril desde septiembre de 2004. [9] Aún se desconoce cuál será su futuro, pero es de esperar que se utilice para construir una nueva T1. |
Locomotoras diésel / DMU
Número y nombre | Descripción | Estado actual | Librea | Imagen |
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Nº 5518 (31101) | British Rail Class 31 | Sometido a revisión | BR Azul | |
No. 31130 "Central eléctrica Calder Hall" | British Rail Class 31 | Operacional | Transporte ferroviario gris | |
Nº 08202 | British Rail Class 08 | Operacional | BR Azul | |
Coches Sc52006 + Sc52025 | British Rail Class 107 | Operacional | BR Verde | |
WD No. 70043 "Gruñón" | Andrew Barclay 0-4-0 Shunter | Operacional | Negro | |
Nº 08663 | British Rail Class 08 | Contratado para la industria | BR Azul | |
Nº 09015 | Clase de ferrocarril británico 09 | En restauración | EWS rojo y dorado | |
No. 446 "Kingswood" | Andrew Barclay Sons & Co. 0-4-0 shunter | No operacional | Verde | |
No. 610 "General Lord Robertson" | Sentinel 0-8-0 shunter, ex ejército | No operacional | Azul | |
Nº 07010 | British Rail Class 07 | No operacional | BR Azul | |
MOD No. 429 "Río Annan" también conocido como "Salado" | Desviador Ruston y Hornsby LSSH 0-6-0DH | En préstamo a Elsecar Heritage Railway | rojo |
Referencias
- ^ Holanda, Julian (2013). Hacha del Dr. Beeching: 50 años después: recuerdos ilustrados de los ferrocarriles perdidos de Gran Bretaña . David y Charles. pag. 27. ISBN 9781446302675. Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2015 . Consultado el 14 de noviembre de 2015 .
- ^ Maggs, Colin (2005). Línea de Mangotsfield a Bath: incluida la historia de la estación Green Park (Locomotion Papers) . Prensa de madera de roble. ISBN 978-0853616344.
- ^ "Parque verde de Bath" . Ferrocarril conjunto de Somerset y Dorset. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 14 de noviembre de 2015 .
- ^ "Bienvenidos" . Ruta ferroviaria de Bristol y Bath . Consultado el 14 de noviembre de 2015 .
- ^ "Fugitivo de dos vagones en Bitton, Avon Valley Railway, 25 de julio de 2018" . Servicio de Investigación de Accidentes Ferroviarios . Consultado el 22 de octubre de 2018 .
- ^ "Avon Valley Railway" . Líneas de ferrocarril de vapor. Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2015 . Consultado el 14 de noviembre de 2015 .
- ^ Avon Valley Railway - Artículo de noticias ferroviarias archivado el 5 de octubre de 2007 en la Wayback Machine.
- ^ "Avon Valley Railway espera" . BBC . Consultado el 11 de octubre de 2015 .
- ^ Slade, Kev (13 de enero de 2013), caldera de locomotora LSWR Clase T1 0-4-4T, Bitton, 13 de enero de 2013 , consultado el 19 de junio de 2020
enlaces externos
- Avon Valley Railway - Sitio oficial
- London Midland Society, restaurando LMS 4F No. 4123
Coordenadas :51 ° 26′13 ″ N 2 ° 29′05 ″ W / 51.43699 ° N 2.48477 ° W / 51,43699; -2,48477