La estación de tren de Avonmouth era la terminal de Bristol Port Railway and Pier , un ferrocarril autónomo que corría a lo largo del río Avon en Bristol , Inglaterra. La estación, que se inauguró en 1865, estaba junto a un muelle en el río Severn en Avonmouth . Tenía dos andenes y un hotel contiguo, además de un cobertizo de locomotoras y un tanque de agua. La estación se cerró en 1902 porque el terreno era necesario para la expansión de los muelles de Avonmouth , aunque permaneció en uso para los trenes de trabajadores hasta 1903. El hotel continuó en funcionamiento hasta 1926, cuando también fue demolido para dar paso a los muelles. El sitio de la estación se encuentra ahora en medio de los muelles de Avonmouth.
La estación se inauguró el 6 de marzo de 1865 cuando comenzaron los servicios en el Bristol Port Railway and Pier (BPRP), un ferrocarril autónomo propiedad de Bristol Corporation . La línea corría a lo largo de la orilla norte del río Avon en Bristol , Inglaterra, hasta un muelle de aguas profundas en el estuario del Severn en Avonmouth . La ruta tenía 4 pies 8 + 1 ⁄ 2 pulgadas ( 1435 mm ) de ancho estándar y en su mayoría de una sola vía, siendo Avonmouth el término norte de la línea, 6 millas 74 cadenas (11.1 km) del término sur en Hotwells . [1] [2][3] [nota 1] Avonmouth tenía dos vías, alineadas aproximadamente de norte a sur, con una plataforma a cada lado. La plataforma occidental tenía 81 m (265 pies) de largo y la plataforma del este, 61 m (200 pies). La plataforma este tenía una oficina de reservas y estaba conectada por un camino al vecino hotel Avonmouth. Una puerta conducía a un pontón y un puente flotante a través de un muelle de 300 pies (91 m) de largo, que se inauguró el 3 de junio de 1865. La plataforma occidental dejó de usarse al principio de la operación de la estación. [4] La estación también tenía un cobertizo para motores y un tanque de agua. [3] : 37
El BPRP tuvo problemas en 1871 cuando el muelle de la terminal en Avonmouth se volvió difícil de usar debido a la acumulación de sedimentos . Sin la posibilidad de financiar un muelle adecuado sin una conexión a la red ferroviaria nacional, se aprobó el Clifton Extension Railway (CER). Esta fue una empresa conjunta de BPRP, Great Western Railway y Midland Railway . Funcionó desde Sneyd Park Junction, al sur de Sea Mills , a través de Clifton Down , para unirse a la red nacional en Narroways Hill Junction . [1] [3] : 12 La nueva línea se inauguró en 1877, pero los trenes de pasajeros de la red nacional terminaron en Clifton Down ya que el enlace de Clifton a Sneyd Park Junction no se autorizó para el uso de pasajeros hasta el 3 de agosto de 1878. Incluso después de que se permitió que los servicios funcionaran, Midland y Great Western Railways no pensó que la vía BPRP estuviera en condiciones adecuadas y, por lo tanto, se negó a operar trenes de pasajeros más allá de Clifton Down. Cuando los servicios a través finalmente comenzaron a operar en 1885, no llegaron a la terminal original de Avonmouth, sino que corrieron hasta Avonmouth Dock (la actual estación de Avonmouth), 1 milla 62 cadenas (2,9 km) de regreso a la línea hacia Bristol. [1] [3] : 49 A pesar del aumento del tráfico, el BPRP sufrió económicamente y fue asumido por el CER en 1890.[3] : 10–11 Se construyó una línea de una sola vía, sólo de carga, más allá de la estación de tren de Avonmouth en 1900, que conecta con Bristol y South Wales Union Railway en Pilning . [4]
La expansión de Avonmouth Docks, y en particular la construcción de Royal Edward Dock , llevó al cierre de la estación de Avonmouth, ya que el terreno era necesario para la construcción. Los servicios para el público en general se retiraron el 1 de octubre de 1902, pero la estación se utilizó para los trenes de trabajadores no anunciados hasta el 15 de mayo de 1903, con el cierre oficial al día siguiente. Después del cierre de la estación, todos los trenes terminaron en Avonmouth Dock. [4] El sitio de la estación está ahora en medio de los muelles de Avonmouth. [5]