El Avro 555 Bison era un avión de reconocimiento / observación de flota monomotor británico construido por Avro .
Bisonte | |
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Avro Bison II | |
Papel | Observador / reconocimiento de flotas |
Fabricante | Avro |
Primer vuelo | 1921 |
Introducción | 1922 |
Retirado | 1929 |
Estado | Retirado |
Usuario principal | fuerza Aérea Royal |
Número construido | 55 |
Desarrollo y diseño
El Bison fue diseñado para cumplir con la Especificación Británica 3/21 para un avión de reconocimiento y observación de flotas basado en portaaviones. En octubre de 1921 se realizó un pedido de tres prototipos, junto con tres del diseño competidor de Blackburn Aircraft , el Blackburn Blackburn . [1] El diseño de Avro, el Tipo 555 Bison, era un biplano de dos bahías, impulsado, como el Blackburn, por un motor Napier Lion . El fuselaje de losa profunda se construyó con tubo de acero, con el piloto sentado en una cabina abierta delante de las alas y el capó del motor inclinado abruptamente hacia abajo por delante del piloto. Una cabina cerrada con grandes ventanas rectangulares a cada lado albergaba al navegador y al operador de radio y todo su equipo, con suficiente espacio para la cabeza para estar de pie, mientras que en el fuselaje trasero se proporcionaba una cabina para un artillero armado con una pistola Lewis en un anillo Scarff . Las alas superiores se montaron directamente en la parte superior del fuselaje. [2]
El primer prototipo voló en 1921, [2] seguido de un pedido de 12 Bison Is. [3] Sin embargo, la aeronave tuvo problemas de manejo causados por la interferencia de la cabina del piloto con el flujo de aire sobre el ala superior. Esto se resolvió revisando el diseño del ala del segundo prototipo, elevando la sección central del ala superior en 2 pies (0,6 m) y eliminando el diedro de las alas superiores, volando de esta forma en abril de 1923. [4] Órdenes de producción adicionales seguido con estas modificaciones incorporadas como Bison II, [5] mientras que algunos Bison Is se modificaron a un estándar similar, a veces conocido como Bison IA. [6] Un Bison I estaba equipado con flotadores y ruedas retráctiles, pero las pruebas demostraron que el diseño no era adecuado para su uso por mar. [7]
Historia operativa
Aunque diseñado para un requisito naval, las primeras entregas fueron a la Royal Air Force en 1922 para reemplazar el Westland Walrus para el trabajo de reconocimiento costero con el Escuadrón No. 3 de la RAF . [8] En abril de 1923, el 3 Escuadrón se dividió para formar varios vuelos de observación de flotas del Fleet Air Arm . Aviones navales sirvieron en HMS Argus , HMS Eagle y Furious y en tierra en Gosport , Inglaterra y Hal Far , Malta . [9] [10] Los aviones fueron retirados en 1929 cuando fueron reemplazados por el Fairey IIIF . [11]
Operadores
- fuerza Aérea Royal
- 421 Fleet Spotter Vuelo Fleet Air Arm
- 423 Fleet Spotter Vuelo Fleet Air Arm
Variantes
- Avro 555 Bison
- Tres prototipos según la especificación del Ministerio del Aire 3/21.
- Avro 555 Bison I
- Doce aviones de producción con motor Lion II, supervivientes reconstruidos como IA
- Avro 555 Bison IA
- Bison se modifica con un espacio biplano y una aleta dorsal adicional.
- Avro 555A Bison II
- Variante mejorada con modificación del espacio biplano, 23 construidos.
- Avro 555B Bison I
- Un bisonte que convertí en anfibio para cumplir con la Especificación del Ministerio del Aire 8/23, no ordenado en producción.
Especificaciones (Bison II)
Datos de Avro Aircraft desde 1908 [12]
Características generales
- Tripulación: 4
- Longitud: 36 pies 0 pulg (10,97 m)
- Envergadura: 14.02 m (46 pies 0 pulg)
- Altura: 4,32 m (14 pies 2 pulg)
- Área del ala: 630 pies cuadrados (59 m 2 )
- Peso vacío: 4,116 libras (1,867 kg)
- Peso máximo al despegue: 6,132 lb (2,781 kg)
- Planta motriz: 1 × motor de pistón refrigerado por líquido Napier Lion II W-12, 480 hp (360 kW) a 2200 rpm
- normal 450 hp (336 kW) a 2000 rpm
- Hélices: hélice de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 108 mph (174 km / h, 94 nudos)
- Velocidad de crucero: 90 mph (140 km / h, 78 nudos)
- Alcance: 360 mi (580 km, 310 nmi)
- Techo de servicio: 12.000 pies (3.700 m)
- Velocidad de ascenso: 450 pies / min (2,3 m / s)
Armamento
- Cañones: 1 × disparo delantero fijo .303 en ametralladora Vickers y 1 × .303 en (7,7 mm) Lewis Gun en anillo Scarff
- Bombas: Disposición para bastidores de bombas debajo de las alas
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Blackburn R.1 Blackburn
Listas relacionadas
- Lista de aviones de la RAF
Referencias
- ^ Harlin 1983, p. 41.
- ↑ a b Jackson, 1990, p. 204.
- ^ Harlin 1983, p. 43.
- ^ Harlin 1983, págs. 45–45.
- ^ Harlin 1983, p. 46.
- ^ Harlin 1983, p. 47.
- ^ Jackson 1990, p. 205.
- ^ Jackson 1990, p. 206.
- ^ Thetford 1978, págs. 40-41.
- ^ Harlin 1983, págs. 48-50.
- ^ Harlin 1983, págs. 50–51.
- ^ Jackson 1990, p. 208.
- Harlin, Eric J. (agosto-noviembre de 1983). "El bisonte marino". Entusiasta del aire . No. 22. págs. 40-51.
- Jackson, AJ (1990). Avro Aircraft desde 1908 . Londres: Putnam. ISBN 0-85177-834-8.
- Thetford, Owen (1978). Aviones navales británicos desde 1912 (Cuarta ed.). Londres: Putnam. ISBN 0-370-30021-1.
- La enciclopedia ilustrada de aeronaves (obra parcial 1982-1985) . Editorial Orbis.