El Avro Type 694 Lincoln es un bombardero pesado británico de cuatro motores , que voló por primera vez el 9 de junio de 1944. Desarrollado a partir del Avro Lancaster , las primeras variantes de Lincoln se conocieron inicialmente como Lancaster IV y V ; estos fueron renombrados como Lincoln I y II . Fue el último bombardero con motor de pistón operado por la Royal Air Force (RAF).
El Lincoln alcanzó el estado operativo en agosto de 1945. Inicialmente había sido asignado a unidades de la Tiger Force , una fuerza de bombarderos pesados de la Commonwealth que tenía la intención de desempeñar un papel en la campaña de Japón en las etapas finales de la Segunda Guerra Mundial , pero el La guerra terminó antes de que Lincoln pudiera participar. La producción del tipo continuó y el tipo fue adoptado en cantidad, complementando y reemplazando progresivamente al Lancaster en el servicio de la RAF a fines de la década de 1940.
El Lincoln se desplegó en operaciones durante la década de 1950. Los escuadrones de la RAF equipados con el tipo lucharon contra los guerrilleros durante el Levantamiento de Mau Mau en Kenia; la RAF y la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) también operaron el Lincoln durante la emergencia malaya . El tipo también tuvo un servicio significativo en tiempos de paz con la RAF, la RAAF y la Fuerza Aérea Argentina . Los Lincoln también se operaron en la aviación civil, incluido el uso como bancos de pruebas aéreas para la investigación de motores aeronáuticos.
En el servicio de la RAF, el Lincoln fue reemplazado por una nueva generación de bombarderos que aprovechaban la propulsión a chorro recientemente desarrollada . El principal de ellos fue el English Electric Canberra , que también fue adoptado por una amplia gama de operadores en todo el mundo, incluida la RAAF y la Fuerza Aérea Argentina. Durante la década de 1950, la RAF también adoptó un total de tres bombarderos estratégicos propulsados por chorro avanzados para transportar la nueva disuasión nuclear de Gran Bretaña, conocida colectivamente como V Force , Vickers Valiant , Handley Page Victor y Avro Vulcan . En 1967 se retiraron los últimos bombarderos Lincoln en servicio argentino.
El Avro Lincoln se originó a partir de un diseño producido por Roy Chadwick como un desarrollo del bombardero Lancaster anterior que se había producido con el propósito de cumplir con los requisitos de la Especificación B.14/43. [2] [3] Conocido inicialmente como Lancaster IV y Lancaster V , el avión previsto, aunque tenía una similitud considerable con el Lancaster, presentaba numerosas mejoras, como la adopción de una relación de aspecto más fuerte, de mayor envergadura y más alta (10.30 en comparación con 8.02 ). ) junto con motores Rolls-Royce Merlin 85 sobrealimentados de dos etapas instalados en las instalaciones de Universal Power Plant (UPP). [4][3] El nuevo bombardero también poseía un fuselaje agrandado que acomodaba mayores cargas de combustible y bombas y permitía transportar hasta 11 toneladas de diversos armamentos y accesorios de equipo, incluida labomba Grand Slam . Tenía un techo operativo más alto y un alcance más largo que su predecesor Lancaster, siendo capaz de alcanzar una altitud máxima de 35.000 pies (6,6 millas; 11 km) y un alcance máximo de 4.450 millas (7.160 km). [5] [4]
El prototipo Lancaster IV, más tarde rebautizado como Lincoln I , fue ensamblado por el departamento de vuelo experimental de Avro en el aeropuerto Ringway de Manchester . [6] Según el autor de aviación Kev Delve, el desarrollo del Lincoln había procedido relativamente sin problemas. [2] El 9 de junio de 1944, el prototipo realizó su vuelo inaugural desde el aeropuerto de Ringway. [7] [8] Las pruebas del prototipo demostraron rápidamente que tenía características de vuelo favorables. [6] En febrero de 1945, se completó la primera producción de Lincoln. [6]