El MTD FK26 fue una británica monomotor de cuatro pasajeros biplano de los aviones de transporte producida por British Transporte Aéreo Company Limited de Londres al final de la Primera Guerra Mundial
FK26 | |
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Frederick Koolhoven con BAT FK26 | |
Papel | Transporte biplano |
Fabricante | British Aerial Transport Company Limited |
Diseñador | Frederick Koolhoven |
Primer vuelo | 1919 |
Usuario principal | Línea de aire Instone |
Número construido | 4 |
Diseño y desarrollo
Cuando la Primera Guerra Mundial se acercaba a su fin, el diseñador de aviones Frederick Koolhoven diseñó un transporte civil civil de madera y tela para cuatro pasajeros, el FK26 . Los cuatro pasajeros tenían una cabina cerrada y el piloto se sentó encima y detrás de la cabina en una cabina abierta . El prototipo (registrado K-102) voló por primera vez en abril de 1919 . El segundo avión se exhibió en la Primera Exposición de Tráfico Aéreo en Amsterdam en julio de 1919. La tercera máquina (también conocida como BAT Commercial Mk 1 ) se exhibió en el Olympia Aero Show en julio de 1920. El cuarto avión (Registrado G-EAPK) , construido en noviembre de 1919, fue el último avión producido por la Compañía Británica de Transporte Aéreo (BAT). G-EAPK se vendió a Instone Air Line y tenía su base en el aeropuerto de Croydon para trabajos chárter y servicios programados a París .
Cuando la empresa cerró, Koolhoven regresó a Holanda . Más tarde compró G-EEAI (el prototipo) y lo exhibió en el Neerlandés Aero Show de 1937.
Operadores
- Instone Air Line operó 1 avión.
Especificaciones (FK26)
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1919 [1] British Civil Aircraft desde 1919: Volumen 1 [2]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 4 pasajeros o 1,000 lb (453.59 kg)
- Longitud: 34 pies 8 pulgadas (10,57 m)
- Envergadura: 46 pies (14 m)
- Altura: 3,43 m (11 pies 3 pulg)
- Área del ala: 580 pies cuadrados (54 m 2 )
- Peso vacío: 2700 lb (1225 kg)
- Peso máximo al despegue: 4.500 lb (2.041 kg)
- Capacidad de combustible: 100 imp gal (454,61 l; 120,09 US gal)
- Planta motriz: 1 × Rolls-Royce Eagle VII V-12 motor de pistón refrigerado por agua, 350 hp (260 kW) a 1450 rpm
- Hélices: tractor BAT de 4 palas de 8 pies 6 pulgadas (2,59 m) de paso, 11 pies (3,4 m) de diámetro
Actuación
- Velocidad máxima: 122 mph (196 km / h, 106 nudos)
- Velocidad de aterrizaje: 50 mph (43 nudos; 80 km / h)
- Alcance: 600 mi (970 km, 520 nmi)
- Resistencia: 6 horas a ¾ aceleración
- Techo de servicio: 18.000 pies (5.500 m)
- Velocidad de ascenso: 1250 pies / min (6,4 m / s)
- Tiempo hasta la altitud:
- 5.000 pies (1.524,00 m) en 4 minutos
- 10,000 pies (3,048.00 m) en 10 minutos
- Carga alar : 7,7 lb / pies cuadrados (38 kg / m 2 )
- Potencia / masa : 0,77 hp / lb (0,127 kW / kg)
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Notas
Referencias
- Gray, CG (1969). Jane's All the World's Aircraft 1919 (edición facsímil). David & Charles (editorial) Limited. págs. 87a a 90a. ISBN 978-0-7153-4647-1.
- La enciclopedia ilustrada de aviones (obra parcial 1982-1985) . Editorial Orbis.
- Jackson, AJ (1974). Aviones civiles británicos desde 1919 Volumen 1 . Londres: Putnam. ISBN 0-370-10006-9.
- Hirschauer, Louis; Dollfus, Charles, eds. (1920). L'Année Aéronautique: 1919-1920 . París: Dunod. pag. 37.
enlaces externos
- BAT FK26 - Directorio de aviones británicos
- Fundación Koolhoven Airplanes - primer avión de pasajeros del mundo
- "El biplano de cuatro plazas BAT" . Vuelo . XI (16): 494–498. 17 de abril de 1919. No. 538 . Consultado el 12 de enero de 2011 . Descripción técnica contemporánea con dibujos.