El BYD Qin (pronunciado "Chin") es un sedán compacto desarrollado por BYD Auto , disponible como automóvil totalmente eléctrico , como híbrido enchufable y como vehículo con motor de combustión interna .
BYD Qin | |
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Descripción general | |
Fabricante | BYD |
Producción | 2012-presente |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche compacto / Coche familiar pequeño ( C ) |
Tipo de cuerpo | Sedán de 4 puertas |
Plataforma | coche eléctrico , híbrido enchufable , ICE |
La variante híbrida enchufable (que era la única variante disponible al principio) ofrece actualmente un rango totalmente eléctrico NEDC de 82 km (51 mi) [1] y un tren motriz eléctrico híbrido que puede extender el rango total del automóvil a una distancia similar a la de un vehículo convencional de gasolina. La variante totalmente eléctrica ofrece una autonomía NEDC de 520 km. [2]
El Qin es el sucesor del BYD F3DM , el primer automóvil híbrido enchufable producido en serie del mundo que se lanzó en China en 2008. En abril de 2012, BYD anunció que debido a sus bajas ventas, el F3DM sería reemplazado por el Qin. . [3] [4] [5] El BYD Qin es la versión híbrida enchufable del BYD Su Rui , lanzado en el mercado chino en agosto de 2012. [6] Las entregas en China comenzaron a mediados de diciembre de 2013. [7] Minorista Las ventas de BYD Qin comenzaron en Costa Rica en noviembre de 2013, y BYD planeaba comenzar a vender en otros países de América Central y del Sur en 2014. [8] [9]
Las ventas del modelo híbrido enchufable en China superaron el hito de 50.000 unidades en abril de 2016. [10] Desde 2014 hasta mediados de 2018, el Qin fue el automóvil de pasajeros enchufable legal en carretera más vendido de todos los tiempos en China. Desde el inicio, las ventas acumuladas de híbridos enchufables de Qin en China totalizaron 136.818 unidades hasta diciembre de 2018 (lo que representa las dos generaciones del modelo híbrido enchufable) [11] [12] [13] [14] [15] [16] [ citas excesivas ] El BYD Qin fue el coche eléctrico enchufable más vendido en China en 2014 y 2015, [12] [13] [17] y se clasificó como el segundo modelo híbrido enchufable más vendido en 2016. [14] El Qin fue el segundo automóvil híbrido enchufable más vendido del mundo en 2015, y también ocupó el quinto lugar en 2015 entre los automóviles eléctricos enchufables más vendidos del mundo . [18] En junio de 2016 [actualizar], el híbrido enchufable de Qin figuraba en el sexto lugar entre los diez coches eléctricos enchufables más vendidos del mundo. [19] La variante totalmente eléctrica, el Qin EV300, totalizó 10.656 unidades vendidas entre marzo y diciembre de 2016. [14]
El modelo de segunda generación incluye dos variantes llamadas BYD Qin Pro y BYD Qin Plus . El BYD Qin Pro se lanzó en septiembre de 2018, [20] mientras que el BYD Qin Plus se lanzó en 2021. Una versión actualizada de la primera generación, conocida como "Qin completamente nuevo", se vende junto con las variantes de Qin de segunda generación.
Primera generación
BYD Qin | |
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Descripción general | |
Fabricante | BYD |
Producción | 2013-presente |
Años modelo | 2014-presente |
Carrocería y chasis | |
Clase | coche compacto ( C ) |
Tipo de cuerpo | Sedán |
Diseño | Motor delantero, tracción delantera |
Relacionados | BYD F3 BYD L3 BYD G3 BYD e5 BYD Tang |
Tren motriz | |
Motor | 1,5 L BYD476ZQA I4 [21] ( turbo gasolina ) |
Motor eléctrico | Dos motores síncronos de imanes permanentes de 110 kW [21] |
Transmisión | DCT de 6 velocidades |
Batería | Paquete de baterías LiFePO 4 de 13 kWh [22] |
Rango electrico | 70 km (43 millas) [23] |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.670 mm (105,1 pulgadas) |
Largo | 4.740 mm (186,6 pulgadas) |
Ancho | 1.770 mm (69,7 pulgadas) |
Altura | 1.480 mm (58,3 pulgadas) (2014-2015) 1.490 mm (58,7 pulgadas) (2016 hasta el presente) |
Cronología | |
Predecesor | BYD F3DM |
El concept car BYD Qin se presentó en la Exposición Automotriz Internacional de Beijing 2012 . Lleva el nombre del primer imperio de China, la dinastía Qin . [22] [24]
En el lanzamiento, el BYD Qin comenzó en 189,800 rmb antes de que los subsidios gubernamentales y exenciones de impuestos aplicables estuvieran disponibles para vehículos ecológicos . [7] El EV300 comienza en 259,800 rmb antes de los incentivos. [25]
El Qin fue diseñado con el tren motriz eléctrico de modo dual, más eficiente y de próxima generación de BYD. El BYD Qin utiliza una batería de fosfato de hierro y litio más pequeña (LiFePO 4 o LFP) que su predecesor, el F3DM: 13 kWh en lugar de 16 kWh. La batería LiFePO 4 tiene una alta densidad de energía, puede soportar hasta 4.000 cargas y aún conservar el 80 por ciento de rendimiento, y no utiliza metales pesados tóxicos en su fabricación. Debido a su diseño mejorado, la nueva batería es aproximadamente un 50 por ciento más pequeña y liviana que la que se usa en el F3DM. El tamaño reducido del paquete de baterías se traduce en un precio reducido a expensas de la autonomía totalmente eléctrica , que BYD estima en 50 kilómetros (31 millas). La batería más grande del F3DM ofrece una autonomía totalmente eléctrica de 97 kilómetros (60 millas). BYD dijo que el Qin sería un siete por ciento más eficiente con ahorros de energía en el modo totalmente eléctrico (EV). [22] [24]
En modo híbrido, el Qin utiliza dos motores eléctricos de 110 kW y un motor de inyección directa turboalimentado de 1,5 litros, en lugar del motor de 3 cilindros y 1 litro utilizado en el F3DM, para generar 223 kW de potencia y 440 N⋅m. de torque. Según BYD Auto, el Qin tiene una velocidad máxima de 185 km / h (115 mph) y puede acelerar de 0 a 100 km / h (0 a 62 mph) en menos de 5,9 segundos. Gracias a su batería más pequeña y su mayor distancia entre ejes, el Qin tendrá más espacio interior que el F3DM, y el estilo también se ha mejorado con respecto a los modelos anteriores de BYD, sobre todo en el interior del automóvil. El Qin cuenta con dos grandes pantallas TFT LCD en el tablero, equipadas con la plataforma de sistema inteligente en la nube BYD "i" que incorpora características como telemática, computación en la nube y una gama completa de servicios las 24 horas del día. [22] [24]
Estilo previo al estiramiento facial (2014-2017)
Pre-lavado de cara BYD Qin frontal.
Pre-lavado de cara BYD Qin trasero.
Estilismo posterior al estiramiento facial (2018)
Frente de estiramiento facial BYD Qin.
BYD Qin estiramiento facial trasero.
BYD Qin EV300
Una versión eléctrica de batería pura , el Qin EV300, se lanzó en China en marzo de 2016. [26] El BYD Qin EV300 funciona con un motor eléctrico de 218 hp y un paquete de baterías que se espera que ofrezca una autonomía de 300 km (190 millas). ). La velocidad máxima es de 150 kilómetros por hora (93 mph). [27] Hay cuatro versiones del Qin EV300, con precios que oscilan entre 259.800 y 309.800 rmb, antes de las subvenciones gubernamentales y las exenciones fiscales aplicables. [25] Las ventas durante su primer mes en el mercado chino totalizaron 229 unidades. [28]
BYD Qin EV300.
Modelo actualizado (basado en el modelo de primera generación)
A pesar de la introducción del Qin Pro en 2018, una versión actualizada del Qin de primera generación también está en producción a partir de 2019. El fabricante se refiere a él como el "Qin completamente nuevo" (全新 秦).
La diferencia de estilo más obvia en comparación con el modelo inicial es el estilo "cara de dragón" de la parte delantera. También hay algunos cambios en las luces traseras. Dado que el modelo es esencialmente un lavado de cara a mitad de ciclo, el perfil lateral, incluida la forma de las ventanas laterales, no ha cambiado mucho en comparación con el modelo inicial. El vehículo es en realidad más corto que el modelo inicial (4675 mm frente a 4740 mm), mientras que la distancia entre ejes (2760 mm) y el ancho (1770 mm) siguen siendo los mismos.
Si bien el modelo inicial se ofreció como un híbrido enchufable o con un tren motriz completamente eléctrico, el modelo actualizado se ofrece con un motor de gasolina o con un tren motriz completamente eléctrico.
En la variante totalmente eléctrica, la capacidad de la batería es de 53,1 kWh. [29] [30]
Frente de estiramiento facial BYD Qin 2019.
Rejuvenecimiento facial BYD Qin 2019 en la parte trasera.
Rejuvenecimiento facial BYD Qin EV 2019.
2019 BYD Qin EV facelift trasero.
Segunda generación (Pro)
BYD Qin Pro | |
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Descripción general | |
Fabricante | BYD |
Producción | 2018-presente |
Diseñador | Wolfgang Egger |
Carrocería y chasis | |
Clase | coche compacto ( C ) |
Tipo de cuerpo | Sedán de 4 puertas |
Diseño | Motor delantero, tracción delantera |
Tren motriz | |
Motor | 1,5 L BYD476ZQA I4 ( turbo gasolina ) |
Motor eléctrico | Motor eléctrico síncrono de imanes permanentes (BYD Qin Pro DM / Qin Pro EV) |
Transmisión | 6 velocidades Mitsubishi W6MG1 manual de 6 velocidades DCT |
Batería |
|
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.718 mm (107,0 pulgadas) |
Largo | 4.765 mm (187,6 pulgadas) |
Ancho | 1.837 mm (72,3 pulgadas) |
Altura | 1.495 mm (58,9 pulgadas) |
Cronología | |
Predecesor | BYD Qin I |
El BYD Qin Pro es el primer producto de los sedanes BYD Qin de segunda generación; debutó en el Salón del Automóvil de Beijing 2018. Inicialmente vendido junto con el BYD Qin de primera generación, es el primer sedán de BYD diseñado por el nuevo diseñador jefe de BYD, Wolfgang Egger . [31]
El BYD Qin Pro EV (la variante totalmente eléctrica) cuenta con una batería de 69,5 kwh en la versión superior. [2]
El sitio web de BYD afirma que el Qin Pro 2019 tendrá un diseño de cara de dragón en la rejilla frontal y una pantalla táctil giratoria DiLink de 12,8 pulgadas con sistema de interacción de voz de inteligencia artificial . [32] Contará con un conjunto de sistemas avanzados de seguridad y asistencia al conductor [33] que incluyen ACC-S & C [ ampliar acrónimo ] sistema de crucero adaptativo de velocidad máxima, tipo de parada y AEB-CCR [ ampliar acrónimo ] sistema automático de frenado de emergencia . Su cuerpo de alta rigidez LCB [ expandir acrónimo ] y acero de alta resistencia en su estructura utiliza una tasa que es tan alta como 73.5 por ciento. [ cita requerida ] [ aclaración necesaria ]
El recién lanzado BYD Qin Pro EV vendió 1.003 unidades en septiembre de 2018, su primer mes en el mercado. [20]
BYD Qin Pro (frente)
BYD Qin Pro (trasero)
Tren motriz
BYD ofrece tres trenes motrices diferentes en el modelo: el Qin Pro está disponible como un automóvil totalmente eléctrico, como un híbrido enchufable y como un vehículo ICE de gasolina convencional . Algunos otros modelos de la línea de la compañía, incluidos BYD Song , BYD Tang y BYD Song MAX, también ofrecen una opción de tres trenes motrices diferentes.
El BYD Qin Pro DM (el híbrido enchufable) está propulsado por un motor 1.5 turbo de cuatro cilindros en línea de 154 hp combinado con un motor eléctrico de 150 hp para producir un total de 304 hp. La velocidad máxima del BYD Qin Pro es de 200 kilómetros por hora (120 mph) y puede acelerar de 0 a 100 km / h (0 a 62 mph) en 5,9 segundos. [34]
Segunda generación (Plus)
Para 2021, BYD lanzó otra variante de Qin llamada Qin Plus, basada en la misma plataforma que Qin Pro. El BYD Qin Plus se presentó durante el Salón del Automóvil de Guangzhou 2020 el 20 de noviembre de 2020; en comparación con el Qin Pro, presenta extremos delanteros y traseros rediseñados, mientras que las dimensiones son exactamente las mismas que en el Qin pro. Está disponible como coche totalmente eléctrico y como híbrido enchufable.
BYD Qin Plus DM-i (frente)
BYD Qin Plus DM-i (trasero)
Tren motriz
Variante totalmente eléctrica (EV)
La versión superior cuenta con una batería de 71,7 kWh y cuesta 28.200 dólares (184.620 yuanes chinos) antes de los incentivos. También están disponibles versiones con baterías más pequeñas. [35]
Variante híbrida enchufable (DM-i)
Inicialmente, el BYD Qin Plus solo estaba disponible con un tren motriz híbrido enchufable. Es el último sistema híbrido de BYD llamado DM-i. El Qin Plus fue uno de los primeros productos BYD con el sistema DM-i que se introdujo en el mercado, junto con los crossovers Tang DM-i y Song Plus DM-i; el evento de lanzamiento al mercado tuvo lugar en enero de 2021. [36]
El sistema de propulsión DM-i del Qin Plus combina un motor de aspiración natural de 1,5 litros con un solo motor eléctrico para una potencia total de unos 170 CV. Se afirma que la relación de eficiencia térmica del motor se encuentra en el 43 por ciento líder en la industria a partir de 2021. El consumo de combustible del Qin Plus no excede los 3.8 litros por cada 100 kilómetros (Reino Unido: 74 MPG; EE. UU.: 62 MPG). El Qin Plus acelera de 0 a 100 km / h (0-62 mph) en menos de cuatro segundos y tiene más de 1,000 kilómetros (620 millas) de alcance combinado. [37] Su "batería de palas" proporciona una autonomía eléctrica de 50 a 120 km. El coche está equipado con una transmisión E-CVT.
La transmisión del automóvil fue nombrada "híbrido enchufable en la nube" (Xiaoyun-Plug-in híbrido) por el fabricante.
El motor de aspiración natural de 1,5 litros del Qin Plus DM-i utiliza el ciclo Atkinson y cuenta con recirculación de gases de escape refrigerados (EGR), un sistema de refrigeración dividido (el circuito de refrigeración del motor se divide en dos partes, una para la culata y otra para la el bloque) y una bomba de agua eléctrica. El motor desarrolla una potencia máxima de 81 kilovatios (110 CV) a 6000 rpm y el par máximo es de 135 N · ma 4500 rpm. La relación de compresión es de 15,5: 1 y cumple con el estándar de emisión Nacional VI B de China. [38]
Interior
En cuanto al interior, el Qin Plus DM-i está equipado con un panel de instrumentos LCD flotante y una pantalla de control central flotante de gran tamaño, combinados con un volante multifunción de fondo plano de tres radios. [39]
Producción y ventas
El BYD Qin fue el automóvil eléctrico enchufable más vendido en China en 2014 [12] y ocupó el séptimo lugar en 2014 entre los diez automóviles enchufables más vendidos del mundo. [40]
En mayo de 2015, las ventas de Qin superaron el hito de las 25.000 unidades para convertirse en el séptimo complemento en lograr esa marca a nivel mundial. [41] El BYD Qin fue el segundo automóvil híbrido enchufable más vendido del mundo en 2015 y también ocupó el quinto lugar en 2015 entre los automóviles eléctricos enchufables más vendidos del mundo . Las ventas del modelo híbrido enchufable de Qin en China superaron el hito de 50.000 unidades en abril de 2016, el sexto automóvil eléctrico enchufable en lograr esa marca. [10] A junio de 2016[actualizar], el híbrido enchufable de Qin fue incluido en el sexto lugar entre los diez coches eléctricos enchufables más vendidos del mundo de todos los tiempos.
porcelana
Después de perderse el lanzamiento al mercado original de agosto de 2013, [42] las entregas minoristas se reprogramaron para comenzar en Shenzhen en noviembre de 2013 [43] y luego se retrasaron hasta diciembre de 2013. El fabricante de automóviles retrasó el lanzamiento para coincidir con el despliegue de las subvenciones del gobierno local para vehículos de nueva energía . [23] Las entregas comenzaron en diciembre de 2013. Los precios comenzaron en 189.800 rmb , antes de un subsidio del gobierno central de 35.000 rmb disponible para vehículos ecológicos , además de los incentivos locales existentes. El acabado de gama alta tenía un precio de 209.800 rmb antes de los incentivos. [7]
En diciembre de 2013 se vendieron 142 unidades en China. [11] Las ventas totalizaron 14.747 unidades en 2014, [12] lo que convirtió al Qin en el automóvil eléctrico enchufable más vendido en China en 2014 [12] y el de todos los tiempos. automóvil de pasajeros enchufable más vendido en el país. [40] En 2015, con 31.898 unidades vendidas, el Qin fue el automóvil de pasajeros enchufable más vendido en China por segundo año consecutivo y siguió siendo el vehículo de pasajeros de nueva energía más vendido de todos los tiempos en China. [13] [17] Se vendieron un total de 21,868 Qins en 2016, lo que lo convirtió en el segundo automóvil enchufable más vendido en el país en 2016 después del BYD Tang . [14] Además, se vendieron 10.656 unidades de la variante totalmente eléctrica EV300 entre marzo y diciembre de 2016. [14]
Las ventas totalizaron 20,738 unidades en 2017 y 47,425 unidades en 2018. [15] [16] La segunda generación de BYD Qin ProEV se lanzó en septiembre de 2018. [20] La variante totalmente eléctrica vendió un total de 10,527 unidades en 2018. [16] Desde el inicio, las ventas acumuladas de híbridos enchufables de Qin en China totalizaron 136,818 unidades hasta diciembre de 2018, lo que representa ambas generaciones del modelo de modo dual (DM). [11] [12] [13] [14] [15] [16] [ citas excesivas ]
América Latina
Las ventas minoristas de BYD Qin comenzaron en Costa Rica en noviembre de 2013 a un precio que comienza en US $ 35.000 . BYD planeaba comenzar a vender en otros países de América Latina en 2014. [44] [8] [9]
Ver también
- BYD F3DM
- BYD F6DM
- BYD Tang
- Uso de vehículos eléctricos por país
- Incentivos gubernamentales para vehículos eléctricos enchufables
- Historia de los híbridos enchufables
- Lista de vehículos eléctricos enchufables de producción moderna
- Vehículos de nueva energía en China
Referencias
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enlaces externos
- Sitio web oficial de BYD Qin [ enlace muerto permanente ]
- Imágenes del concepto BYD Qin en la Exposición Automotriz Internacional de Beijing 2012