La estación de Bakersfield Southern Pacific en Bakersfield , California , fue la estación de tren utilizada por Southern Pacific Railroad . La estación abrió el 27 de junio de 1889 en la ciudad de Sumner (que luego fue anexada por Bakersfield). La estación era una mezcla de estilos románico richardsoniano , renacimiento colonial español y moderno . Fue cerrado en 1971, después de la formación de Amtrak .
Bakersfield | ||||||||||||||||||||||||
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Localización | 700 Sumner Street | |||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 35 ° 22′37 ″ N 118 ° 59′31 ″ W / 35,37694 ° N 118,99194 ° WCoordenadas : 35 ° 22′37 ″ N 118 ° 59′31 ″ W / 35,37694 ° N 118,99194 ° W | |||||||||||||||||||||||
Propiedad de | Union Pacific | |||||||||||||||||||||||
Líneas) | UP Fresno Barrio | |||||||||||||||||||||||
Plataformas | 1 plataforma lateral | |||||||||||||||||||||||
Pistas | 1 | |||||||||||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||||||||||
Tipo de estructura | Al grado | |||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||
Abrió | 27 de junio de 1889 | |||||||||||||||||||||||
Cerrado | 1971 | |||||||||||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||||||||||
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Servicios anteriores | ||||||||||||||||||||||||
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Localización | ||||||||||||||||||||||||
Bakersfield Ubicación dentro de Bakersfield |
La estación servía a los trenes de pasajeros del Pacífico Sur que circulaban por la Ruta del Valle de San Joaquín . Incluyeron: San Joaquin Daylight , Sacramento Daylight , Owl y West Coast . Actualmente, Union Pacific lo utiliza como edificio de oficinas y centro de cambio de personal . En muy raras ocasiones, se utiliza como parada del Coast Starlight cuando la línea costera de Union Pacific está cerrada. [1]
Historia
En 1874, la construcción de la línea del Ferrocarril del Pacífico Sur había llegado al Valle Sur de San Joaquín . Bakersfield era la parada lógica del ferrocarril, pero se había desarrollado una disputa por la tierra entre la ciudad y el Pacífico Sur. Como resultado, el ferrocarril construyó sus vías a unas 2 millas al este de la ciudad. La ciudad de Sumner fue trazada por el ferrocarril. También construyó un pequeño depósito. En 1888 se construyó el ferrocarril de Bakersfield y Sumner (que más tarde se convirtió en el ferrocarril eléctrico de Bakersfield y Kern ) para la estación. Proporcionó una conexión entre la estación y el Palacio de Justicia en Bakersfield. [2]
En 1889 se construyó la actual estación de ferrocarril. La estación fue construida originalmente en estilo románico richardsoniano. Contenía tanto una estación de tren como un hotel. Una de las características más definitorias de la estación fue la larga galería, que se extendía a lo largo de todo el lado norte, conectando la estación y el hotel. [3] Ese mismo año, Bakersfield and Kern Electric Railway trasladó su línea principal (llamada Santa Fe y Southern Pacific Line ) a la estación Santa Fe Bakersfield . [2]
A fines de la década de 1930, Southern Pacific estaba considerando demoler la estación a favor de un nuevo diseño. Sin embargo, decidió remodelar la estación. La mayoría de las características ornamentales se eliminaron en un esfuerzo por proporcionar una apariencia más aerodinámica. El resultado fue una transformación al estilo del Renacimiento colonial español. Conservó el techo inclinado, que era parte del estilo original. [4]
En algún momento, [ ¿cuándo? ] el hotel cerró y se convirtió en espacio de oficinas. Además, se cerró la mitad del pórtico (del lado del hotel). En 1971, se formó Amtrak. Eso pondría fin a los trenes de pasajeros restantes del Pacífico Sur a través de la estación. Posteriormente, la estación fue cerrada. La parte de la oficina continuaría siendo utilizada por Southern Pacific y más tarde por Union Pacific . [5]
Union Pacific reemplazó las oficinas de la estación con un edificio separado cercano en 2021. En marzo de 2021, un miembro del consejo de la ciudad afirmó que el ferrocarril planeaba demoler la antigua estación, mientras que el ferrocarril afirmó que aún no se había tomado una decisión. [6]
Futuro
Se han propuesto planes para dos nuevos sistemas ferroviarios, ambos considerando una futura parada en East Bakersfield , cerca de la estación. El condado de Kern ha estado estudiando la posibilidad de un futuro sistema regional de trenes de cercanías. Parte del sistema utilizaría las vías existentes de Union Pacific. [7] Además, Bakersfield también ha estado estudiando un futuro sistema de tren ligero. Ambos sistemas tienen una fecha de inicio posterior a 2025. [8] [se necesita fuente no primaria ]
Ver también
- Bakersfield (estación de Amtrak)
Referencias
- ^ Guenzler, Chris. "El desvío de Coast Starlight por la antigua línea SP Valley 26/10/2008" . Trainweb.org . Consultado el 13 de mayo de 2011 .
- ^ a b Bergman, John (2009). El sur del valle de San Joaquín: una historia del ferrocarril . Visalia, California: Jostens Printing and Publishing Company. pag. 124. ISBN 978-0-615-25105-9.
- ^ "Old Town Kern" (PDF) . Ciudad de Bakersfield . Comisión de Preservación Histórica de Bakersfield. Archivado desde el original (PDF) el 24 de marzo de 2012 . Consultado el 13 de mayo de 2011 .
- ^ Powell, John. "Carta inédita al editor enviada al Bakersfield Californian, 31 de agosto de 2010" . Fresno histórico . Consultado el 13 de mayo de 2011 .
- ^ Hardisty, Jack (10 de julio de 2010). "Salvando el depósito: ¿alguien se subirá a bordo?" . El Californiano de Bakersfield . Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2010 . Consultado el 13 de mayo de 2011 .
- ^ Price, Robert (18 de marzo de 2021). "La histórica estación de tren Union Pacific de Baker Street podría dirigirse hacia la bola de demolición; el concejal espera intervenir" . KGET . Consultado el 19 de marzo de 2021 .
- ^ "Opción de tren de cercanías del condado de Kern" (PDF) . Consejo de Gobiernos de Kern . Consultado el 13 de mayo de 2011 .
- ^ "Hoja de datos del plan de autobús GET" (PDF) . Tránsito del Imperio Dorado . Consultado el 13 de mayo de 2011 .