Ferrocarril | Cantidad | Números de carreteras | Notas |
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Ferrocarril del cinturón de Akron y Barberton | 1 | 26 | |
Compañía Estadounidense de Fundición y Refinación | 2 | 101-102 | |
Ferrocarril de Atchison, Topeka y Santa Fe | 41 | 2200 (segundo), 2260–2299 | |
Atlanta y West Point Rail Road | 2 | 676–677 | |
Obras de la locomotora Baldwin (prueba) | 1 | 100DF | Experimento de combustible dual, reconstruido según las especificaciones estándar y vendido a Patapsco y Back Rivers Railroad # 335 |
Ferrocarril de Baltimore y Ohio | 49 | 376–399, 438–462 | renumerado 9225–9273 |
Ferrocarril Bessemer y Lake Erie | 1 | 282 | a Geneva Steel # 38 |
Compañía Minera Calumet y Hecla | 2 | 201–202 | a Escanaba y Lago Superior |
Ferrocarril del Pacífico canadiense | 11 | 7065–7075 | construido por Baldwin Locomotive Works; 1 conservado en Toronto (7069) |
Ferrocarril Central de Georgia | 2 | 36–37 | |
Ferrocarril central de Pensilvania ( Ferrocarril central de Nueva Jersey ) | 3 | 1073-1075 | |
Chicago y North Western Railway | 5 | 1018-1022 | |
Ferrocarril del Gran Oeste de Chicago | 10 | 32–41 | |
Chicago, Milwaukee, St. Paul y Pacific Railroad ("Milwaukee Road") | 10 | 1692-1697, 1901-1904 | renumerado 940–949 |
Ferrocarril de Chicago, St. Paul, Minneapolis y Omaha ("Omaha Road") | 2 | 99-100 | |
Ferrocarril de Erie | 15 | 602–616 | |
Ferrocarril de Georgia | 1 | 921 | |
Ferrocarril de Ironton | 2 | 750–751 | |
Ferrocarril de la terminal de Kentucky e Indiana | 2 | 53–54 | |
Ferrocarril de Lehigh Valley | 8 | 140-148 | |
Ferrocarril de Long Island | 1 | 450 | |
Minneapolis, St. Paul y Sault Ste. Marie Railroad ("Línea Soo") | 2 | 311–312 | |
Ferrocarril del Pacífico de Missouri | 17 | 9120–9127, 9133–9141 | renumerado 1066-1073, 1074-1082 |
Ferrocarril del Pacífico de Missouri (Ferrocarril de St. Louis, Brownsville y México ) | 8 | 9148–9149, 9162–9167 | renumerado 1083, -, 1092–1097 |
Ferrocarril de la terminal de Oakland | 1 | 101 | |
Compañía Minera Oliver Iron | 5 | 928–932 | |
Ferrocarril Patapsco y Back Rivers | 8 | 337–344 | |
Ferrocarril de Pensilvania | 136 | 5550–5590, 5968–5979, 9050–9079, 9122–9275, 9434 | PRR Clase BS-10a |
Compañía de lectura | 30 | 700–729 | |
Ferrocarril St. Louis-San Francisco ("Frisco") | 4 | 238–241 | |
Ferrocarril Seaboard Air Line | 27 | 1435-1461 | al ferrocarril Seaboard Coast Line # 51–73 |
Ferrocarril del Sur | 5 | 2285–2289 | |
Compañía del Pacífico Sur | 10 | 1393–1402 | |
Asociación de Ferrocarriles de la Terminal de St. Louis | 2 | 602–603 | |
Ferrocarril Union Pacific | 5 | 1206–1210 | |
Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos | 2 | L-4, W8380 | |
US Steel , División de Acero Carnegie-Illinois | 3 | 74–76 | |
US Steel, División de Acero de Ginebra | 6 | 27–32 | |
Ferrocarril de Wabash | 1 | 304 | reconstruido como becerro (sin cabina) en 1961 después de daños por colisión. |
Ferrocarril occidental de Alabama | 1 | 630 | |
Total | 446 | | |
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