Ferrocarril de la terminal de Baltimore y Ohio Chicago
El ferrocarril terminal de Baltimore y Ohio Chicago ( marca de informe BOCT ) es un ferrocarril terminal en el área de Chicago, que anteriormente brindaba acceso a otras compañías a la estación Grand Central (de Chicago) . También sirvió para conectar esos ferrocarriles para transferencias de carga, y ahora está controlado por CSX Corporation , [1] el sucesor del ferrocarril de Baltimore y Ohio .
En 1886, Wisconsin Central Railroad había formado una nueva compañía ferroviaria, llamada Chicago and Great Western Railroad (C&GW) para construir una nueva línea desde una conexión con el WC en Forest Park hacia la ciudad, y para construir la Grand Central Station. que abrió en diciembre de 1890.
En junio de 1887, una subsidiaria del Northern Pacific Railroad llamada Chicago & Calumet Terminal Railway (C&CT) consolidó varias terminales ferroviarias en el área de Chicago con líneas que corren entre Atchison, Topeka & Santa Fe Railway en McCook, Illinois, al sur y al sur. -este a Hammond, Indiana y una conexión con Baltimore & Ohio Railroad (B&O).
En marzo de 1890, otra subsidiaria del Northern Pacific Railroad compró el C&GW junto con varias otras líneas de WC en el área de Chicago y las consolidó como Chicago & Northern Pacific Railroad (C&NP). Al mes siguiente, el WC se había alquilado al Pacífico Norte. Como ambos estaban controlados por el mismo ferrocarril, el C&NP y el C&CT estaban vinculados con nuevas construcciones y derechos de vía. El acuerdo de arrendamiento entre Wisconsin Central y Northern Pacific funcionó hasta el Pánico de 1893 , cuando el WC se liberó del contrato de arrendamiento y el C&NP volvió a estar bajo el control del WC. Debilitado por la prolongada recesión económica, el C&NP estaba en quiebra en octubre de 1893.
En julio de 1897, una nueva empresa llamada Chicago Terminal Transfer Railroad (CTT) compró el C&NP de Wisconsin Central. Si bien el WC (y su sucesor Soo Line Railroad ) ya no tenía su propia conexión directa con la ciudad, continuó usando la línea para acceder a Grand Central Station hasta 1899, y entre 1912 y 1965. En mayo de 1897, Chicago Terminal Transfer se fusionó la Terminal de Chicago y Calumet. El B&O comenzó a utilizar la Grand Central Station en 1892, cuando se estableció una conexión entre el CTT y el B&O en el sur de Chicago . Cuando se completó el ferrocarril Pere Marquette hasta Porter, Indiana en 1903, también usó el CTT en Grand Central Station.
El 6 de enero de 1910 se creó el ferrocarril de la terminal de Chicago Baltimore & Ohio para comprar el CTT en caso de ejecución hipotecaria, lo que le dio a B&O el control tanto del sistema ferroviario de la terminal como de la estación Grand Central.
