Los submarinos de la clase Barbel , los últimos submarinos de ataque propulsados por diesel-eléctricos construidos por la Armada de los Estados Unidos , incorporaron numerosas mejoras de ingeniería radicales sobre las clases anteriores. Fueron los primeros buques de guerra de producción construidos con el casco en forma de lágrima probado por primera vez en el USS Albacore experimental (AGSS-569) , y el primero en combinar la sala de control, el centro de ataque y la torre de mando en el mismo espacio del casco. Eran de diseño de doble casco con acero HY80 de 1,5 pulgadas de espesor. Esta clase de submarino pasó a formar parte de la flota de la Armada de los Estados Unidos en 1959 y se puso fuera de servicio entre 1988 y 1990, dejando a la Armada con una flota de submarinos totalmente de propulsión nuclear.
El lanzamiento del USS Blueback (SS-581) en 1959 | |
Resumen de la clase | |
---|---|
Nombre: | Clase de barbo |
Constructores: | |
Precedido por: | USS Darter (SS-576) |
Construido: | 1956-1959 |
En comisión: | 1959-1990 |
Terminado: | 3 |
Retirado: | 3 |
Preservado: | 1 |
Características generales | |
Tipo: | Submarino de ataque |
Desplazamiento: | |
Largo: | 66,80 m (219 pies 2 pulg) en total [1] |
Haz: | 29 pies (8,8 m) [1] |
Sequía: | 29 pies (8,8 m) máx. [1] |
Propulsión: |
|
Velocidad: | |
Distancia: | 14.000 millas náuticas (26.000 km) emergieron a 10 nudos (19 km / h) [2] |
Resistencia: |
|
Profundidad de prueba: | 210 m (700 pies) [2] |
Complemento: | 8 oficiales, 69 hombres |
Sensores y sistemas de procesamiento: |
|
Armamento: | Tubos de torpedo de proa de 6 × 21 pulgadas (533 mm) , 22 torpedos [2] |
El diseño de la clase Barbel se considera muy eficaz. [3] Los submarinos de la clase Zwaardvis de los Países Bajos y la clase Hai Lung de la República de China (diseñados y construidos en los Países Bajos) se derivaron estrechamente del diseño de la clase Barbel . La clase japonesa Uzushio y sus sucesores también fueron influenciados por la clase Barbel .
Diseño
Diseñado bajo el proyecto SCB 150 , [2] la clase en general era una versión diesel algo más pequeña de los submarinos nucleares de la clase Skipjack , el primero de los cuales entró en servicio solo tres meses después de Barbel , habiendo sido depositado solo 11 días después. Varias características del Albacore experimental se utilizaron en el diseño de la clase Barbel , siendo la más obvia el casco de "lágrima" completamente aerodinámico. Albacora ' configuración de un solo eje s, necesarios para minimizar la resistencia y la velocidad de este modo maximizar, también fue adoptado para la Barbel s, barrilete s, y todas las subsiguientes submarinos nucleares de los Estados Unidos. Este fue un tema de considerable debate y análisis dentro de la Armada, ya que dos pozos ofrecían redundancia y mejoraban la maniobrabilidad. [2] Por primera vez, los Barbel también combinaron las funciones de torre de mando, centro de ataque y sala de control en el mismo espacio, otra característica adoptada para todos los submarinos estadounidenses posteriores. Esto fue facilitado por la adopción del control de balasto de "botón", otra característica de Albacore . [2] Los diseños anteriores habían enrutado las tuberías del sistema de molduras a través de la sala de control, donde las válvulas se operaban manualmente. El sistema de "pulsador" utilizaba operadores hidráulicos en cada válvula, operados eléctricamente de forma remota (en realidad mediante interruptores de palanca) desde la sala de control. Esto ahorró mucho espacio en la sala de control y redujo el tiempo necesario para realizar las operaciones de recorte. El diseño general facilitó la coordinación de las armas y los sistemas de control de la nave durante las operaciones de combate.
El tubo de torpedo disposición de la Barbel s era el mismo que el barrilete s ' , con seis tubos de arco en una configuración de tres por encima y tres. Estos (y los SSBN de clase de George Washington derivados de Skipjack ) fueron las únicas clases de la Armada de los EE. UU . Que tenían esta configuración, ya que los diseños posteriores del SSN utilizaron cuatro tubos de torpedo en el centro del barco en ángulo para hacer espacio para una gran esfera de sonar de proa, y la mayoría de los SSBN tenían cuatro tubos de arco. tubos.
Los Barbel se construyeron con aviones de buceo montados en la proa , pero estos fueron reemplazados por aviones de vela (también conocidos como aviones de agua dulce) en unos pocos años. Esta característica era estándar en los submarinos de la Marina de los EE. UU. Hasta que los aviones de proa regresaron con la clase mejorada de Los Ángeles , el primero de los cuales se lanzó en 1987.
Barcos en clase
Nombre | Número de casco | Constructor | Acostado | Lanzado | Oficial | Destino |
---|---|---|---|---|---|---|
Barbo | SS-580 | Astillero naval de Portsmouth | 18 de mayo de 1956 | 19 de julio de 1958 | 17 de enero de 1959 | Retirado el 4 de diciembre de 1989, desguace retrasado debido al aislamiento de amianto, gastado como objetivo el 30 de enero de 2001 |
Blueback | SS-581 | Construcción naval Ingalls , Pascagoula, Mississippi | 15 de abril de 1957 | 16 de mayo de 1959 | 15 de octubre de 1959 | Desarmado el 1 de octubre de 1990, barco museo en el Museo de Ciencia e Industria de Oregón en Portland, Oregón desde 1994. |
Bonefish | SS-582 | Construcción naval de Nueva York , Camden, Nueva Jersey | 3 de junio de 1957 | 22 de noviembre de 1958 | 9 de julio de 1959 | No reparado tras un incendio que mató a tres el 24 de abril de 1988, desmantelado el 28 de septiembre de 1988, casco el 17 de agosto de 1989, casco adquirido para pruebas por Northrop Grumman . |
Referencias
Citas
- ↑ a b c d e Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Marina de los EE. UU., 1775–1990: Major Combatientes . Westport, Connecticut : Greenwood Press. pag. 283. ISBN 0-313-26202-0.
- ^ a b c d e f g h Friedman, Norman (1994). Submarinos estadounidenses desde 1945: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland : Instituto Naval de los Estados Unidos . págs. 31–35, 242. ISBN 1-55750-260-9.
- ^ Polmar, Norman y Moore, KJ (2004). Submarinos de la Guerra Fría: el diseño y la construcción de submarinos estadounidenses y soviéticos, 1945-2001 . Dulles: Libros de Potomac. ISBN 978-1-57488-594-1 , pág. 215
Fuentes
- Polmar, Norman y Moore, KJ (2004). Submarinos de la Guerra Fría: el diseño y la construcción de submarinos estadounidenses y soviéticos, 1945-2001 . Dulles: Libros de Potomac. ISBN 978-1-57488-594-1 .
- Gardiner, Robert y Chumbley, Stephen, Todos los barcos de combate del mundo de Conway , 1947–1995 , Londres: Conway Maritime Press, 1995. ISBN 1-55750-132-7 .
enlaces externos
- Clase de barbo en globalsecurity.org
- Página del Museo de Ciencia e Industria de Oregón (OMSI) sobre el USS Blueback
- Índice de la galería de fotos de los submarinos diésel de posguerra de NavSource.org
- En la página de índice de la posguerra de Eternal Patrol con el fuego de Bonefish