La estación de tren de Sagrera ( catalán : Estació de la Sagrera , español : Estación de la Sagrera ) es una importante estación en construcción en los distritos barceloneses de Sant Andreu y Sant Martí , en Cataluña , España . Está destinado a servir como estación central para el norte y el este de Barcelona, con Sants como estación central para el sur y el oeste de Barcelona. Junto con El Prat de Llobregat y Sants, actualmente las únicas estaciones de tren de alta velocidad en el área de Barcelona, estará en laLínea ferroviaria de alta velocidad Madrid-Barcelona . También estará en los ferrocarriles convencionales Barcelona–Cerbère y Barcelona–Mataró–Maçanet-Massanes . Una vez terminado, será un importante nudo de transporte público, con estaciones exclusivas en las líneas 4 y 9/10 del Metro de Barcelona , así como una estación de autobuses . [1] El complejo será íntegramente subterráneo a excepción del edificio de la estación, con dos niveles de andenes, lo que supondrá un total de 18 vías férreas. [2]
La nueva estación forma parte de un proyecto de remodelación urbana más amplio a lo largo del corredor formado por los ferrocarriles que acceden a Barcelona desde el noreste y que divide los distritos de Sant Andreu y Sant Martí. Este proyecto incluye la reconstrucción de la estación de tren de Sant Andreu Comtal , al norte de Sagrera, y la construcción de un parque artificial lineal de 3,7 kilómetros de longitud sobre las vías del corredor, que se soterrará. [3] Con un coste estimado de 2.000 millones de euros, [4] el proyecto está financiado y gestionado por Barcelona Sagrera Alta Velocitat (BSAV), una asociación pública formada por el Ministerio de Obras Públicas y Transportes de España , la Generalitat de Cataluñay el Ayuntamiento de Barcelona . [5]
La idea de una nueva estación central en este lugar ha aparecido en los proyectos de transporte local desde finales de la década de 1960. [1] Antes de ser demolido en 2007 con el inicio de las obras previas a la construcción de la nueva estación, [6] en el lugar había funcionado una importante estación de mercancías del ferrocarril Barcelona-Cerbère, construida entre 1918 y 1922. [7] [8] La ceremonia de inauguración de la nueva estación tuvo lugar el 21 de junio de 2010, cuando se fijó la fecha de finalización para 2016. [9] [10] En julio de 2011, una villa romana de 1.100 m 2 (12.000 pies cuadrados) fue encontrado debido a las obras de construcción de la estación. [11] [12]El Ministerio de Obras Públicas y Transportes y el Ayuntamiento de España anunciaron en julio de 2013 que habían llegado a un acuerdo para modificar el proyecto original con el fin de reducir su coste. [13] [14] En junio de 2016, se dio a conocer que las obras de la estación permanecían suspendidas desde principios de 2014 debido a un escándalo de corrupción que involucraba a una de las empresas que realizaban las obras. [15] [16] [17]
La futura estación de la Sagrera será atendida por las líneas 4 y 9/10 del Metro de Barcelona . Las estaciones de metro se ubicarán paralelas entre sí, compartiendo el mismo vestíbulo, en el lado del distrito de Sant Andreu, al noroeste del edificio de la estación. Estarán casi al mismo nivel que el nivel inferior de andenes, que serán atendidos por los servicios ferroviarios de Cercanías y Regionales de Rodalies de Catalunya . El complejo de estaciones de metro aparece en el proyecto de construcción como Sagrera | TAV , donde TAV significa Tren d'Alta Velocitat ( "Tren de Alta Velocidad" en catalán ). [2]