Barking Riverside es una estación de tren en construcción en Barking en el distrito londinense de Barking y Dagenham , al este de Londres, que prestará servicio al área de regeneración de Barking Riverside , que incluye viviendas, instalaciones de ocio y compras. Está previsto como parte de una extensión de 260 millones de libras [1] de Gospel Oak a Barking Line en la red London Overground . [2] [3]
Ladrando Riverside | |
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Ladrando Riverside Ubicación de Barking Riverside en Greater London | |
Localización | Ladrido |
Autoridad local | Distrito londinense de Barking y Dagenham |
Gestionado por | London Overground |
Numero de plataformas | 2 |
Fechas clave | |
2022 | Apertura planificada |
Otra información | |
WGS84 | 51 ° 31′09 ″ N 0 ° 06′53 ″ E / 51.519108 ° N 0.114764 ° ECoordenadas : 51 ° 31′09 ″ N 0 ° 06′53 ″ E / 51.519108 ° N 0.114764 ° E |
Portal de transporte de Londres |
La extensión se extenderá en parte sobre la línea existente de Londres, Tilbury y Southend desde Barking , actualmente operada por c2c , y más de 1,5 kilómetros (0,93 millas) de nueva vía que se instalarán hasta la nueva estación. [4] Se espera que la estación Barking Riverside abra en 2022. [5]
También ha habido llamamientos para extender la línea más al sur a través del río hasta Thamesmead y Abbey Wood . [6] [7] En agosto de 2017, el gobierno otorgó permiso para la extensión, con una disposición futura para una parada en Renwick Road . Este proyecto no impide una futura extensión a través del Támesis, sin embargo, se ha propuesto una extensión del Ferrocarril Docklands Light Railway hasta Thamesmead . [8] [9]
Historia
El desarrollo de Barking Riverside es un terreno abandonado de unos 440 acres, en el sitio de la antigua central eléctrica de Barking . El sitio tiene permiso de planificación para alrededor de 10.800 viviendas, sin embargo, las restricciones de planificación impiden que más de 1.200 viviendas no tengan conexiones de transporte adecuadas. [10]
Una extensión del Docklands Light Railway hasta Dagenham Dock se propuso a mediados de la década de 2000 a un costo de alrededor de £ 750 millones, [1] sin embargo, esta extensión fue cancelada en 2008 por el entonces alcalde de Londres, Boris Johnson . [11] Después de esto, Transport for London evaluó varias opciones para llevar enlaces de transporte a Barking Riverside , incluida la extensión DLR propuesta anteriormente , la extensión de la línea Hammersmith & City a Grays , nuevos servicios de autobuses segregados de alta frecuencia y una nueva estación en Renwick. Carretera . [12]
Tras la decisión de extender la línea Gospel Oak to Barking al área en 2014, [13] se consultó la ruta propuesta en 2014, 2015 y 2016. [14] A continuación, una Orden de la Ley de Transporte y Obras para la extensión y nueva La estación fue presentada en marzo de 2016. [15] Como parte de este proceso, se realizó una investigación pública en octubre de 2016. La Orden de Transporte y Obras fue aprobada en agosto de 2017. [8] [9]
Ruta
Saliendo de la estación Barking hacia el sureste, la extensión de la línea Gospel Oak a Barking se extenderá por las líneas London, Tilbury y Southend durante unos 2,4 km. Luego se bifurca de la línea existente, pasando por debajo de Renwick Road, donde una futura estación en Renwick Road ha sido salvaguardada pasivamente . [16] La extensión luego gira hacia el sur, cruzando la línea principal y el patio de carga de Ripple Lane en un viaducto, además de cruzar los túneles de alta velocidad 1 . Luego, el viaducto continúa hacia el sur durante 1,5 km hasta la estación elevada en Barking Riverside. [2]
Si bien la estación será propiedad de Transport for London , la infraestructura ferroviaria se entregará a Network Rail cuando esté terminada. [1]
Construcción
Tras la aprobación de la Orden de Transporte y Obras en agosto de 2017, [8] la construcción de la extensión por una empresa conjunta de Morgan Sindall y VolkerFitzpatrick [17] comenzó a fines de 2018. [18] Originalmente se esperaba que la construcción tomara 3 años a un costo de 260 millones de libras, [1] con la apertura de la nueva estación en diciembre de 2021. [2] El edificio de la estación ha sido diseñado por Weston Williamson . [19] [20] Tras las demoras causadas por las restricciones pandémicas de COVID-19 y problemas de desvío de servicios públicos [21] , se anunció en diciembre de 2020 que la extensión se retrasaría hasta 2022, con un aumento de costos a £ 327 millones. [5]
Referencias
- ↑ a b c d Johnson, Marc (12 de septiembre de 2017). "En foco: extensión de Barking Riverside de London Overground" . RailStaff . Consultado el 15 de abril de 2020 .
- ^ a b c "Mejoras y proyectos - extensión Barking Riverside" . Transporte para Londres . Consultado el 15 de abril de 2020 .
- ^ Cox, Sophie (24 de julio de 2020). "La extensión de Barking Riverside Overground continuará a pesar de los recortes en el presupuesto de emergencia de TfL" . Barking y Dagenham Post . Consultado el 20 de enero de 2021 .
- ^ "Estudio de la ruta de Anglia" (PDF) . Networkrail.co.uk . Marzo de 2016 . Consultado el 19 de mayo de 2016 .
- ^ a b Horgan, Rob (7 de diciembre de 2020). "La extensión Barking Riverside de TfL sufre un retraso de un año y otro aumento de costos" . Nuevo Ingeniero Civil . Consultado el 20 de enero de 2021 .
- ^ "Ampliación de Thamesmead & Abbey Wood" . Consultado el 11 de agosto de 2015 .
- ^ Murphy-Bates, Sebastián. "Sadiq Khan da luz verde a la extensión de Barking Overground" . Barking y Dagenham Post . Consultado el 15 de abril de 2020 .
- ^ a b c "Ampliación de ribera ladrando: orden de Ley de Obras y Transportes" . GOV.UK . Consultado el 15 de abril de 2020 .
- ^ a b Morton, Sophie. "El secretario de transporte aprueba la ampliación de Barking Riverside Overground" . Barking y Dagenham Post . Consultado el 15 de abril de 2020 .
- ^ "Boris Johnson pide la creación de un nuevo 'suburbio jardín' en Barking y Dagenham" . Estándar de noche . 13 de febrero de 2014 . Consultado el 15 de abril de 2020 .
- ^ "TfL desecha proyectos y recorta puestos de trabajo" . BBC News . 6 de noviembre de 2008 . Consultado el 15 de abril de 2020 .
- ^ "Informe de verificación de las opciones de transporte de la extensión de la orilla del río ladrando en la superficie de Londres" (PDF) . Transporte para Londres . Julio de 2016.
- ^ "Planos de extensión de Barking Riverside London Overground" . Transporte para Londres . 8 de septiembre de 2014 . Consultado el 15 de abril de 2020 .
- ^ "Exprese su opinión sobre la ampliación propuesta de London Overground a Barking Riverside - Transport for London - Citizen Space" . consultas.tfl.gov.uk . Consultado el 15 de abril de 2020 .
- ^ "Extensión de Barking Riverside - Transporte para Londres" . Tfl.gov.uk . 31 de marzo de 2016 . Consultado el 19 de mayo de 2016 .
- ^ "Informe de viabilidad de la estación intermedia de la extensión de Barking Riverside" (PDF) . Transporte para Londres. Diciembre de 2015. Archivado desde el original (PDF) el 21 de agosto de 2017 . Consultado el 14 de julio de 2017 .
- ^ "Contratista para la ampliación de Overground Barking Riverside" . Transporte para Londres . 21 de diciembre de 2018 . Consultado el 15 de abril de 2020 .
- ^ "JV recoge contrato de Barking Riverside de £ 196m retrasado por el colapso de Carillion" . Noticias de construcción . 24 de diciembre de 2018 . Consultado el 15 de abril de 2020 .
- ^ Pitcher, Greg (15 de agosto de 2017). "Weston Williamson para entregar la estación Barking Riverside de Moxon" . El diario de los arquitectos . Consultado el 21 de enero de 2021 .
[Weston Williamson] ha tomado el proyecto del este de Londres de Moxon Architects "" ahora estaba actuando como arquitecto en el esquema.
- ^ Partners, Weston Williamson + (21 de enero de 2021). "Ladrando Riverside" . WestonWilliamson + Partners . Consultado el 21 de enero de 2021 .
- ^ Horgan, Rob (12 de diciembre de 2019). "Servicios públicos enterrados amenazan con retrasar la extensión Barking Riverside de TfL" . Nuevo Ingeniero Civil . Consultado el 21 de enero de 2021 .
enlaces externos
- Página oficial del proyecto: "Extensión de Barking Riverside" . Transporte para Londres . Archivado desde el original el 11 de agosto de 2016 . Consultado el 2 de mayo de 2017 .
- Mapa de la extensión (TfL)
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