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Batavia Air
Batavia logo.png
IATAOACISeñal de llamada
7P / Y6BTVBATAVIA
Fundado2002
Operaciones cesadas31 de enero de 2013 [1]
HubsAeropuerto internacional Soekarno-Hatta
Concentradores secundariosAeropuerto Internacional Juanda
Ciudades de enfoqueAeropuerto internacional Ngurah Rai
Tamaño de la flota34
Destinos48 [6 internacionales, 42 nacionales]
SedeYakarta, Indonesia
Gente claveTan Sri Dr. Jonathan Tun M (Presidente Director)
Sitio webwww .batavia-air .com

PT. Metro Batavia , que operaba como Batavia Air , era una aerolínea con base en las ciudades indonesias de Yakarta y Surabaya . Hasta el 31 de enero de 2013, la aerolínea operaba vuelos domésticos a alrededor de 42 destinos y varios destinos internacionales regionales cercanos, y Arabia Saudita. Su base principal era el Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta , Yakarta. [2] Batavia Air se incluyó en la categoría 1 en la clasificación de seguridad de las aerolíneas de la Autoridad de Aviación Civil de Indonesia . [3] El 31 de enero de 2013, a las 12:00 hora local, Batavia Air cesó sus operaciones después de que el Tribunal Regional de Yakarta Central concediera una apelación de quiebra de ILFC., el arrendador internacional de aviones, afirmando que la aerolínea adeuda US $ 4,68 millones en deudas, deuda que Batavia Air no pudo saldar luego de una serie de dificultades financieras.

Historia

Un Boeing 737-200 con los colores antiguos, 2003

El nombre de la aerolínea se tomó de Batavia , que ahora se conoce como Yakarta y fue la capital de las Indias Orientales Holandesas hasta 1945, cuando la ciudad pasó a llamarse Yakarta.

La aerolínea obtuvo una licencia de aviación en 1999, estableció operaciones de prueba en 2001 y comenzó a operar en enero de 2002. Originalmente conocida como Metro Batavia, comenzó a operar con un avión Fokker F28 alquilado con tripulación de Bali Air . Batavia Air lanzó sus primeros servicios programados desde Yakarta a Pontianak y posteriormente se siguieron otras rutas. La aerolínea es propiedad de PT Metro Batavia. [2] Desde junio de 2010, la aerolínea ha sido eliminada de la lista de aerolíneas prohibidas de volar al espacio aéreo de la UE, junto con Indonesia AirAsia . [4]

El único Airbus A321 de Batavia Air

El 26 de julio de 2012, AirAsia y Batavia Air emitieron una declaración conjunta en la que revelaban la intención de proceder con la compra de la aerolínea por parte de AirAsia Bhd por 80 millones de dólares. [5] [6]

La compra planeada se realizaría en dos etapas; En primer lugar, AirAsia iba a comprar el 76,95% de las acciones en sociedad con Fersindo Nusaperkasa, su unidad de negocios indonesia que opera Indonesia AirAsia. Para 2013, AirAsia iba a adquirir el 23,05% restante en manos de otros accionistas.

Las leyes comerciales de Indonesia prohíben la participación mayoritaria de entidades extranjeras en empresas locales, pero AirAsia, a través de su empresa hermana Fersindo Nusaperkasa, planeó eludir esa ley para desarrollar una mayor expansión de su presencia en el mercado interno de Indonesia. [7] Se anticipó que la adquisición crearía controversia con las autoridades indonesias en ese momento, ya que las leyes nacionales de Indonesia no permiten la participación mayoritaria en la industria aérea local por parte de ciudadanos extranjeros. Esa controversia surgió pocos días después del anuncio. [8]

En el momento del anuncio público inicial, el gobierno de Indonesia no había aprobado la adquisición por parte de AirAsia Berhard y Fersindo Nusaperkasa (Indonesia AirAsia). [9] [10] El acuerdo de venta de acciones firmado en julio describía un compromiso por parte de AirAsia de comprar una participación del 49% de Batavia, mientras que su socio local, Fersindo Nusaperkasa (Indonesia Air Asia), iba a adquirir la mayoría del 51%. [11]

El 11 de octubre de 2012, el acuerdo entre AirAsia Berhard y Fersindo Nusaperkasa (Indonesia AirAsia) y PT Metro Batavia fracasó. [12]

Cuando se anunció la cancelación de la adquisición planificada entre Batavia y AirAsia el 11 de octubre de 2012, se emitió una declaración conjunta anunciando un plan para proceder con una alianza que abarque los sistemas de manejo en tierra, distribución e inventario en Indonesia. El comunicado también anunció un plan para entregar alianzas operativas entre Batavia y el grupo Air Asia.

Batavia e Indonesia AirAsia, de la cual AirAsia controla el 49%, formarán una empresa conjunta separada para proporcionar un centro regional de formación de pilotos en Indonesia. No se proporcionaron detalles sobre esa nueva alianza cuando se anunció a principios de octubre de 2012. [13]

El 31 de enero de 2013, a las 12:00 hora local, Batavia Air cesó sus operaciones [14] después de que el Tribunal Regional Central de Yakarta concediera una apelación de quiebra por parte de IFLC , el arrendador internacional de aeronaves, diciendo que la aerolínea debía US $ 4,68 millones en deudas. , una deuda que Batavia Air no pudo pagar después de una serie de dificultades financieras, particularmente después de arrendar dos aviones Airbus A330 de ILFC el 29 de diciembre de 2009, que tenía un contrato de arrendamiento sin garantía de seis años hasta 2015. Se había programado que seis aerolíneas hacerse cargo de toda la red de rutas de Batavia Air. En febrero de 2013, solo tres aerolíneas habían adquirido las rutas, a saber , Citilink , Mandala Airlines y Sriwijaya Air . [15][16] Todos los billetes comprados antes del cese de operaciones fueron reembolsados ​​o diferidos a otras aerolíneas. [17]

El Tribunal de Comercio Central de Yakarta nombró a cuatro liquidadores , todos de bufetes de abogados locales, para ayudar en la liquidación de Batavia Air.

Estructura de propiedad

Aleta de cola de aire Batavia

PT Metro Batavia era la entidad controladora detrás de Batavia Air. El 11 de octubre de 2012 y después de que la aerolínea abandonara las negociaciones de fusión con Air Asia, el director ejecutivo de Batavia Air, Yudiawan Tansari, declaró que Batavia "continuará buscando socios estratégicos para desarrollar nuestro negocio". [11]

Destinos

Batavia Air Boeing 737-300 aterrizando en el aeropuerto Sultan Syarif Kasim II
Batavia Air en el aeropuerto Radin Inten II

En diciembre de 2012, Batavia Air voló a seis destinos internacionales además de su amplia red nacional.

Flota

La flota de Batavia Air incluía las siguientes aeronaves (a diciembre de 2012): [18] [19]

Flota histórica de Batavia Air
AeronaveEn FlotaAsientos
(económico)		Notas
Airbus A320-2007168
Airbus A321-2001220PK-YUF registrado. (anteriormente F-OIVU con Air Ivoire ).
Airbus A330-2002314
Boeing 737-30015148
Boeing 737-40012168
Boeing 737-5001133PK-YUZ registrado (anteriormente PK-RAW con Riau Airlines ); había planeado retirarse en 2013.
Total34

La edad media de la flota fue de 22,6 años. [20]

Accidentes e incidentes

En 11 años de registros de vuelo, Batavia Air nunca ha tenido accidentes importantes. [21]

  • El 5 de mayo de 2006, un Batavia Air 737-200 sufrió problemas hidráulicos después del despegue y tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto internacional de Yakarta Soekarno-Hatta. El avión sobrepasó la pista durante el aterrizaje de emergencia. Tres pasajeros resultaron heridos. [22]
  • El 21 de noviembre de 2007, un Batavia Air 737-400 perdió una pieza de ala de 40 cm por 50 cm poco después del despegue del Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta . La aeronave hizo un aterrizaje de emergencia de manera segura y un pedazo del ala del Boeing 737-400 cayó sobre una casa cercana. Nadie resultó herido. [23]

Referencias

  1. ^ http://www.merdeka.com/uang/batavia-air-berhenti-terbang-rute-diambil-alih-mandala-airlines.html
  2. ^ a b "Directorio: World Airlines". Vuelo internacional . 2007-03-27. pag. 84.
  3. ^ ":: Dirección General de Aviación Civil ::" . Archivado desde el original el 22 de febrero de 2012 . Consultado el 1 de agosto de 2012 .
  4. ^ Vuelos aéreos de Batavia entre Denpasar Bali, Indonesia y Dili, Timor Oriental Leste
  5. ^ "AirAsia de Malasia compra Batavia Air de Indonesia por $ 80 millones | El periódico Manila Bulletin en línea" . Mb.com.ph. 2012-07-28 . Consultado el 9 de noviembre de 2012 .[ enlace muerto permanente ]
  6. ^ "AirAsia de Malasia compra Batavia Air de Indonesia por $ 80 millones" . Yahoo !. Archivado desde el original el 5 de enero de 2013 . Consultado el 29 de agosto de 2012 .
  7. ^ "AirAsia para comprar Batavia Air de Indonesia por $ 80 millones" . Reuters . 26 de julio de 2012. Archivado desde el original el 1 de febrero de 2013 . Consultado el 30 de junio de 2017 .
  8. ^ Indonesia puede cancelar la adquisición de Batavia Air por parte de Airasia - Yahoo! Noticias Malasia
  9. ^ "AirAsia para comprar Batavia Air de Indonesia por $ 80 millones" . 26 de julio de 2012.[ enlace muerto ]
  10. ^ "Indonesia puede revisar el acuerdo de Batavia de AirAsia" . 30 de julio de 2012.
  11. ^ a b Linda Silaen; Abhrajit Gangopadyay (11 de octubre de 2012). "CEO de Batavia Air: AirAsia cae plan para comprar transportista" . Capital.gr - desde 2012 Dow Jones & Company. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2014 . Consultado el 20 de octubre de 2012 .
  12. ^ Linda Silaen; Abhrajit Gangopadyay (11 de octubre de 2012). "CEO de Batavia Air: AirAsia cae plan para comprar transportista" . Capital.gr - desde 2012 Dow Jones & Company. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2014 . Consultado el 20 de octubre de 2012 .
  13. ^ Francezka Nangoy (16 de octubre de 2012). "AirAsia, Batavia Air elige alianza sobre adquisición" . Archivado desde el original el 4 de febrero de 2013 . Consultado el 20 de octubre de 2012 .
  14. ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 28 de marzo de 2013 . Consultado el 17 de marzo de 2013 .CS1 maint: archived copy as title (link)
  15. ^ Elisabeth, Berliana (2013). "BATAVIA AIR BANGKRUT: Baru 3 Maskapai Dapat Akusisi Rutenya" . Kabar24.com (en indonesio). Archivado desde el original el 11 de abril de 2013 . Consultado el 7 de febrero de 2013 .
  16. ^ "Batavia Air en quiebra, rutas para agarrar" . Investvine.com. 2013-02-01 . Consultado el 14 de enero de 2013 .
  17. ^ Andri Saputra (30 de enero de 2013). "Pailit! Batavia Air Stop Beroperasi Mulai Pukul 00:00 WIB" . Detik Travel . Consultado el 30 de enero de 2013 .
  18. ^ Flota de Batavia | Airfleets aviación
  19. ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 12 de agosto de 2012 . Consultado el 21 de diciembre de 2013 .CS1 maint: archived copy as title (link)
  20. ^ Edad de flota Batavia | Airfleets aviación
  21. ^ Leonardo Kosasih. "Batavia Air, Maskapai yang Hancur Tanpa Kecelakaan" . Archivado desde el original el 23 de octubre de 2014 . Consultado el 23 de octubre de 2014 .
  22. ^ "Aterrizaje de emergencia aérea de Batavia" . Red de seguridad operacional de la aviación . 5 de mayo de 2006 . Consultado el 30 de agosto de 2012 .
  23. ^ "Jatuhnya Serpihan Batavia Air Termasuk Kategori Insiden Serius" . Detiknews (en indonesio). 23 de noviembre de 2007. Archivado desde el original el 9 de julio de 2011 . Consultado el 5 de marzo de 2011 .

Enlaces externos

  • Sitio web oficial