Sriwijaya Air es una aerolínea indonesia con su sede y base ubicadas en el Aeropuerto Internacional Soekarno – Hatta en Tangerang , Banten . [3]
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Fundado | 2003 | ||||||
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Operaciones iniciadas | 10 de noviembre de 2003 | ||||||
Bases operativas | |||||||
Subsidiarias | NAM Air | ||||||
Tamaño de la flota | 17 [1] | ||||||
Destinos | 15 [2] | ||||||
Sede | Tangerang , Indonesia | ||||||
Gente clave | Chandra Lie (Presidente Comisionado) | ||||||
Sitio web | www |
Historia
En 2003, Sriwijaya Air fue fundada por Chandra Lie, Hendry Lie, Andi Halim y Fandy Lingga, quienes lo nombraron en honor al histórico imperio Srivijaya . Ese mismo año, el 28 de abril, obtuvo su licencia comercial, mientras que el AOC (Certificado de Operador Aéreo) se emitió ese mismo año el 28 de octubre. Comenzando sus operaciones el 10 de noviembre de 2003, la aerolínea lanzó inicialmente vuelos entre Yakarta y Pangkal Pinang , antes de introducir nuevas rutas como Yakarta - Pontianak y Yakarta - Palembang . En su primer año, Sriwijaya Air experimentó un rápido crecimiento, y en junio de 2009, Sriwijaya Air operaba 23 aviones, sirviendo a más de 33 rutas nacionales y 2 internacionales. [ cita requerida ]
En 2007, Sriwijaya Air recibió el Premio Internacional Boeing de Seguridad y Mantenimiento de aeronaves, otorgado tras superar la inspección realizada durante unos meses. En el mismo año, Sriwijaya Air recibió el premio Aviation Customer Partnership Award de Pertamina . En 2008, Sriwijaya Air recibió un premio de Markplus & Co., lo que significa el reconocimiento público de los servicios prestados por Sriwijaya Air. En agosto de 2015, Sriwijaya Air también obtuvo la Certificación BARS (Estándar Básico de Riesgo de Aviación) emitida por Flight Safety Foundation . [4] El mantenimiento de la aeronave lo realiza PT. ANI (Aero Nusantara Indonesia), AiRod Sdn Bhd y Garuda Indonesia Maintenance Facility ( GMF AeroAsia ). [ cita requerida ]
En el Salón Aeronáutico de París 2011, Sriwijaya Air acordó comprar 20 aviones Embraer 190 , con derechos de compra por 10 más. Sin embargo, la aerolínea canceló su pedido poco después y decidió utilizar el avión 737 que ya poseía. [5]
En 2011, la aerolínea comenzó a arrendar 12 Boeing 737-500 usados con un valor total de 84 millones de dólares para reemplazar sus viejos aviones 737-200, y las entregas tuvieron lugar entre abril y diciembre de 2011. [6]
En 2013, muchos destinos como Palangkaraya, Banda Aceh y Bandung se cerraron por motivos comerciales. En agosto de 2013, la aerolínea eliminó gradualmente su flota de Boeing 737-200 y planea reemplazar toda su flota de 737 Classic con Boeing 737 Next Generation también. El último Sriwijaya Air 737-400 se retiró en 2016. En el Salón Aeronáutico de París de 2015, Sriwijaya Air también firmó un pedido de 2 737-900ER con una opción de compra para adquirir hasta 20 Boeing 737 MAX. Este acuerdo fue el primer pedido de Sriwijaya Air para aviones nuevos después de casi 12 años operando en Indonesia. Recibió su primer y segundo Boeing 737-900ER el 23 de agosto de 2015. [ cita requerida ]
En la actualidad, Sriwijaya Air se clasifica como una aerolínea de servicio medio que solo sirve refrigerios ligeros. Sriwijaya Air había planeado expandirse a una aerolínea de servicio completo, que debe tener al menos 31 aviones con asientos en clase ejecutiva y comidas para los pasajeros. Sin embargo, a partir de 2015, la aerolínea aún no ha logrado su objetivo. [7]
Algunas rutas previamente cerradas se abrieron nuevamente en 2015, como Bandung y Pekanbaru, aunque estas rutas ahora son operadas por NAM Air , no Sriwijaya Air. En noviembre de 2015 (para NAM Air desde su formación en 2013), Sriwijaya Air y NAM Air son las únicas aerolíneas en Indonesia que permiten a las azafatas llevar el hijab en todos los vuelos regulares, y se encuentran entre las aerolíneas del sudeste asiático que permiten junto con Royal Brunei Airlines y Rayani Air . Otras aerolíneas en Indonesia conocidas solo permiten que sus asistentes de vuelo femeninas usen el hiyab cuando operan vuelos Hajj / Umra o vuelos a Medio Oriente, especialmente a Arabia Saudita. [ cita requerida ]
En noviembre de 2018, Garuda Indonesia, a través de su subsidiaria Citilink, asumió las operaciones y la gestión financiera de Sriwijaya Air mediante un acuerdo de cooperación (KSO). [8] [9]
El 8 de noviembre de 2019, se rescindió el Acuerdo de Cooperación (KSO) entre Garuda Indonesia y Sriwijaya Air, marcado por la reanudación del equipo de servicio terrestre de Sriwijaya Air que se almacenó originalmente mientras el Acuerdo de Cooperación (KSO) estaba en curso. Esto se debió a que PT. GMF Aero Asia .Tbk y PT. Gapura Indonesia. Tbk, como subsidiarias de Garuda Indonesia Group, dejó de brindar servicios unilateralmente a los pasajeros de Sriwijaya Air, lo que provocó varios retrasos y pasajeros abandonados. El Grupo Sriwijaya no pagó en efectivo al Grupo Garuda Indonesia por la prestación de las instalaciones de servicio. [ cita requerida ] Después de la división, el regulador de transporte de Indonesia anunció inspecciones en medio de preocupaciones de seguridad. [10]
Subsidiarias
Las subsidiarias de Sriwijaya Air utilizan NAM como acrónimo, en honor al padre del CEO de Sriwijaya Air, Lo Kui Nam.
- NAM Air - Feeder de Sriwijaya Air, primer vuelo el 11 de diciembre de 2013.
- National Aviation Management: una escuela de vuelo con sede en Pangkal Pinang, también conocida como NAM Flying School.
- Gestión nacional de tripulaciones aéreas: centro de formación de tripulaciones de cabina con sede en Yakarta, junto a la sede de Sriwijaya Air. También conocido como NAM Training Center.
- Mantenimiento Nacional de Aeronaves: Realización de mantenimiento menor para Sriwijaya Air y NAM Air. El mantenimiento mayor es realizado por GMF AeroAsia y AiRod Sdn Bhd .
- Negeri Aksara Mandiri - Producción de revistas a bordo para Sriwijaya Air y NAM Air, conocidas como "Sriwijaya Inflight Magazine".
- PT. Nieve Aplikasi Mandiri - Nuevos brazos de TI para Sriwijaya Group.
Destinos
A partir de enero de 2021, Sriwijaya Air sirve a 14 destinos nacionales programados en Indonesia, así como a una única ruta internacional restante a Timor Leste como parte de su red fusionada con la compañía hermana Nam Air . [2]
País | Ciudad | Aeropuerto | Notas | Refs |
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Indonesia | Ambon | Aeropuerto de Pattimura | ||
Bali | Aeropuerto internacional Ngurah Rai | |||
Batam | Aeropuerto Internacional Hang Nadim | |||
Bandar Lampung | Aeropuerto Radin Inten II | |||
Balikpapan | Aeropuerto Sultan Aji Muhammad Sulaiman | |||
Banjarmasin | Aeropuerto de Syamsudin Noor | |||
Biak | Aeropuerto Frans Kaisiepo | |||
Bengkulu | Aeropuerto de Fatmawati Soekarno | |||
Dekai | Aeropuerto Nop Goliat Dekai | |||
Gorontalo | Aeropuerto de Jalaluddin | |||
Jacarta | Aeropuerto internacional Soekarno – Hatta | [11] | ||
Jambi | Aeropuerto Sultan Thaha | |||
Jayapura | Aeropuerto de Sentani | |||
Kendari | Aeropuerto de Haluoleo | |||
Kupang | Aeropuerto El Tari | |||
Luwuk | Aeropuerto de Syukuran Aminuddin Amir | |||
Makassar | Aeropuerto internacional Sultan Hasanuddin | |||
Manado | Aeropuerto Sam Ratulangi | |||
Manokwari | Aeropuerto de Rendani | |||
Malang | Aeropuerto Abdul Rachman Saleh | |||
Medan | Aeropuerto internacional de Kualanamu | |||
Aeropuerto Internacional de Polonia | Aeropuerto cerrado | |||
Merauke | Aeropuerto de Mopah | |||
Padang | Aeropuerto internacional de Minangkabau | |||
Palu | Aeropuerto de Mutiara | |||
Pontianak | Aeropuerto de Supadio | [12] | ||
Palembang | Aeropuerto internacional Sultan Mahmud Badaruddin II | |||
Pangkal Pinang | Aeropuerto Depati Amir | [13] | ||
Pekanbaru | Aeropuerto Sultan Syarif Kasim II | |||
Surakarta | Aeropuerto internacional de Adisumarmo | |||
Semarang | Aeropuerto internacional Achmad Yani | |||
Surabaya | Aeropuerto Internacional Juanda | |||
Sorong | Aeropuerto Dominique Edward Osok | |||
Sampit | Aeropuerto de Sampit | |||
Tanjung Pandan | TIENE el aeropuerto de Hanandjoeddin | |||
Tanjung Pinang | Aeropuerto internacional Raja Haji Fisabilillah | |||
Tarakan | Aeropuerto internacional de Juwata | |||
Ternate | Aeropuerto Sultan Babullah | |||
Timika | Aeropuerto de Mozes Kilangin | |||
Yogyakarta | Aeropuerto internacional de Adisucipto | Terminado | [14] | |
Aeropuerto internacional de Yogyakarta | [15] | |||
Timor Leste | Dili | Aeropuerto Internacional Presidente Nicolau Lobato |
Flota
Flota actual
En mayo de 2021[actualizar], la flota de Sriwijaya Air consta de las siguientes aeronaves: [1]
Aeronave | En servicio | En orden | Pasajeros | Notas | |||
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C | Y | Total | |||||
Boeing 737-500 | 5 [1] | - | 8 | 112 | 120 | ||
Boeing 737-800 | 10 [1] | - | - | 189 | 189 | ||
Boeing 737-900ER | 2 [1] | - | - | 220 | 220 | ||
Boeing 737 MAX 9 | 2 | - | - | - | |||
Total | 17 |
La aerolínea firmó una LOI para 20 Boeing 737 MAX 8 en el Salón Aeronáutico de París 2015. La entrega se planificó en 2017 o 2018 si se finalizaba, [16] pero a partir de 2021 el pedido real nunca se llevó a cabo.
Antigua flota
Aeronave | Total | Introducido | Retirado | Notas |
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Boeing 737-200 | 16 [1] | 2003 | 2013 | |
Boeing 737-300 | 13 [1] | 2007 | 2019 | |
Boeing 737-400 | 7 [1] | 2008 | 2016 |
Accidentes e incidentes
- El 27 de agosto de 2008, un Boeing 737-200 de Sriwijaya Air (PK-CJG, c / n 23320) que operaba como vuelo Sriwijaya Air Flight 62 invadió la pista del aeropuerto Sultan Thaha , Jambi . Hubo 26 heridos y una muerte. El fallecido era un granjero que se encontraba con su familia en una choza al abrigo de la lluvia cuando fue golpeado por el avión. [17] [18]
- El 20 de diciembre de 2011, un Boeing 737-300 (PK-CKM, c / n 28333) en el vuelo 230 de Sriwijaya Air encontró cizallamiento del viento en la aproximación final y después del aterrizaje se desvió de la pista mientras aterrizaba en el Aeropuerto Internacional Adisutjipto , Yogyakarta . La aeronave logró aterrizar, pero no pudo detenerse a tiempo. La aeronave se detuvo 25 metros después del final de la pista. El tren de aterrizaje principal derecho y el tren de morro colapsaron, causando que el motor derecho y el ala sufrieran daños considerables. No hubo víctimas mortales y dos pasajeros sufrieron heridas leves durante la evacuación. El avión fue cancelado. [19]
- El 1 de junio de 2012, un Boeing 737-400 (PK-CJV, c / n 24689), que operaba un vuelo nacional como el vuelo 188 de Sriwijaya Air desde Yakarta a Pontianak, se desvió de la pista 15 durante el aterrizaje en Pontianak bajo una lluvia intensa. La aeronave, después de aquaplaning en la pista empapada, se detuvo a la izquierda de la pista en un terreno blando sobre su panza (el tren de morro se derrumbó y el tren de aterrizaje principal se hundió en el suelo blando) y recibió daños sustanciales. No hubo heridos, el aeropuerto se cerró temporalmente ya que su única pista fue bloqueada por el accidente. El 2 de junio, la aeronave fue retirada de la pista mediante el uso de grúas pesadas y el aeropuerto se reabrió al tráfico normal. [20]
- El 13 de octubre de 2012, un vuelo de Sriwijaya desde Medan , en el norte de Sumatra, al aeropuerto internacional de Minangkabau , en Padang , en el oeste de Sumatra, aterrizó accidentalmente en la base de la fuerza aérea de Tabing , a unas 7 millas (12 km) de distancia. Ninguno de los 96 pasajeros y 4 tripulantes resultó herido. El piloto y el copiloto fueron suspendidos y posteriormente interrogados por la NTSC . [21] [22]
- El 9 de enero de 2021, un Boeing 737-500 (PK-CLC), que operaba como Sriwijaya Air Flight 182 , se estrelló cerca de la isla Laki, poco después de despegar del aeropuerto de Yakarta Soekarno-Hatta , matando a las 62 personas a bordo (50 pasajeros y 12 tripulación). [23] El vuelo tenía como destino el aeropuerto Pontianak Supadio . La causa del incidente está bajo investigación.
Ver también
- Nam Air - Compañía hermana de Sriwijaya Air
- Lista de aerolíneas de Indonesia
Referencias
- ^ a b c d e f g h planespotters.net recuperado el 9 de enero de 2021
- ↑ a b sriwijayaair.co.id: mapa de ruta obtenido el 9 de enero de 2021
- ^ "Oficinas" . Sriwijaya Air . Consultado el 9 de enero de 2021 .
Oficina central Sriwijaya Air y NAM Air Sriwijaya Air Tower Jl. Atang Sanjaya No. 21 Aeropuerto Soekarno Hatta Tangerang - Banten, Indonesia
- ^ "BARRAS SRIWIJAYA AIR PEROLEH SERTIFIKASI - Facebook" . www.facebook.com .
- ^ "Pedido de avión Sriwijaya de aviones Embraer 190" .
- ^ "Contrato de arrendamiento de Sriwijaya para aviones Boeing" . 11 de noviembre de 2011.
- ^ "Sriwijaya busca una expansión de servicio completo en 2013" . 12 de octubre de 2011.
- ^ "Grupo Garuda Indonesia Ambil Alih Operasional Sriwijaya Air Group" . KOMPAS (en indonesio). 14 de noviembre de 2018 . Consultado el 14 de noviembre de 2018 .
- ^ "Garuda Indonesia Group adquiere Sriwijaya Air Group" . Tempo . Consultado el 15 de noviembre de 2018 .
- ^ Meszaros, Jennifer. "Sriwijaya Air corta lazos de Garuda, planteando preocupaciones de seguridad" . Noticias internacionales de aviación . Consultado el 10 de enero de 2021 .
- ^ https://www.airmagz.com/54069/jelang-imlek-2020-sriwijaya-air-tambah-rute-penerbangan.html
- ^ https://www.airmagz.com/54069/jelang-imlek-2020-sriwijaya-air-tambah-rute-penerbangan.html
- ^ https://www.airmagz.com/54069/jelang-imlek-2020-sriwijaya-air-tambah-rute-penerbangan.html
- ^ "Mulai Tanggal 29 de marzo de 2020, Penerbangan Sriwijaya Air dari / ke Yogyakarta Pindah ke Yogyakarta International Airport (YIA)" . Instagram oficial de Sriwijaya Air .
- ^ "Mulai Tanggal 29 de marzo de 2020, Penerbangan Sriwijaya Air dari / ke Yogyakarta Pindah ke Yogyakarta International Airport (YIA)" . Instagram oficial de Sriwijaya Air .
- ^ Asydhad, Arifin. "Tunggu 20 Boeing 737 Max, Sriwijaya Air Tambah 20 Pesawat Hingga 2017" . detikfinance .
- ^ "Sriwijaya Air Slips" . 28 de agosto de 2008. Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2008.
- ^ "Accidente: Sriwijaya Air B732 en Jambi el 27 de agosto de 2008, pista invadida" . 29 de agosto de 2008.
- ↑ aviation-safety.net, consultado el 9 de enero de 2021
- ^ "Accidente: Sriwijaya B734 en Pontianak el 1 de junio de 2012, excursión a la pista" . 5 de junio de 2012.
- ^ "El avión de Indonesia aterriza en Tabing, no en Padang" . 15 de octubre de 2012.
- ^ "SRIWIJAYA AIR NYASAR: KNKT Periksa Percakapan Pilot" (en indonesio). Solo Pos. 2012 . Consultado el 19 de febrero de 2013 .
- ^ Medios, Kompas Cyber. "Para Penumpang Sriwijaya Air Itu Kini Telah" Pulang "Halaman todo" . KOMPAS.com (en indonesio) . Consultado el 6 de febrero de 2021 .
enlaces externos
Medios relacionados con Sriwijaya Air en Wikimedia Commons
- Página web oficial