Aeropuerto Internacional Juanda Bandar Udara Internasional Juanda | |||||||||||
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| Resumen | |||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Público / Militar | ||||||||||
| Dueño | Gobierno de Indonesia | ||||||||||
| Operador | PT Angkasa Pura I | ||||||||||
| Sirve | Surabaya | ||||||||||
| Ubicación | Sidoarjo , Java Oriental , Indonesia | ||||||||||
| Abrió | 7 de Febrero de 1964 | ||||||||||
| Hub para | |||||||||||
| Ciudad de enfoque para | |||||||||||
| Zona horaria | WIB ( UTC + 07: 00 ) | ||||||||||
| Elevación AMSL | 9 pies / 3 m | ||||||||||
| Coordenadas | 07 ° 22′47 ″ S 112 ° 47′13 ″ E / 7.37972°S 112.78694°E Coordenadas: 07 ° 22′47 ″ S 112 ° 47′13 ″ E / 7.37972°S 112.78694°E | ||||||||||
| Sitio web | juanda-airport.com | ||||||||||
| Mapas | |||||||||||
 Región de Java en Indonesia | |||||||||||
  SUB Ubicación del aeropuerto en Java Oriental / Indonesia  SUB SUB (Java)  SUB SUB (Indonesia)  SUB SUB (Sudeste de Asia) | |||||||||||
| Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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| Estadísticas (2017) | |||||||||||
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23,9%)El Aeropuerto Internacional Juanda (JIA) ( indonesio : Bandar Udara Internasional Juanda ) ( IATA : SUB , ICAO : WARR ), es un aeropuerto internacional ubicado en Sedati , Sidoarjo . Ahora es el tercer aeropuerto más transitado de Indonesia (después de los aeropuertos de Soekarno-Hatta y Ngurah Rai ). Este aeropuerto está ubicado aproximadamente a 12 kilómetros (7.5 millas) del centro de Surabaya y sirve al área metropolitana de Surabaya , el área metropolitana de Surabaya más el área urbana extendida. El Aeropuerto Internacional Juanda es operado porPT Angkasa Pura I . El aeropuerto toma su nombre de Djuanda Kartawidjaja , el último primer ministro de Indonesia que sugirió el desarrollo de este aeropuerto. En 2019, el aeropuerto sirve alrededor de 500 aviones por día. [1]
Actualmente, el Aeropuerto Internacional Juanda es el centro de Citilink , Garuda Indonesia , Indonesia AirAsia , Lion Air y Sriwijaya Air junto con el Aeropuerto Internacional Soekarno – Hatta . El Aeropuerto Internacional Juanda se convertirá en uno de los principales aeropuertos de Indonesia para cielos abiertos de la ASEAN . [2]
En 2014, el Aeropuerto Internacional Juanda se convierte en el décimo mejor del mundo en Calidad de Servicio Aeroportuario por Airport Council International entre 79 aeropuertos con capacidad de pasajeros entre 5 y 15 millones al año. [3] En el primer trimestre de 2015, el aeropuerto se convierte en el séptimo mejor del mundo en calidad de servicio aeroportuario según ACI . [4]
Historia [ editar ]
Inaugurada el 7 de febrero de 1964 como base aérea naval de Indonesia. Reemplazó al aeropuerto anterior en Morokrembangan, cerca del centro de la ciudad . Originalmente se usó como base de operaciones para la flota de Ilyushin Il-28 y Fairey Gannet de la Armada de Indonesia . En su desarrollo también se utilizó para la aviación civil. Y PT Angkasa Pura me encargué de la gestión y operación desde enero de 1985. El 24 de diciembre de 1990, el Aeropuerto Juanda ganó el estatus de aeropuerto internacional tras la apertura de la terminal internacional. Anteriormente, desde diciembre de 1987, el aeropuerto ha servido vuelos a Singapur , Kuala Lumpur , Hong Kong , Taipei y Manila.. [5]
Desarrollo de la ciudad aeroportuaria [ editar ]
El 25 de febrero de 2015, el presidente de Indonesia, Joko Widodo, acordó desarrollar Juanda Airport City, incluidas dos pistas adicionales y una conexión integrada entre la estación de tren de Gubeng y el aeropuerto a través de un ferrocarril elevado. [6] [7] Se han preparado unas 6.000 hectáreas (15.000 acres) de terreno para la ampliación del aeropuerto, donde en 1.500 hectáreas (3.700 acres) se utilizarán para construir dos pistas adicionales y la Terminal 3 del Aeropuerto Juanda, mientras que el el área restante se utilizará para construir Airport City y Ultimate Terminal Building. [8]
La nueva área para el Aeropuerto Juanda se estima en 1.700 hectáreas (4.200 acres) y estará ubicada en la parte norte del aeropuerto. [9] La construcción de dos pistas de aterrizaje requerirá la recuperación de un tramo de tierra de aproximadamente 4 kilómetros (2,5 millas) a lo largo de la costa norte de Java. Se espera que la adquisición de la tierra se complete en 2018. El desarrollo consta de tres fases;
- La primera fase es la confirmación del plan maestro, la adquisición de terrenos, la recuperación de la pista 2 y la construcción de la pista 2.
- La segunda fase es el desarrollo de la Terminal 1, la recuperación de la pista 3, la construcción de la pista 3 y la accesibilidad desde las carreteras de peaje y la terminal.
- La tercera fase consistirá en la construcción de una terminal definitiva y una infraestructura de apoyo a la ciudad del aeropuerto. [10]
Terminales y pista [ editar ]
En la actualidad, el Aeropuerto Internacional Juanda cuenta con 2 terminales. En octubre de 2006 se inauguró un nuevo edificio terminal de tres pisos, que ahora es la Terminal 1. El edificio tiene una capacidad de ocho millones de pasajeros por año y cuenta con una terminal de pasajeros domésticos de 51.500 metros cuadrados (554.000 pies cuadrados) y 20.200 metros cuadrados ( 217,000 pies cuadrados) terminal internacional y 11 aeropuentes. La terminal utilizó una combinación de techos altos de Rumah adat Sumba , así como temas de arquitectura Java-Malay . La Terminal 1 se utiliza para todos los vuelos nacionales, excepto los vuelos de Garuda Indonesia e Indonesia AirAsia. [ cita requerida ]
La Terminal 2 se construyó demoliendo el antiguo edificio de la terminal, que se inauguró el 14 de febrero de 2014. La arquitectura de la T2 es moderna con características curvas en comparación con la Terminal 1. La Terminal 2 tiene una superficie de 49.500 metros cuadrados (533.000 pies cuadrados) y 8 aeropuentes, con capacidad para alojar a 6 millones de pasajeros al año. La Terminal 2 se utiliza para todos los vuelos internacionales, Garuda Indonesia y vuelos domésticos e internacionales de Indonesia AirAsia. Además, la Terminal 2 cuenta con el salón ejecutivo Garuda Indonesia para vuelos nacionales y el salón Concordia Premier para vuelos internacionales. [ cita requerida ]
El aeropuerto tiene un edificio administrativo separado de 5.300 metros cuadrados (57.000 pies cuadrados), que incluye una torre de control de 15 pisos y un edificio de carga de dos pisos con secciones de carga nacional e internacional, capaz de manejar 120.000 toneladas métricas (130.000 toneladas cortas) de carga. un año. La plataforma con un área de 148,000 metros cuadrados (1,590,000 pies cuadrados) puede manejar 18 aviones simultáneamente, incluidos dos aviones de fuselaje ancho, 11 medianos y cinco pequeños. El aeropuerto tiene una sola pista de 3.000 por 55 metros (9.843 por 180 pies). Hay dos calles de rodaje paralelas de 3.000 por 30 metros (9.843 por 98 pies), incluidas cinco calles de rodaje de salida (30 metros (33 yardas) de ancho) y cuatro calles de rodaje de conexión (también de 30 metros (33 yardas)). El aeropuerto tiene un área de estacionamiento de 28,900 metros cuadrados (311,000 pies cuadrados) de área de estacionamiento con capacidad para más de 3,000 vehículos.[ cita requerida ]
Aerolíneas y destinos [ editar ]
| aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| AirAsia | Johor Bahru , Kuala Lumpur – Internacional |
| Airfast Indonesia | Bawean , Karimunjawa , Kupang , Makassar |
| Batik Air | Ambon , Denpasar / Bali , [11] Yakarta – Halim Perdanakusuma , Yakarta – Soekarno-Hatta , Labuan Bajo , Makassar , Palangkaraya , Sorong |
| Cathay Pacific | Hong Kong |
| Citilink | Balikpapan , Banjarmasin , Bandung , Banyuwangi , [12] Batam , Denpasar / Bali , Yakarta-Halim Perdanakusuma , Yakarta-Soekarno-Hatta , Jayapura , Jeddah , [13] Jember , [14] Kuala Lumpur – International , [15] Kupang , Makassar , Manado , Mataram-Lombok , Palangkaraya , Palembang , Penang , [16] Pontianak ,[17] Samarinda , Semarang , Yogyakarta – Adisucipto , [18] Yogyakarta – International [19] |
| Garuda Indonesia | Banda Aceh , Bandung , Banyuwangi , Batam , Denpasar / Bali , Yakarta – Soekarno-Hatta , Kupang , Makassar , Mataram – Lombok , Medan , Semarang , Singapur Estacional: Jeddah , [Nota 1] Medina [20] [Nota 2] |
| Indonesia AirAsia | Denpasar / Bali , Yakarta – Soekarno-Hatta , Johor Bahru , [21] Kertajati , Kuala Lumpur – Internacional , Mataram – Lombok , Medan , Penang [22] |
| Jetstar Asia Airways | Singapur |
| aire de Leon | Ambon , Balikpapan , Banda Aceh , Bandar Lampung , Banjarmasin , Batam , Berau , Denpasar / Bali , Yakarta – Soekarno-Hatta , Jeddah , Kendari , Kupang , Makassar , Manado , Mataram – Lombok , Medan , Medina , Padang , [11] Palangkaraya , Palembang , Palu , Pekanbaru , Pontianak, Samarinda , Tarakan , Ternate Carta: Haikou |
| aerolíneas Malasia | Kuala Lumpur – Internacional |
| NAM Air | Batulicin , Denpasar / Bali , Kotabaru , Kupang , Mataram – Lombok , Pangkalan Bun , Samarinda , Semarang |
| Royal Brunei Airlines | Bandar Seri Begawan |
| Saudia | Jeddah , Medina , Riad |
| Largarse | Singapur |
| Aerolíneas de Singapur | Singapur |
| Sriwijaya Air | Balikpapan , Bandar Lampung , [23] Berau , Denpasar / Bali , [23] Dili , Yakarta-Soekarno-Hatta , Makassar , Medan , Sampit , Ternate |
| TransNusa | Yogyakarta – Adisucipto [18] |
| Servicio aéreo de Trigana | Bollo Pangkalan |
| Alas de aire | Bandung , Banyuwangi , Bima , Denpasar / Bali , Ende , Jember , Labuan Bajo , Pangkalan Bun , [11] Pontianak , [24] Sampit , Semarang , Sumbawa Besar , Sumenep , [11] Surakarta / Solo , Yogyakarta – Adisucipto |
Estadísticas [ editar ]
En 2010, el aeropuerto manejó 11 millones de pasajeros, aunque la capacidad era de 6 millones de pasajeros y el sistema de radar del controlador de tráfico aéreo solo puede rastrear 21 aviones por hora, pero en la hora pico manejó entre 40 y 45 aviones aterrizando y despegando. [25] Las siguientes son estadísticas del aeropuerto de 1999 a 2013. Además de esto, se observa que, en 2006, el sector nacional entre Surabaya y Yakarta es la cuarta ruta aérea más transitada de Asia con más de 750 vuelos semanales.
| Año | Pasajeros totales | Carga (toneladas métricas) | Movimientos de aeronaves |
|---|---|---|---|
| 1999 | 2,137,353 | 40,549 | 52,284 |
| 2000 | 2,712,074 | 31.185 | 54,154 |
| 2001 | 3.301.435 | 37,767 | 62.141 |
| 2002 | 4.746.113 | 43,089 | 75,921 |
| 2003 | 6.584.711 | 42,910 | 82,779 |
| 2004 | 8.562.747 | 63,950 | 97,421 |
| 2005 | 8.217.415 | 66,647 | 99,485 |
| 2006 | 8,986,650 | 71.574 | 91.209 |
| 2007 | 8.823.228 | 58.815 | 87,687 |
| 2008 | 9.122.196 | 62.289 | 69,726 |
| 2009 | 10,562,906 | 62,357 | 76,754 |
| 2010 | 12,072,059 | 76,774 | 84,958 |
| 2011 | 13,778,287 | 95,146 | 103,846 |
| 2012 | 16,447,912 | 102,133 | 141,365 |
| 2013 | 17.683.955 | 121,935 | 155,421 |
| 2014 | 18,071,633 | 92,439 | 117,825 |
| 2015 | 18,911,256 | 130,398 | 166,208 |
| 2019 (estimado) | 23,545,640 | 154,544 | 173,232 |
Fuente: PT (persero) ANGKASA PURA 1 (en indonesio)
Transporte terrestre [ editar ]
El aeropuerto Juanda está conectado con la carretera de peaje Waru-Juanda hacia Surabaya , que está a unos 15 kilómetros (9,3 millas) del aeropuerto. Los autobuses DAMRI son proporcionados por el gobierno local para transportar pasajeros a Surabaya. Hay taxis de tarifa fija disponibles para varios destinos en Surabaya y áreas circundantes, como Malang, Blitar, Jember y Tulungagung. Los boletos de taxi se pueden comprar en el mostrador ubicado a la salida del aeropuerto. Se construirá e integrará un monorraíl junto con las terminales 3 y 4. La longitud del riel es de unos 20 kilómetros (12 millas). El servicio tendrá 29 paradas con una distancia entre paradas de 1,5 a 2 kilómetros (0,93 a 1,24 millas).
Accidentes e incidentes [ editar ]
- El 21 de febrero de 2007, el vuelo 172 de Adam Air que volaba de Yakarta a Surabaya con matrícula PK-KKV (c / n 27284) tuvo un aterrizaje forzoso en este aeropuerto, lo que provocó una falla estructural de la aeronave. [26]
- El 13 de abril de 2010, el vuelo 780 de Cathay Pacific desde el aeropuerto internacional de Juanda al aeropuerto internacional de Hong Kong aterrizó de forma segura después de que ambos motores fallaran debido al combustible contaminado cargado en el aeropuerto. 57 pasajeros resultaron heridos. Posteriormente, los dos pilotos recibieron el Premio Polaris de la Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas por su heroísmo y habilidad para el vuelo. [27]
- El 1 de febrero de 2014, el vuelo 361 de Lion Air, un Boeing 737-900ER (matrícula PK-LFH) desde el aeropuerto Balikpapan Sultan Aji Muhammad Sulaiman hasta el aeropuerto internacional Juanda aterrizó con fuerza y rebotó cuatro veces en la pista, provocando un impacto de cola y daños sustanciales en el avión. No hubo víctimas mortales, pero dos pasajeros resultaron gravemente heridos y otros tres sufrieron heridas leves. [28]
- El 28 de diciembre de 2014, el vuelo 8501 de Indonesia AirAsia , un Airbus A320-216 registrado PK-AXC (MSN 3648) con 155 pasajeros y 7 tripulantes a bordo, se estrelló en el mar de Java mientras se dirigía desde el aeropuerto internacional de Juanda al aeropuerto internacional de Changi , Singapur. , matando a los 162 a bordo. Las licencias reglamentarias para la ruta Surabaya-Singapur, así como la ruta Medan-Palembang, han sido suspendidas para Indonesia AirAsia desde enero de 2015 debido a presuntas infracciones de licencias; sin embargo, se reanudó la ruta Medan-Palembang.
Galería [ editar ]
Terminal 1 - 2do piso
Un Airbus A330-300 de Cathay Pacific en Juanda
En la plataforma , Saudi Airlines Boeing 747-300 repostando y recargando para servir a los peregrinos indonesios del Hajj a La Meca .
Valuair Airbus A320-200 llegando desde Singapur
Notas [ editar ]
- ^ El vuelo de Garuda Indonesia desde Surabaya a Jeddah incluye una escala en Banda Aceh. Sin embargo, Garuda Indonesia no tiene derechos para transportar pasajeros únicamente entre Surabaya y Banda Aceh.
- ^ El vuelo de Garuda Indonesia desde Surabaya a Medina incluye una escala en Banda Aceh. Sin embargo, Garuda Indonesia no tiene derechos para transportar pasajeros únicamente entre Surabaya y Banda Aceh.
Referencias [ editar ]
- ^ "Soekarwo: Bandara Juanda Butuh Double Runway" . Surabaya.tribunnews.com . 9 de enero de 2014.
- ^ "Kemenhub; Lima Bandara Disiapkan Untuk Asean Open Sky" . Beritatrans.com . Consultado el 19 de mayo de 2016 .
- ^ Feby Dwi Sutianto (24 de abril de 2015). "Layanan Bandara Ngurah Rai Terbaik No.7 Dunia" . Finance.detik.com .
- ^ "Bandara Ngurah Rai Peringkat Ketiga Terbaik Dunia" . Beritasatu.com . 6 de junio de 2015.
- ^ "Aeropuerto Internacional Juanda, Indonesia" . Airport-technology.com . Consultado el 29 de abril de 2015 .
- ^ "Presiden Jokowi Setujui Proyek Juanda Airport City" . Surabaya.tribunnews.com . 26 de febrero de 2015.
- ^ "Presiden Jokowi Setujui Proyek Juanda Airport City" . Surabaya.tribunnews.com . 26 de febrero de 2015.
- ^ "Surabaya para recuperar la costa norte para ampliar el aeropuerto de Juanda" . Tempo . Consultado el 27 de diciembre de 2017 .
- ^ "PT Angkasa Pura I para mejorar el Aeropuerto Internacional Juanda" . The Jakarta Post . Consultado el 27 de diciembre de 2017 .
- ^ "Aeropuerto Juanda para construir Terminal III, nueva pista" . Tempo . Consultado el 27 de diciembre de 2017 .
- ^ a b c d "Predeterminado" . Agent.lionair.co.id . Consultado el 27 de diciembre de 2018 .
- ^ "Rute Baru ATR SUB" . www.citilink.co.id .
- ^ "8 Maret, Citilink Operasikan Rute Penerbangan Surabaya-Jeddah" . Indo-Aviation.com . Archivado desde el original el 20 de febrero de 2016 . Consultado el 19 de mayo de 2016 .
- ^ "Gantikan Garuda Indonesia, Citilink Terbangi Rute Jember-Juanda" . Surya .
- ^ Angriyana, Shinta. "Citilink Buka Rute Baru Surabaya-Kuala Lumpur PP" . detikTravel .
- ^ "Oferta especial Surabaya Penang" . Citilink.co.id . Consultado el 23 de octubre de 2018 .
- ^ "Mejor tarifa Pontianak" . www.citilink.co.id .
- ^ a b "Hari Pertama Pengoperasian Penuh YIA Berjalan Lancar" . PT Angkasa Pura I (Persero) . Consultado el 29 de marzo de 2020 .
- ^ "A partir del 29 de marzo de 2020, Garuda Indonesia Group presta servicio a todos los vuelos desde y hacia Yogyakarta a través del aeropuerto internacional de Yogyakarta" . Garuda Indonesia . Consultado el 9 de marzo de 2020 .
- ^ Putra, Idris Rusadi. "Garuda Indonesia resmikan penerbangan langsung Surabaya-Madinah" . Merdeka.com . Consultado el 27 de diciembre de 2018 .
- ^ "AirAsia Buka Rute Baru Surabaya-Johor Bahru" . detikTravel .
- ^ "Indonesia AirAsia X programa vuelos Surabaya - Penang en marzo de 2017" . Routesonline.com . Consultado el 27 de diciembre de 2018 .
- ^ a b "Copia archivada" . Archivado desde el original el 5 de febrero de 2016 . Consultado el 3 de marzo de 2017 .CS1 maint: archived copy as title (link)
- ^ amp.kompas.com/otomotif/read/2010/03/06/1116392/April.Wings.Air.Buka.Rute.Surabaya-Pontianak
- ^ "Principales aeropuertos de RI a reventar: Inaca" . The Jakarta Post . 29 de julio de 2011 . Consultado el 19 de mayo de 2016 .
- ^ "Crash sigue preocupaciones de seguridad" . El Daily Telegraph . 7 de marzo de 2007 . Consultado el 4 de febrero de 2014 .
- ^ "Los pilotos revelan una prueba que desafía a la muerte cuando los motores fallaron al acercarse a Chek Lap Kok" . Poste matutino del sur de China . 20 de abril de 2014 . Consultado el 21 de abril de 2014 .
- ^ "Vuelo de Lion Air JT 361" . Aviation-safety.net . Consultado el 16 de abril de 2014 .
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el Aeropuerto Internacional Juanda . |
- PT. Angkasa Pura I: Aeropuerto Juanda (en inglés)
- Transporte de Malang a Surabaya
- Sitio web del Aeropuerto Internacional Juanda
- Información del aeropuerto para WARR en World Aero Data. Datos actualizados a octubre de 2006.
- Historial de accidentes de SUB en Aviation Safety Network
