Aeropuerto Regional de Mobile
El Aeropuerto Regional de Mobile ( IATA : MOB , OACI : KMOB , FAA LID : MOB ) es un aeropuerto público / militar a 13 millas al oeste de Mobile , en el condado de Mobile, Alabama , Estados Unidos. [2] El aeropuerto es propiedad y está operado por Mobile Airport Authority, [2] una entidad autofinanciada que no recibe dólares de impuestos locales.
El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2011-2015 lo categorizó como un aeropuerto de servicio comercial primario . [3] Los registros de la Administración Federal de Aviación muestran que el aeropuerto tuvo 286.956 embarques de pasajeros (embarques) en el año calendario 2008, [4] 280.491 en 2009 y 277.232 en 2010. [5]
El aeropuerto alberga el Centro de Entrenamiento de Aviación de la Guardia Costera de EE. UU., Mobile , que brinda capacitación avanzada a los pilotos y tripulaciones de la Guardia Costera de EE. UU. En helicópteros MH-65D Dolphin y MH-60T Jayhawk, así como en el avión turbohélice HC-144A / B Ocean Sentry. La Alabama Army National Guard 's 1er Batallón, 131º Regimiento de Aviación ' s 'B' de la empresa también se encuentra en el aeropuerto.
Eastern Air Lines sirvió a Mobile desde la década de 1930 hasta 1991; en la década de 1930, un vuelo diario de Eastern en cada sentido entre Newark y San Antonio se detuvo en lo que ahora es el aeropuerto Mobile Downtown .
Durante la Segunda Guerra Mundial , las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos utilizaron el Aeropuerto Regional Móvil. La Unidad Base de la Fuerza Aérea del Ejército 533D comandaba el aeropuerto, entonces conocido como Bates Field . Las Fuerzas Aéreas del Ejército también operaron un aeródromo auxiliar en el aeropuerto de St. Elmo .
El Ejército usó este aeropuerto como un aeródromo básico (nivel 1) de entrenamiento de pilotos, bajo contrato con Waterman Airlines. Realizaron entrenamiento de vuelo con aviones Fairchild PT-19 como entrenador principal. El Ejército también asignó varios aviones Boeing-Stearman Model 75 . El Ejército también usó Bates para el entrenamiento de pilotos de planeadores bajo contrato con Mobile Area Soaring, que usó principalmente planeadores sin motor Douglas C-47 Skytrain y Waco CG-4 . La escuela tenía como objetivo capacitar a los estudiantes pilotos en el manejo de planeadores en varios tipos de vuelos remolcados y de vuelo, tanto de día como de noche, y en el servicio de planeadores en el campo.
