La Batterie Mirus se encuentra en San Pedro y San Salvador, Guernsey . Originalmente llamada Batterie Nina , estaba compuesta por cuatro cañones de 30,5 cm . La batería se construyó a partir de noviembre de 1941 y durante la primera mitad de 1942, y era la batería más grande de las Islas del Canal , los cañones tenían un alcance máximo de 51 km. Aunque las armas se retiraron a principios de la década de 1950, las estructuras de hormigón armado y las posiciones asociadas permanecen intactas.
Planificación
En 1940 se acordó inicialmente que la defensa de las Islas del Canal quedaría bajo el mandato de la Kriegsmarine alemana , por lo que Marine Artillerie Abteilung 604 (MAA604) fue enviada para instalar una batería en cada una de las islas principales con calibres de 22 cm. 17 cm y 15 cm. Estos fueron instalados en mayo de 1941. [1] : 11
El 2 de junio de 1941, Adolf Hitler pidió mapas de las Islas del Canal. El 13 de junio, Hitler había tomado una decisión. Ordenó a hombres adicionales a las islas y después de haber decidido que las defensas eran inadecuadas, carecían de tanques y artillería costera , la Organización Todt (OT) recibió instrucciones de emprender la construcción de 200-250 puntos fuertes en cada una de las islas más grandes. El Westbefestigungen (Inspector de Fortalezas Occidentales) se puso al mando general, y se realizarían informes cada dos semanas de progreso. [2] : 190–3
Después de las visitas a las islas del Dr. Todt , el plan de OT fue finalizado y presentado a Hitler. [3] La orden de defensa original fue reforzada con una segunda fechada el 20 de octubre de 1941, luego de una conferencia del Führer el 18 de octubre para discutir la evaluación de los requisitos por parte de los ingenieros. [2] : 197 Esto se refería a la "fortificación permanente" de las Islas del Canal para hacer una fortaleza inexpugnable que se completará en diciembre de 1942. [4] : 448
El plan requería que tres baterías de cañones de 38 cm se basaran en las islas para brindar protección también a la bahía de Saint-Malo , pero no se pudieron suministrar. Fue en esta conferencia que se aprobó la propuesta para la Batterie Nina de 30,5 cm, ya que se podrían proporcionar cuatro cañones y 1.000 cartuchos de munición con poca antelación. [1] : 13-14 El trabajo continuaría según lo planeado, a pesar de la muerte del Dr. Todt, quien también fue ministro de Armamento, en un accidente aéreo en febrero de 1942. Fue reemplazado por Albert Speer .
Barriles
Los Obukhovskii 12" / 52 Patrón 1907 del arma de barriles, que eran de 15,85 metros de largo, fueron lanzados en la fundición Obuchov en 1914 y se convirtió en el armamento principal de una de una serie de acorazados de la Armada Imperial Rusa 's Flota del Mar Negro . [5 ]
Un barco finlandés, SS Nina, fue capturado en Narvik durante la invasión alemana de Noruega . A bordo se encontraron cuatro barriles del acorazado ruso Imperator Aleksandr III . Este barco de 1914, había sido entregado por la Flota Blanca en 1921 e internado en Bizerta , donde por impago de las cuotas portuarias fue vendido como chatarra a finales de la década de 1920, aunque solo fue desguazado en 1936. Los 12 barriles principales de armamento fueron almacenados en Bizerta antes de ser entregados a Finlandia en 1940. Ocho llegaron a Finlandia, los cuatro restantes estaban a bordo del SS Nina cuando los alemanes tomaron el barco. [6]
Los barriles capturados se enviaron a Alemania, donde se llevaron a Krupp en Essen, donde se diseñaron y construyeron montajes terrestres. Con un alcance potencial de 51.000 m con proyectiles altamente explosivos de 250 kg y 32.000 m con proyectiles perforadores de blindaje o de alto explosivo de 405 kg más pesados, serían buenos cañones en tierra. [7]
Los barriles recibieron la designación de 30,5 cm K.14 (r) ("14" significa 1914, año de fabricación) ("r" significa russisch o ruso). Las cunas originales para los cañones proporcionaban una elevación de solo 15º, por lo que se diseñaron y construyeron nuevas plataformas de montaje accionadas eléctricamente, con un peso de 38.190 kg, que permitían una elevación de 48º. Serían conocidas como las monturas Bettungsschiessgerüst C.40 . [1] : 20
Los proyectiles fueron propulsados con cordita a una velocidad de hasta 1.020 m / seg, y se desarrolló un sistema de aire comprimido para permitir la limpieza de los barriles después de cada ronda. [1] : 21 Para 1941, el trabajo en las monturas estaba lo suficientemente avanzado como para comenzar a trabajar en el blindaje de los cañones, 150 mm en la parte delantera y 50 mm en los lados, parte superior y trasera. [7] Krupp también fabricó nuevas municiones. [6]
Los barriles y sus cunas fueron transportados en trenes a Saint Malo y uno por uno se subieron en una barcaza a Saint Peter Port Harbour Guernsey. Una gran grúa flotante holandesa de 100 toneladas fue remolcada desde Le Havre , fue necesaria para levantar cada barril de 51 toneladas y una brecha y 38 toneladas de montaje desde la barcaza en un remolque con 48 neumáticos en 12 ejes orientables. Este remolque, que transportaba solo una pieza de una pistola, fue luego tirado 8 km a la velocidad de caminar usando cuatro pesados Sd.Kfz. 8 semiorugas conectadas en línea al sitio de la batería. Los preparativos para el transporte en Guernsey incluyeron la eliminación de árboles y la demolición de varios cruces para que el convoy pudiera evitar las curvas cerradas. Los pórticos de 75 toneladas llevarían los cañones a sus emplazamientos. [1] : 24–31
Construcción
La batería de cuatro cañones estaba dispersa en un área de 1 km x 0,75 km. Algunos civiles locales fueron desalojados durante el período de construcción, otros después de que se completó. Se cerraron las carreteras y se restringió el acceso. [1] : 35
Se construyó un campo de trabajo para los trabajadores de OT, Lager Westmark , muchos de los trabajadores eran republicanos españoles que habían huido de Franco y que habían sido recogidos de campos de internamiento en Francia . Fueron mal alimentados y tratados por las empresas de construcción alemanas civiles para las que trabajaban. [8] Otros trabajadores incluyeron expertos especializados traídos a la isla desde Alemania o países ocupados y hombres de Guernsey. A todos los trabajadores se les pagaba por su trabajo. [9] : 168 [10]
Si los aviones británicos estuvieran cerca, los alemanes cortarían todas las luces en sus sitios de construcción, pero no la energía de las hormigoneras. Los enormes mezcladores funcionaban día y noche. Se vertieron 45.000 m³ de hormigón en el área de la batería. [6] Una vez construidas, las baterías se volvieron a cubrir con tierra. [8] A pesar del cuidado, los vuelos aliados sobre la isla habían fotografiado los sitios de construcción. [11]
Aparte de las posiciones de las armas, la batería constaba de:
- Leitstand de búnker de mando (tipo S446) subterráneo, con cúpula de observación y telémetro estereoscópico de 10 m de ancho [12]
- Búnker de alojamiento subterráneo, adjunto al búnker de mando [13]
- Radar de Wurzburg construido sobre la base de un emplazamiento Flak 29 en abril de 1944 [12]
- Cuatro cañones antiaéreos Flak 38 y cinco Flak 29 y Oerlikon 20 mm L / 85 en torres (tipo F1242) sobre búnkeres para tripulaciones antiaéreas
- Tres búnkeres de reserva de munición sobre el suelo con carriles ligeros para carritos de 60 cm (tipo S448a)
- Se construyó un comedor sobre el suelo en el centro de la batería. [13]
- Tanque de almacenamiento de agua subterráneo
Mirus era la única batería en las Islas del Canal que tenía su propio radar Wurzburg. [1] : 16
El centro de mando de la batería estaba conectado por líneas telefónicas al cuartel general naval, Seeko-Ki en St Jacques, en St Peter Port y desde allí a cada torre de búsqueda de alcance naval, MP1 (hacia el norte) en Chouet, MP2 (hacia el noroeste en L'Eree, MP3 (hacia el oeste) y MP4 (hacia el sur) ubicados en la cima de los acantilados en Pleinmont. Cada nivel de cada torre está conectado y avistando una batería naval diferente utilizando equipo de búsqueda de rango y radar Freya montado en el techo de cada torre. Seeko-Ki utilizó un sistema de cuadrícula para indicar las áreas objetivo para las baterías. [1] : 16
Aparte del apoyo cercano (<1.000 m) cañones antiaéreos de 20 mm, la batería recibió apoyo del ataque aéreo de las seis baterías Flak de 8,8 cm en la isla. Tres reflectores de 60 cm y dos de 150 cm proporcionaron iluminación nocturna. [1] : 72
Los aterrizajes de asalto por vía marítima o aérea estaban protegidos por defensas costeras y por infantería y una unidad de tanques blindados ubicada tierra adentro. Cerca de la batería había dos posiciones de mortero de 8,1 cm y tres de 5 cm, tres cañones de artillería de campaña FK 231 (f) de 7,5 cm , 16 posiciones de ametralladora de hormigón, alambre de púas y minas que daban protección total. [14]
Todos los búnkeres de alojamiento producidos con el sistema Regelbau estándar estaban protegidos contra el ataque de gas con puertas herméticas, sistemas de ventilación y filtración.
Casamata de pistola
Cada una de las cuatro posiciones de armas comprendía lo siguiente: [ cita requerida ]
- Foso de hormigón circular de 21 m para proporcionar una base para una torreta que comprende un pasador central, pasarela interior (para tomar el retroceso de la recámara cuando la pistola funciona a la máxima elevación), pared media delgada de 1,54 m de altura, pasarela exterior, pared exterior de 1,5 m de espesor y 2,7 m de altura
- Torreta blindada, que se puede girar para permitir que el arma gire 360 grados
- En la parte trasera del pozo circular se encuentra la pared de explosión de 1,5 m de espesor con dos entradas, una a cada lado. La sección delantera del emplazamiento está desconectada de la sección trasera para reducir la conmoción cerebral cuando se disparó el arma.
- Rampa de entrada con riel de tranvía ligero para traer municiones y suministros
- Las pistas de los carros ligeros van a las tiendas preparadas, una para cordita y la otra para el proyectil detrás de la pared de explosión circular
- Dos almacenes de cordita, con paredes de hormigón armado y un sistema de descarga de balancines de acero que se utilizaba para entregar una carga de cordita de 80 kg a la vez a la pistola. (4,6 mx 7,75 m)
- Almacén de proyectiles de municiones que contiene proyectiles (4,5 mx 12,6 m)
- Sala de ventilación (3,0 mx 7,7 m)
- Sala de generadores (4,6 mx 10,8 m)
- Depósito de combustible (3,0 mx 3,5 m)
- Planta de calefacción (3,1 mx 3,4 m)
- Comando de oficiales y dormitorios
- Dormitorios de la tripulación 4 x (3,6 mx 8,5 m)
- Dormitorios para suboficiales
- Instalaciones de ducha, inodoro y lavado
- Trasteros
- Entrada trasera
La sección trasera mide externamente 33 m de largo por 31 m de ancho, las paredes externas tienen 1,5 m de espesor y el techo sobre la parte trasera tiene 2,7 m de espesor. [ cita requerida ]
Se usó camuflaje en la batería, parte del enterramiento de varios búnkeres era común. Los cañones N ° 1 y 3 se disfrazaron de cabañas, mientras que N ° 2 y N ° 4 usaron redes y árboles y arbustos falsos como camuflaje. [1] : 52 Los tres búnkeres de reserva de munición, que se construyeron sobre el suelo, se camuflaron como casas, con techos inclinados y ventanas y puertas pintadas. [14]
Operaciones
Una tripulación naval de 72 hombres tripuló cada cañón y el 13 de abril de 1942 tuvo lugar la primera prueba de disparo del cañón n. ° 2. [7]
La manifestación de abril fue presenciada por varios observadores, incluido un fotógrafo oficial, que se paró demasiado cerca y fue arrojado a una zanja por la conmoción cerebral. [1] : 50 Antes de la prueba de fuego, se advirtió a los propietarios de casas locales que abrieran las ventanas para evitar que el vidrio se rompiera. Los invernaderos de la zona se derrumbaron o perdieron muchos cristales cada vez que se dispararon las armas. [8] Para el 29 de junio, los cuatro cañones estaban en funcionamiento y listos para la operación manual. [7]
El centro de mando utilizó una computadora mecánica, que tuvo en cuenta detalles de la velocidad del viento, la presión del aire y el rango de disparo. El instrumento de datos calculó estos resultados. Se hicieron correcciones dependiendo de si las tomas eran cortas o pasadas. La sala de control estaba atendida las veinticuatro horas del día y requería una tripulación de 18 turnos de trabajo. [12]
En agosto de 1942 se llevó a cabo una breve ceremonia para cambiar el nombre de la batería. Bajo las órdenes del Großadmiral Erich Raeder se convirtió en Batterie Mirus en honor a Kapitän zur See Rolf Mirus, un experto en armas de la Kriegsmarine muerto en acción el 3 de noviembre de 1941 a bordo del Flugsicherunggsboot 502 que viajaba de Guernsey a Alderney . [1] : 53
Era el 1 de noviembre cuando se completó la mecanización de la batería. Luego fue entregado formalmente a la Kriegsmarine y quedó bajo el mandato de MAA604. [7] El trabajo continuó en el sitio y se construyeron obras auxiliares en los meses siguientes.
Se produjeron alertas regulares, algunas de práctica y otras de verdad, sin embargo, no todas las alertas dieron como resultado el disparo de las armas. A veces, los buques de guerra británicos se acercaban a Guernsey para intentar que los cañones dispararan para poder estimar el alcance y la precisión de estos cañones, estas pruebas a menudo se ignoraban y los barcos británicos podían entrar dentro del alcance efectivo de los cañones. [7]
Se descubrió que un disparo real el 2 de noviembre tenía como objetivo dos globos de bombardeo británicos que se habían desplazado en el mar al NO de Guernsey y dieron lecturas de radar "extrañas" en cinco equipos de radar. Junto con otras siete baterías más pequeñas, se dispararon 529 rondas en total sin ningún efecto. [7]
En 1943, la batería abrió fuego contra un objetivo, Gun no. 4 rompió sus anillos de muñón después de dos rondas y Gun no. 3 sufrieron la misma suerte una ronda después. El cañón número 1 también quedó fuera de servicio debido a un mecanismo de retroceso dañado, los cañones habían estado disparando proyectiles HE de 250 kg utilizando un cartucho de 71 kg a 31º. Los ingenieros llegaron en avión, las piezas de repuesto se obtuvieron del Báltico y las reparaciones se completaron en un mes. [7] El blindaje del techo de la torreta se mejoró a 150 mm durante el período de reparación. [1] : 80 El riesgo de daño siempre fue un factor a la hora de decidir si disparar, al igual que la vida útil limitada de los cañones que tendrían que devolverse a la fábrica para reemplazar el orificio ranurado interno. [1] : 19
Mirus fue llamado a la acción el Día D, atacando a las unidades navales que patrullaban frente a la península de Cotentin , dañando dos embarcaciones por la explosión resultante de un casi impacto de un proyectil de 30,5 cm. A partir de entonces, se ordenó a los barcos aliados que mantuvieran la distancia, aun así, una serie de incidentes de destructores que se acercaban demasiado dieron como resultado una salva disparada desde Mirus. [1] : 85–90
Cada arma podía disparar un proyectil cada 60 a 90 segundos, según la altura. [1] : 21 Las armas se utilizaron con fines de propaganda nazi en fotos y películas. [7]
El 8 de mayo de 1945, tras el anuncio de la rendición oficial de Alemania, el almirante Friedrich Hüffmeier, comandante de la guarnición de las Islas del Canal, advirtió a la Royal Navy que dispararía las baterías costeras contra dos destructores, el HMS Beagle que escoltaba al HMS Bulldog , que había llegan a aceptar la rendición, a menos que se retiren hasta la hora oficial de rendición de un minuto después de la medianoche del 9 de mayo de 1945. [15] : 296
Estructura de mando
El comandante naval de Channel Island, Kommandant der Seeverteidigung Kanalinseln, fue creado en junio de 1942, Kapitän-zur-See Julius Steinbach, tenía su base en St Jacques en Guernsey, donde se construyó un centro de mando naval abreviado como Seeko-Ki . El comandante de la isla informó al almirante a cargo de la costa francesa en Rouen, el almirante Hermann von Fischel. [1] : 15
El primer comandante de la batería llegó en enero de 1942. Kapitänleutnant Peter Müller, de Bremen. Le sucedió Korvettenkapitän Max Schreiber, ex jefe de policía de la ciudad de Múnich. Max Schreiber fue extremadamente popular y se convirtió en su comandante de servicio más antiguo. Reemplazado como comandante de Mirus por Kapitänleutnant Bruno Heck, quien fue su comandante hasta la Rendición alemana en mayo de 1945. [7]
El comandante de la batería durante el período activo de Mirus fue el Oberleutnant Hellings. Su homólogo en el puesto de mando era el Oberleutnant Viggerhaus. [7]
Un oficial de artillería de la batería estaba directamente a cargo de los cuatro cañones, cada uno con un Turmführer (comandante del cañón), tres suboficiales y unos 68 hombres manejando cada cañón. [7]
De la posguerra
Cuando los aliados llegaron a Guernsey, los cañones aún estaban intactos, no se habían dado órdenes de sabotearlos. El personal de la batería se concentró en los campamentos locales antes de ser enviado al Reino Unido como prisioneros de guerra en buques de desembarco vacíos , tanques . [16] : 73
El impulso para recuperar chatarra y una fuerte aversión por todo lo alemán en las islas hizo que la mayoría de la metalurgia de la batería se retirara y desechara desde 1947 en adelante, esto incluía las torretas blindadas, puertas, montacargas, motores, domos de observación, conductos de ventilación, etc. cableado, etc. con los barriles y soportes cortados en 1952/3. [17] : 115
Se usó una grúa móvil ex- RAF Coles para levantar cargas de profundidad encontradas en los pivotes centrales de los pozos de armas durante la conducción de chatarra de principios de la década de 1950. Originalmente se pensó que las cargas de profundidad naval eran grandes tambores de grasa utilizados en el funcionamiento del arma, en lugar de su verdadero propósito de desactivar el arma en caso de que la batería se sobrepasara. [16] : 125
- Festung Guernsey y los guías turísticos locales abren la pistola No. 1 al público para visitas guiadas de vez en cuando. [18] Es un monumento protegido [19]
- La pistola n. ° 2 se encuentra en terrenos privados y el pozo de armas se ha llenado al menos desde la década de 1970. [13]
- Gun No. 3 se encuentra dentro de los terrenos de la escuela La Hougette. El foso de armas se utiliza como anfiteatro y las habitaciones como almacén. [13]
- El arma No. 4 está en terrenos privados y se usa para juegos de batalla de airsoft / paintball, es un monumento protegido [19]
- El comedor se ha convertido en casas de vacaciones.
Ver también
- Ocupación alemana de las Islas del Canal
- Fortificación alemana de Guernsey
Referencias
Citas
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Partridge, Colin y Wallbridge, John. Mirus: la fabricación de una batería . ISBN de Ampersand Press (CI) Ltd. 978-0946346042.
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- ^ "Historia: Fortalecimiento de Guernsey" . Festung Guernsey. Archivado desde el original el 9 de abril de 2016 . Consultado el 25 de septiembre de 2016 .
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Bibliografía
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- Gibbs, Jay (2010). "Pregunta 11/05: Cross Channel Guns". Buque de guerra internacional . XLVII (2): 110-113. ISSN 0043-0374 .
- Partridge, Colin y Wallbridge, John, (1983) '' Mirus: The Making of a Battery '', Ampersand Press (CI) Ltd, ISBN 978-0946346042
enlaces externos
- Informe de noticias en tiempo de guerra transportando cañón y pistola operativa
- Restos de la batería de armas de hoy y dónde encontrarlos