Imperator Aleksandr III ( emperador Alejandro III ) fue el tercer y último buque de la Imperatritsa Mariya -class acorazados de la Armada Imperial Rusa . Comenzó antes de la Primera Guerra Mundial , se completó en 1917 y entró en servicio con la Flota del Mar Negro . Fue rebautizada como Volia o Volya (en ruso : Вóля , Freedom ) antes de su finalización y luego en el general Alekseyev (en ruso : Генерал Алексеев) en 1920. El barco no participó en operaciones durante la Primera Guerra Mundial porque a sus barcos hermanos se les dio una mayor prioridad para su finalización. Fue entregada en 1917, pero las interrupciones de la Revolución de Febrero dejaron ineficaz a la Flota del Mar Negro y no vio combate.
Volia en el mar | |
Historia | |
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Rusia imperial y el gobierno provisional ruso | |
Nombre: | Emperador Aleksandr III |
Homónimo: | Zar Alejandro III de Rusia |
Operador: | Armada Imperial Rusa |
Ordenado: | 13 de abril de 1912 [Nota 1] |
Constructor: | Astillero Russud , Nikolayev |
Acostado: | 30 de octubre de 1911 |
Lanzado: | 15 de abril de 1914 |
En servicio: | 17 de julio de 1917 |
Renombrado: | Volia ("Libertad" en ruso ) el 29 de abril de 1917 |
Destino: | Barco tomado por los bolcheviques tras el inicio de la Revolución de Octubre en noviembre de 1917. |
Gobierno provisional | |
Nombre: | Volia Ucraniano : Воля |
Operador: | Flota Roja |
Adquirido: | Tomado del gobierno provisional ruso en noviembre de 1917 |
Destino: | Entregado a la Alemania Imperial el 19 de junio de 1918 como parte de los términos del Tratado de Brest-Litovsk . |
Alemania imperial | |
Nombre: | Volia Ucraniano : Воля |
Operador: | Kaiserliche Marine |
Adquirido: | De la Flota Roja el 19 de junio de 1918 |
Destino: | Entregado al Imperio Británico el 24 de noviembre de 1918 como parte de los términos de la Paz de Compiègne . |
Imperio Británico | |
Nombre: | Volia Ucraniano : Воля |
Operador: | Marina Real |
Adquirido: | Desde la Alemania Imperial el 24 de noviembre de 1918 |
Destino: | Regresó al Ejército Blanco el 1 de noviembre de 1919. Renombrado general Alekseyev . |
Ejército blanco | |
Nombre: | General Alekseyev |
Homónimo: | Mikhail Alekseyev |
Operador: | Flota de Wrangel (parte del Ejército Blanco en el sur de Rusia) |
Adquirido: | Desde el Imperio Británico el 1 de noviembre de 1919 |
Fuera de servicio: | 29 de diciembre de 1920 |
Destino: | Permaneció atracado en Bizerte , Túnez francés hasta 1936. Desguazado por el Gobierno de Francia para pagar sus tarifas de atraque. |
Características generales | |
Clase y tipo: | Acorazado de clase Imperatritsa Mariya |
Desplazamiento: | 23.413 toneladas largas (23.789 t) |
Largo: | 168 m (551 pies) |
Haz: | 27,43 m (90,0 pies) |
Sequía: | 8,36 m (27,4 pies) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 21 nudos (39 km / h; 24 mph) |
Distancia: | 1.640 millas náuticas (3.037 km) a 21 nudos (39 km / h; 24 mph) |
Complemento: | 1,154 |
Armamento: |
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Armadura: |
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Volia se rindió a los alemanes en 1918, pero se vieron obligados a entregarla a los británicos por los términos del Armisticio . Los británicos la entregaron a los rusos blancos en 1919 y la utilizaron para ayudar a evacuar Crimea en 1920. Los franceses la internaron en Bizerta y finalmente la abandonaron en 1936 para pagar sus tarifas de atraque. Sus armas se almacenaron y luego fueron utilizadas por los alemanes y finlandeses para la artillería costera durante la Segunda Guerra Mundial . Los finlandeses y los soviéticos continuaron usándolos durante la Guerra Fría .
Descripción
Imperator Aleksandr III tenía 168 metros (551 pies) de largo en la línea de flotación . Tenía una manga de 27,43 metros (90,0 pies) y un calado de 8,36 metros (27,4 pies). Su desplazamiento fue de 23.600 toneladas (23.200 toneladas largas; 26.000 toneladas cortas) con carga, 1.000 t (980 toneladas largas; 1.100 toneladas cortas) más que su desplazamiento diseñado de 22.600 t (22.200 toneladas largas; 24.900 toneladas cortas). [1] Imperatritsa Mariya había demostrado ser muy pesada en servicio y tendía a transportar grandes cantidades de agua a través de sus casamatas delanteras. [2] Imperator Aleksandr III ' par hacia delante s de pistolas de 130 mm fueron retirados antes de que se completó en un intento de compensar su ajuste. [3]
Imperator Aleksandr III estaba equipado con cuatro turbinas de vapor tipo Parsons importadas de John Brown & Company del Reino Unido . Fueron diseñados para un total de 26,000 caballos de fuerza en el eje (19,000 kW), pero produjeron 27,270 shp (20,340 kW) en las pruebas. 20 calderas de tubos de agua triangulares Milenrama de combustión mixta accionaban las turbinas con una presión de trabajo de 17,5 atm (257 psi ). Su velocidad diseñada era de 21 nudos (39 km / h; 24 mph). Su capacidad máxima de carbón fue de 1.700 toneladas largas (1.727 t) más 500 t (490 toneladas largas; 550 toneladas cortas) de fueloil, lo que le dio un alcance de 1.640 millas náuticas (3.040 km; 1.890 millas) a 21 nudos (39 km / h). h; 24 mph). Toda su energía eléctrica fue generada por tres turbogeneradores principales Curtis de 360 kilovatios y dos unidades auxiliares de 200 kilovatios. [4]
El armamento principal de la nave consistía en una docena de cañones Obukhovskii de 12 pulgadas (305 mm) Patrón 1907 de calibre 52 montados en cuatro torretas triples distribuidas a lo largo de la nave. Su armamento secundario consistía en dieciocho cañones de calibre 55 B7 Pattern 1913 de 130 milímetros (5,1 pulgadas) montados en casamatas . Estaban dispuestos en dos grupos, cinco cañones por lado desde la torreta delantera hasta el embudo trasero y los cuatro restantes agrupados alrededor de la torreta trasera. Estaba equipada con cuatro cañones antiaéreos 'Lender' de calibre 38 de 76,2 milímetros (3,00 pulgadas) , dos de cada uno montados en el techo de las torretas de proa y popa. Se montaron cuatro tubos de torpedo sumergidos de 17,7 pulgadas (450 mm) , dos tubos en cada costado a popa del cargador delantero. [5]
Servicio
Imperator Aleksandr III fue construido por el Astillero Russud en Nikolayev . Fue colocada el 30 de octubre de 1911, pero esto fue solo un evento ceremonial ya que el diseño aún no se había finalizado ni se había firmado el contrato. Sufrió varios retrasos durante la construcción. Primero, se cambió el método de sujetar la armadura a sus soportes y las placas de la armadura se bloquearon juntas mediante un tipo de mortaja y junta de espiga para distribuir mejor el impacto de un impacto basado en las pruebas de armadura a gran escala realizadas utilizando el casco de la antigua. El acorazado Chesma anterior al acorazado en 1913. Esto agregó casi 500 toneladas largas (508 t) de peso al barco y elevó su costo en 220.000 rublos . Luego, su prioridad se redujo después del comienzo de la Primera Guerra Mundial para concentrar los esfuerzos en sus naves hermanas más avanzadas para completarlas más rápidamente. No se esperaba que estuviera terminada antes de 1916, pero sus turbinas de fabricación británica también se retrasaron. El Imperator Aleksandr III fue botado el 15 de abril de 1914, pero no llegó a Sebastopol para ser equipado hasta el 17 de julio de 1917, momento en el que el barco había sido rebautizado como Volia ucraniano : Воля ( Libertad ). Realizó sus pruebas en el mar durante los siguientes meses. En ese momento, la Flota del Mar Negro era totalmente ineficaz como resultado de la situación política después de la Revolución de Febrero y Volia no vio ningún combate. [6]
Volia zarpó de Sebastopol a Novorossiysk el 1 de mayo de 1918 para evitar la captura mediante el avance de las tropas alemanas. Mientras estaba en Novorossiysk, recibió una orden de hundirse el 19 de junio de 1918, pero la mayoría de la tripulación (933 frente a 640) se negó a hacerlo y decidió regresar a Sebastopol. A su llegada fue desarmada y solo quedaron guardias a bordo, pero los alemanes tomaron el control el 1 de octubre. El barco hizo un breve crucero con una tripulación alemana el 15 de octubre, pero sus cañones seguían inoperables. Menos de un mes después, los alemanes se vieron obligados a entregarla a los británicos el 24 de noviembre de acuerdo con el Armisticio cuando un grupo del crucero ligero HMS Canterbury se hizo cargo de ella. Un mes después , una tripulación del HMS Agamemnon anterior al acorazado la condujo al puerto de İzmit , en el mar de Mármara , que también la escoltaba. [7]
El 29 de octubre de 1919 fue navegada de regreso a Sebastopol por una tripulación del HMS Iron Duke y entregada a los rusos blancos el 1 de noviembre. [8] Le cambiaron el nombre de General Alekseyev y llevaron a cabo bombardeos en tierra con sólo tres de sus doce cañones operables. [9] Con el colapso de los ejércitos rusos blancos en el sur de Rusia en 1920, el barco ayudó a evacuar a los blancos de Crimea a Bizerte , donde fue internada con el resto de la flota de Wrangel . Los franceses decidieron no volver a venderla a la Unión Soviética y fue vendida como chatarra a fines de la década de 1920 para pagar sus costos de atraque, aunque en realidad no se rompió hasta 1936. [10]
Los cañones del barco se almacenaron en Bizerte. En enero de 1940, Francia se los entregó a Finlandia , después de negarse a vender siete a los finlandeses en el verano de 1939. De los doce cañones principales, ocho llegaron a Finlandia, mientras que Alemania se apoderó de cuatro cuando invadió Noruega en abril de 1940 y los capturó. ellos a bordo del SS Nina en el puerto de Narvik . Los alemanes emplazaron los cuatro cañones, después de reconstruirlos para aceptar munición alemana, en torretas blindadas en Batterie Mirus en Guernsey . Los finlandeses utilizaron cuatro cañones en posiciones de artillería costera en Isosaari y Mäkiluoto . Se utilizaron otras dos armas para reparar las armas ferroviarias TM-3-12 soviéticas abandonadas en Hanko cuando los soviéticos fueron evacuados en 1941. Después de la guerra, fueron entregadas a la Unión Soviética, donde se mantuvieron en funcionamiento hasta la década de 1990. Las dos armas restantes se guardaron como repuesto para las otras, una de las cuales se usó para reemplazar una pistola dañada durante las pruebas con 'supercargas' en la década de 1970. Una torreta es ahora un monumento en Isosaari, mientras que el cañón de repuesto restante se conserva en el Museo de Artillería de la Costa de Finlandia en Kuivasaari . [11]
Nina también llevó a algunos de general Alekseyev ' 13 cañones s cm. Varios de estos se utilizaron en el fuerte de Tangane en la isla de Rugsundøy. Se enfrentaron al crucero ligero británico HMS Kenya , que supuestamente logró un impacto en el crucero durante la Operación Tiro con Arco en 1941, pero no vieron ningún otro combate durante la guerra. [12]
Notas
- ^ Todas las fechas utilizadas en este artículo son de estilo nuevo
Notas al pie
- ^ McLaughlin, p. 228
- ^ Gardiner y Gray, p. 303
- ^ McLaughlin, p. 237
- ^ McLaughlin, págs. 229, 235–37
- ^ McLaughlin, págs. 233–34
- ^ McLaughlin, págs.232, 241
- ^ McLaughlin, págs.308, 323
- ^ McLaughlin, p. 323
- ^ "Севастополь. Хроника революций и гражданской войны 1917-1920 гг" (PDF) (en ruso). (1,37 MB)
- ^ McLaughlin, págs. 241, 323
- ^ Robbins, CB; Enqvist, Ove T. (1995). "Las armas del general Aleseev". Buque de guerra internacional . Toledo, OH: Organización Internacional de Investigaciones Navales. XXXII (2): 185–92. ISSN 0043-0374 .
- ^ Berge, Kjell-Ragnar (19 de marzo de 2007). "Las fortificaciones de artillería costera alemana en Tangane" . Archivado desde el original el 17 de junio de 2007 . Consultado el 23 de enero de 2010 .
Bibliografía
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-85177-245-5.
- McLaughlin, Stephen (2003). Acorazados rusos y soviéticos . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-481-4.
- Nottlemann, Dirk (2020). "De acorazados a acorazados: el desarrollo de la armada alemana 1864-1918, parte XB". Buque de guerra internacional . LVII (1): 49–55. ISSN 0043-0374 .
- Vinogradov, Sergei (2021). "Acorazado de refugiados". En Jordan, John (ed.). Buque de guerra 2021 . Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing. págs. 183–187. ISBN 978-1-4728-4779-9.
- Wright, CC y Smyers, Richard Paul (1988). "Pregunta 41/87". Buque de guerra internacional . XXV (3): 318–321. ISSN 0043-0374 .
enlaces externos
- Breve artículo y especificación
- Breve artículo de la página web de la Flota del Mar Negro
- Galería de fotos de la torreta Isosaari