La Batalla de Jutlandia ( en alemán : Skagerrakschlacht , la Batalla de Skagerrak ) fue una batalla naval librada entre la Gran Flota de la Armada Real británica , bajo el mando del almirante Sir John Jellicoe , y la Flota de Alta Mar de la Armada Imperial Alemana , bajo el mando del Vicealmirante Reinhard Scheer . durante la Primera Guerra Mundial . La batalla se desarrolló en extensas maniobras y tres enfrentamientos principales (la acción del crucero de batalla, la acción de la flota y la acción nocturna), del 31 de mayo al 1 de junio de 1916, frente a la costa del Mar del Norte de Jutlandia en Dinamarca.Península. [2] Fue la batalla naval más grande y el único choque a gran escala de acorazados en esa guerra. Jutlandia fue la tercera acción de flota entre acorazados de acero, después de la Batalla del Mar Amarillo en 1904 [3] [4] y la decisiva Batalla de Tsushima en 1905, [5] durante la Guerra Ruso-Japonesa . Jutlandia fue la última gran batalla en la historia mundial librada principalmente por acorazados. [6] En términos del total de barcos desplazados, fue la batalla naval de superficie más grande de la historia.
La Flota de Alta Mar de Alemania tenía la intención de atraer, atrapar y destruir una parte de la Gran Flota, ya que la fuerza naval alemana era insuficiente para enfrentarse abiertamente a toda la flota británica. Esto formó parte de una estrategia más amplia para romper el bloqueo británico de Alemania y permitir el acceso de los buques de guerra alemanes al Atlántico. Mientras tanto, la Royal Navy de Gran Bretaña siguió una estrategia de atacar y destruir la Flota de Alta Mar, manteniendo así a las fuerzas navales alemanas contenidas y alejadas de Gran Bretaña y sus rutas de navegación . [7]
Los alemanes planearon utilizar el rápido grupo de exploración de cinco cruceros de batalla modernos del vicealmirante Franz Hipper para atraer a los escuadrones de cruceros de batalla del vicealmirante Sir David Beatty hacia el camino de la flota alemana principal. Estacionaron submarinos con anticipación a través de las rutas probables de los barcos británicos. Sin embargo, los británicos supieron por las intercepciones de señales que era probable una operación importante de la flota, por lo que el 30 de mayo Jellicoe navegó con la Gran Flota para encontrarse con Beatty, pasando por las ubicaciones de los piquetes de submarinos alemanes mientras no estaban preparados. El plan alemán se había retrasado, causando más problemas a sus submarinos, que habían llegado al límite de su resistencia en el mar.
En la tarde del 31 de mayo, Beatty se encontró con la fuerza de cruceros de batalla de Hipper mucho antes de lo que esperaban los alemanes. En una batalla continua, Hipper atrajo con éxito a la vanguardia británica al camino de la Flota de Alta Mar. Cuando Beatty avistó la fuerza más grande y se volvió hacia la flota principal británica, había perdido dos cruceros de batalla de una fuerza de seis cruceros de batalla y cuatro poderosos acorazados, aunque se había adelantado a sus acorazados del 5.° Escuadrón de Batalla.más temprano en el día, perdiéndolos efectivamente como un componente integral de gran parte de esta acción inicial contra los cinco barcos comandados por Hipper. La retirada de Beatty al ver la Flota de Alta Mar, que los británicos no sabían que estaba en mar abierto, revertiría el curso de la batalla al atraer a la flota alemana en persecución hacia la Gran Flota británica. Entre las 18:30, cuando el sol se estaba poniendo en el horizonte occidental, iluminando a las fuerzas alemanas, y el anochecer alrededor de las 20:30, las dos flotas, con un total de 250 barcos entre ellas, se enfrentaron directamente dos veces.
Se hundieron catorce barcos británicos y once alemanes, con un total de 9.823 bajas. Después de la puesta del sol, y durante toda la noche, Jellicoe maniobró para aislar a los alemanes de su base, con la esperanza de continuar la batalla a la mañana siguiente, pero al amparo de la oscuridad, Scheer atravesó las fuerzas ligeras británicas que formaban la retaguardia de la Gran Flota y regresó. hacia el puerto. [8]