La Terminal de Contenedores de Bayport , o simplemente la Terminal de Bayport , es un importante puerto de aguas profundas en el área del Gran Houston en Texas ( Estados Unidos ). Esta terminal relativamente nueva, que forma parte del Puerto de Houston , está diseñada para manejar contenedores de carga estandarizados y descargar la cercana Terminal Barbours Cut , que no tiene más espacio para la expansión. [2] La terminal de Bayport está situada a lo largo del Canal de Navegación de Bayport frente a la Bahía de Galveston , entre La Porte, Texas y Seabrook, Texas (adyacente a Shoreacres yEl Jardín ). Este canal en sí alimenta al Canal de Navegación de Houston más grande , que va desde Houston , a través de la Bahía de Galveston , hasta el Golfo de México .
Terminal de contenedores de Bayport | |
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Localización | |
País | Estados Unidos |
Localización | Pasadena, Texas [1] |
Coordenadas | 29 ° 36′40 ″ N 95 ° 0′40 ″ W / 29.61111 ° N 95.01111 ° WCoordenadas : 29 ° 36′40 ″ N 95 ° 0′40 ″ W / 29.61111 ° N 95.01111 ° W |
Detalles | |
Abrió | 2007 |
Operado por | Puerto de Houston Autoridad |
Propiedad de | Ciudad de houston |
Tipo de puerto | Natural / artificial |
Estadísticas | |
Sitio web http://www.portofhouston.com |
El puerto se encuentra adyacente al distrito industrial de Bayport , un gran complejo de empresas involucradas principalmente en el procesamiento de petróleo y petroquímicos .
Las instalaciones en Bayport anteriormente incluían una terminal de cruceros , construida a un costo de US $ 81 millones. [3] La terminal se usó brevemente para cruceros después del huracán Ike cuando barcos como Carnival Cruise Lines Ecstasy y Conquest fueron desviados desde el dañado Puerto de Galveston a Bayport durante casi dos meses. Bayport Cruise Terminal fue un puerto de escala planificado para Princess Cruises y Norwegian Cruise Line en 2013-2014. [4] Desde entonces, los cruceros abandonaron la terminal y el Puerto de Houston desmanteló las pasarelas. [5]
Controversia
La Terminal de Bayport fue controvertida desde antes de su construcción debido a las preocupaciones planteadas sobre el impacto ambiental y la idoneidad general del sitio. [6] El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos aprobó el permiso, pero declaró en la Declaración de Impacto Ambiental que los impactos inevitables de un aumento del ruido en el área, mayores niveles de óxidos nitrosos, dióxido de azufre, dióxido de carbono y partículas que causan cáncer serían emitida por la terminal. Las casas están a menos de 600 pies (180 m) de los muelles. [7] Debido al viento predominante del sureste y la proximidad de los residentes, el Cuerpo de Ingenieros recomendó una pared de sonido de 30 pies (9,1 m) para bloquear los niveles de sonido que estimaron en 70 dBA (a partir de 2010 el terminal estaba solo aproximadamente un 30% en funcionamiento, pero produjo niveles de 65 dBA). [8] [9] El Puerto de Houston se acercó a los residentes afectados por la contaminación y el ruido y ha intentado comprar una servidumbre a estos residentes. En 2010, el alcalde de Shoreacres publicó una carta a la comunidad expresando su preocupación sobre el alcance de la servidumbre y los derechos que los residentes podrían estar renunciando al aceptarla. [9] [10] Ese mismo año los residentes de Shoreacres presentaron una demanda contra la Autoridad del Puerto de Houston por daños y perjuicios. [11] [12]
Ver también
- Terminal de corte de Barbours
- Distrito industrial de Bayport
- Puerto de Houston
- Puerto de la ciudad de Texas
Notas
- ^ "Terminal de Bayport" . Autoridad del Puerto de Houston. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2010 . Consultado el 22 de enero de 2010 .
- ^ "Progreso de la terminal de Bayport" . Autoridad del Puerto de Houston. Archivado desde el original el 16 de febrero de 2010 . Consultado el 1 de febrero de 2010 .
- ^ Connelly, Richard (16 de septiembre de 2008). "Huracán Ike un milagro de Ike: Terminal de cruceros de Bayport que realmente se utilizará" . Prensa de Houston .
- ^ http://globenewswire.com/news-release/2012/11/15/505636/10012824/en/Photo-Release-Princess-and-Norwegian-Cruising-Into-Port-of-Houston.html
- ^ http://www.houstonchronicle.com/business/article/With-cruise-ships-gone-Port-of-Houston-decides-8425454.php
- ^ "El plan de expansión del puerto de Houston de $ 1.2-mil millones todavía está en debate" . Publicación interactiva. Mayo de 2003.
- ^ Cuerpo de Ingenieros (mayo de 2003). Declaración final de impacto ambiental (PDF) . secciones 3.0 y 4.0. Archivado desde el original (PDF) el 21 de junio de 2009 . Consultado el 5 de mayo de 2010 .
- ^ Cuerpo de Ingenieros (mayo de 2003). Declaración final de impacto ambiental (PDF) . secciones 3.8-31-3.8-32. Archivado desde el original (PDF) el 21 de junio de 2009 . Consultado el 5 de mayo de 2010 .
- ^ a b "Mitigación de Bayport" . Autoridad del Puerto de Houston. Archivado desde el original el 27 de mayo de 2010 . Consultado en marzo de 2010 . Verifique los valores de fecha en:
|accessdate=
( ayuda ) - ^ "El alcalde responde a la propuesta de servidumbre portuaria" . Ciudad de Shoreacres. Marzo de 2010.
- ^ "Terminal de Bayport" . Moriarty Leyendecker . Consultado en marzo de 2010 . Verifique los valores de fecha en:
|accessdate=
( ayuda ) - ^ Reece, Kevin (26 de marzo de 2010). “Los vecinos de Shoreacres recurren a juicio por ruido industrial” . KHOU . Archivado desde el original el 28 de marzo de 2010.
enlaces externos
- Puerto de Houston: Bayport Terminal