El depósito de Bedford Cauldwell Walk , [nota 1] es un depósito de mantenimiento de unidades múltiples eléctricas ubicado en Midland Main Line en el distrito de Cauldwell de Bedford .
Localización | |
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Localización | Bedford , Bedfordshire , Reino Unido |
Coordenadas | 52 ° 07′38 ″ N 0 ° 28′35 ″ O / 52,127183 ° N 0,47646185 ° W [1]Coordenadas : 52 ° 07′38 ″ N 0 ° 28′35 ″ O / 52.127183 ° N 0.47646185 ° W |
Cuadrícula del sistema operativo | TL043487 |
Caracteristicas | |
Propietario (s) | Ferrocarril Govia Thameslink |
Código (s) de depósito | BF |
Tipo | EMÚ |
Historia | |
Abrió | 2004 |
Un depósito de mantenimiento de cuatro carreteras se abrió en 2004 para dar servicio a los trenes y se amplió a una quinta carretera en 2009.
La instalación de mantenimiento del depósito está actualmente suspendida, pero el sitio todavía está en uso para 12 apartaderos de automóviles para material rodante Clase 700.
Localización
El depósito de Bedford Caudwell está ubicado en el área de Cauldwell de Bedford, al este de la línea principal de Midland en Cauldwell Walk, y al sur de la estación de tren de Bedford y el río Great Ouse . Se realiza una conexión ferroviaria con el MML al sur del depósito. [2]
El código del cobertizo de la instalación es BF . [3]
Historia
El sitio ha sido históricamente subdesarrollado para viviendas o edificios industriales; desde la segunda mitad del siglo XIX, un tranvía (vía muerta) que va desde la línea de Londres a Bedford accedió al sitio; el sitio permaneció ocupado por apartaderos ferroviarios durante todo el siglo XX. [4]
A principios de la década de 2000, la construcción de la fase 2 del enlace ferroviario del túnel del canal requirió un cierre de 25 semanas de la línea ferroviaria entre King's Cross y Kentish Town ; este bloqueo impediría el fácil acceso de los trenes de la línea Londres-Bedford a sus instalaciones de servicio tradicionales en el depósito de Selhurst en el sur de Londres. Como resultado, Railtrack calculó que sería rentable construir un depósito en Bedford para dar servicio a los trenes y para uso futuro, incluso como depósito para la expansión del Programa Thameslink . Los apartaderos de la estación de Bedford debían conservarse para almacenar trenes. [5]
Fitzpatrick contractors Ltd. recibió un contrato de £ 11 millones para construir un cobertizo de cuatro trenes de carretera para las EMU Clase 319 , que además de la construcción del edificio principal de servicio y mantenimiento de trenes incluía establos para 22 trenes de cuatro vagones, un lavado de trenes, y mantenimiento de inodoros de emisión controlada. [6] El edificio principal tenía 120 por 25 m (394 por 82 pies). [7] [nota 2] El depósito se inauguró el 3 de noviembre de 2004. [8] La asignación inicial fue de 43 Clase 319. [9]
En 2006, First Capital Connect (FCC) comenzó a operar la franquicia Thameslink y la asignación de mantenimiento del depósito se incrementó para incluir todos los 76 cuatro automóviles Clase 319 de FCC. [10] [nota 3]
En 2009, la asignación del depósito aumentó a 82 Clase 319. [11] Como parte del Programa Thameslink, se agregaron otros 4 trenes de clase 319 y el depósito se amplió a cinco carreteras para la adición de otros 23 trenes de cuatro coches Clase 377 EMU a las responsabilidades del depósito. [12] VolkerFitzpatrick se adjudicó el contrato principal para la extensión de £ 2,2 millones. [13] La ampliación del depósito se inauguró en enero de 2009. [14]
La entrega de los trenes de la clase 377 se retrasó un año y la clase 377/5 inicial se devolvió al fabricante debido a la cantidad de fallas encontradas, lo que provocó un retraso adicional en la introducción de la flota. [15]
Futuro
A partir de mayo de 2021 (cuando East Midlands Railway debe iniciar los servicios de EMR Electric [16] ), el depósito se utilizará para mantener su flota de Clase 360 . El mantenimiento lo llevará a cabo Siemens Mobility en virtud de un Acuerdo de servicios de trenes. [17]
Referencias
- ^ Ubicación de Bedford Cauldwell TMD - Buscador de referencias de cuadrícula. Consultado el 23 de marzo de 2021.
- ^ Encuesta de orden. 1: 25000. c.2010
- ^ TOPS Depot Codes , Railway Travel and Correspondence Society, 13 de septiembre de 2013 , consultado el 13 de septiembre de 2013
- ^ Encuesta de artillería. 1: 10560, 1902, 1927, 1938, 1960; 1: 10000, 1972, 1980, 1987-9
- ^ "Carta del solicitante (extracto)" (PDF) , MONTAJE DEL EDIFICIO DE MANTENIMIENTO FERROVIARIO, BEDFORD CAULDWELL DEPOT, CAULDWELL WALK, BEDFORD PARA RAILTRACK PLC (EN ADMINISTRACIÓN FERROVIARIA) - 02/01935 / FUL , p. 9.
La construcción de la "caja" subterránea para la estación de St Pancras Midland Road, en relación con la fase II del proyecto Channel Tunnel Rail Link, resultará en un cierre de 25 semanas de la línea entre King's Cross Thames Link y Kentish Town ... y evitará que los trenes de Thames Link Rail que operan entre Bedford y Londres tengan acceso directo a su depósito de mantenimiento en Selhurst. [...] el acceso a las instalaciones de mantenimiento [..] mediante motores diesel que transporten los vehículos a través del oeste de Londres [..] resultaría en un alto potencial de interrupción y un costo considerable. La alternativa ... es construir una instalación de mantenimiento al norte de el bloqueo de (aproximadamente) 44 trenes eléctricos que quedarán "atrapados" [..] El sitio en el antiguo Bedford Ballast Pit-Sidings ha sido identificado como el más adecuado para el depósito propuesto [..] El único otro sitio alternativo identificado son los apartaderos existentes de la estación de Bedford [..] no proporcionan suficiente capacidad para el estacionamiento de 44 trenes o espacio adecuado para una instalación de mantenimiento [aunque] las instalaciones de estacionamiento y lavado de vagones permanecerán aquí. [L] a instalación se mantendría más allá del período del bloqueo, ya que constituiría un excedente útil para el depósito de Selhurst. Por tanto, el beneficio a largo plazo se retendría del capital gastado. Es posible [..] que formaría la base de una instalación más grande para una futura franquicia Thames Link 2000
- ^ "Fitzpatrick Contractors Ltd - Responding to the challenge" , www.railwaystrategies.co.uk , Bedford Cauldwell Depot, HSBC / SRA - £ 11 millones, enero de 2007
- ^ The Railway Magazine , 150 : 5, 2004 Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ Rail Business Intelligence (234): 7, noviembre de 2004 Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ a b The Rail Engineer, abril de 2009 , sitio más adecuado
- ^ Depósito renovado listo para nueva flota de trenes (enero de 2009), Nota 3
- ^ Depósito renovado listo para la nueva flota de trenes (enero de 2009), Nota 4
- ^ "Se abre una extensión de £ 2 millones a la espera de una nueva flota de trenes" , www.railnews.co.uk , 4 de febrero de 2009
- ^ The Rail Engineer, abril de 2009 , la nueva extensión
- ^ Depósito renovado listo para nueva flota de trenes (enero de 2009)
- ^ "Resumen de noticias de mediados de julio" , www.rail.co.uk , Class 377/5 Thameslink Late Delivery, julio de 2011
- ^ Grandes cambios retrasados hasta el próximo año - Northamptonshire Telegraph. Consultado el 23 de marzo de 2021.
- ^ "EMR busca el cambio de horario de 2020" . Ferrocarriles modernos . 24 de diciembre de 2019 . Consultado el 23 de marzo de 2021 .
Notas
- ^ También conocido como depósito Bedford Cauldwell, depósito Bedford, depósito Cauldwell ... también depósito EMU, EMUD, depósito de mantenimiento de tracción (TMD), etc.
- ^ The Rail Engineer, abril de 2009 da un ancho erróneo de 40 m
- ↑ Traslado del depósito de Selhurst, Cauldwell llevó a cabo exámenes de AD en la flota de la Clase 319. [9]
Fuentes
- 02/01935 / FUL - Montaje de edificio de mantenimiento ferroviario. Bedford Cauldwell Depot, Cauldwell Walk Bedford , Ayuntamiento de Bedford, 2 de agosto de 2002
- "Cauldwell: Success born from negligetion" , The Rail Engineer , abril de 2009, archivado desde el original el 11 de noviembre de 2013 , consultado el 11 de noviembre de 2013
- "Depósito renovado listo para una nueva flota de trenes" , www.firstcapitalconnect.co.uk , 15 de enero de 2009, archivado desde el original el 25 de noviembre de 2010 , consultado el 11 de noviembre de 2013