Bedford Park Boulevard – Lehman College (antes Bedford Park Boulevard – 200th Street ) es una estación local de la línea IRT Jerome Avenue del metro de la ciudad de Nueva York . Ubicado en la intersección de Bedford Park Boulevard (antes 200th Street) inmediatamente al oeste de Jerome Avenue en el Bronx , es atendido por el tren 4 en todo momento. También es la única estación en la línea Jerome Avenue al norte de 170th Street que no se encuentra sobre Jerome Avenue. Esta estación fue construida por Interborough Rapid Transit Company como parte de los Contratos Duales y se inauguró en 1918.
Bedford Park Blvd– Lehman College | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de la estación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Habla a | Bedford Park Boulevard (200th Street) y Jerome Avenue Bronx, NY 10468 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ciudad | El Bronx | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Bedford Park | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 52′25 ″ N 73 ° 53′23 ″ W / 40,873545 ° N 73,889837 ° WCoordenadas : 40 ° 52′25 ″ N 73 ° 53′23 ″ W / 40,873545 ° N 73,889837 ° W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
División | A ( IRT ) [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Línea | Línea IRT Jerome Avenue | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | 4 (todo el tiempo) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tránsito | Autobús NYCT : Bx10 , Bx26 , Bx28 Autobús Bee-Line : 4, 20, 21 [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estructura | Elevado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 3 (2 en servicio regular) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 15 de abril de 1918 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 380 [4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transferencia en dirección opuesta | sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombres anteriores / otros | Bedford Park Boulevard – 200th Street | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | 1.538.253 [5] 2,4% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rango | 291 de 424 [5] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesión de estaciones | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente norte | Mosholu Parkway : 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente al sur | Kingsbridge Road : 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
Construcción y apertura
Los Contratos Duales , que se firmaron el 19 de marzo de 1913, eran contratos para la construcción y / o rehabilitación y operación de líneas de tránsito rápido en la Ciudad de Nueva York . Los contratos eran "duales" en el sentido de que fueron firmados entre la Ciudad y dos compañías privadas separadas (la Interborough Rapid Transit Company y la Brooklyn Rapid Transit Company ), todas trabajando juntas para hacer posible la construcción de los Contratos Duales. Los contratos duales prometieron la construcción de varias líneas en el Bronx. Como parte del Contrato 3, el IRT acordó construir una línea elevada a lo largo de Jerome Avenue en el Bronx. [6] [7] [8] En abril de 1915, la Comisión de Servicio Público de Nueva York votó para cambiar el nombre planificado de la estación de 200th Street a Bedford Park Boulevard. [9]
La primera parte de la línea se abrió el 2 de junio de 1917 como un servicio de transporte entre Kingsbridge Road y 149th Street, [10] [11] antes del servicio directo a la línea IRT Lexington Avenue , que comenzó el 17 de julio de 1918. [ 12] La estación Bedford Park Boulevard – 200th Street se inauguró el 15 de abril de 1918 como parte de la extensión final de la línea IRT Jerome Avenue desde Kingsbridge Road hasta Woodlawn . [13] Esta sección fue atendida inicialmente por un servicio de transporte, con pasajeros que se trasladaban en la calle 167th. [14] [15] La construcción de la línea alentó el desarrollo a lo largo de Jerome Avenue y condujo al crecimiento de las comunidades circundantes. [10]
Años despues
Esta estación fue renovada en el verano-otoño de 2006. Durante este tiempo, se renovaron el área del entresuelo a nivel de la calle y los andenes. Las plataformas tenían instaladas tiras de advertencia de borde táctil amarillo y se han conservado las tabletas direccionales IRT dentro del control de tarifas . Hasta la renovación de 2006, la plataforma del centro tenía varios letreros pequeños de 200 detrás de una cerca de alambre hacia el frente de la plataforma; sin embargo, fueron eliminados. [ cita requerida ]
Hasta las renovaciones en 2006, era la única estación en todo el sistema de metro ya lo largo de la línea IRT Jerome Avenue que tenía una cerca de alambre de púas en una plataforma, la plataforma con destino a Manhattan. [16] Esto se agregó en una renovación anterior de la década de 1980 con la intención de evitar que los artistas de graffiti etiqueten el tren 4. La cerca de alambre de púas se retiró por completo de la plataforma con destino a Manhattan durante las renovaciones. [17]
Desde el 26 de octubre de 2009 hasta el 11 de diciembre de 2009, un programa piloto tenía cinco trenes 4 en dirección sur corriendo expresos en la hora pico de la mañana. Aunque Bedford Park Boulevard no está diseñado como una estación exprés, los trenes utilizaron un interruptor para la vía exprés al sur de la estación. [18]
Disposición de la estación
P Nivel de plataforma | Plataforma lateral | |
Local en dirección norte | ← hacia Woodlawn ( Mosholu Parkway ) | |
Expreso en dirección de pico | Sin servicio regular | |
Local en dirección sur | hacia Utica Avenue ( New Lots Avenue hasta altas horas de la noche) ( Kingsbridge Road ) → | |
Plataforma lateral | ||
METRO | Entresuelo | Control de tarifas, agente de estación, máquinas MetroCard |
GRAMO | nivel de la calle | Entradas / Salidas |
La estación elevada tiene tres vías y dos plataformas laterales . [19] El 4 se detiene aquí en todo momento. [20]
La vía intermedia generalmente no se usa en el servicio de ingresos. El complejo Jerome Yard / Concourse Yard está ubicado al oeste de la estación. Las conexiones de la pista a Jerome Yard están en el extremo norte. Concourse Yard tiene una sola pista conectada al local en dirección sur; al sur de la estación. El Concourse Yard sirve como una de las pocas interconexiones entre las divisiones IRT e IND . [19]
Salidas
El edificio de la estación está al nivel de la calle con las vías sobre el edificio debido al trazado de la calle. La estación tiene un entrepiso de ladrillos y paredes de escaleras con mosaicos de "BPB" y baños en la casa de la estación. Un trastero se encuentra en el rellano de las escaleras a los andenes. Caminar hacia el este se conecta con el Jardín Botánico de Nueva York y una estación de ferrocarril Metro-North del mismo nombre , y caminar hacia el oeste alrededor del complejo de patios conecta con Lehman College y Bronx High School of Science . [21]
Puntos de interés cercanos
- Escuela secundaria de ciencias del Bronx [21]
- Lehman College [21]
- Escuela secundaria de estudios estadounidenses en Lehman College [21]
- Jardín Botánico de Nueva York [21]
Referencias
- ^ "Municipio del Bronx, Nueva York" . Gobierno de la ciudad de Nueva York . Consultado el 28 de diciembre de 2020 .
- ^ "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ "Mapa de autobuses del Bronx" ( PDF ) . Autoridad de Transporte Metropolitano . Octubre de 2018 . Consultado el 1 de diciembre de 2020 .
- ^ "Información para desarrolladores de estaciones" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 13 de junio de 2017 .
- ^ "Hechos y cifras: número anual de pasajeros en metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ Nuevos subterráneos para Nueva York: El sistema dual de tránsito rápido Capítulo 5: Términos y condiciones de los contratos del sistema dual . Comisión de Servicios Públicos de Nueva York. 1913 . Consultado el 16 de febrero de 2015 .
- ^ El sistema dual de tránsito rápido (1912) . Comisión de Servicios Públicos del Estado de Nueva York. 1912.
- ^ "Mapa más reciente del sistema de metro dual que muestra cómo se favorece el distrito de Brooklyn en las nuevas líneas de tránsito" . El Brooklyn Daily Eagle . 9 de septiembre de 1917 . Consultado el 23 de agosto de 2016 , a través de periódicos.com.
- ^ "Estaciones de metro renombradas" . El Brooklyn Daily Eagle . 11 de abril de 1915. p. 64 . Consultado el 3 de julio de 2018 , a través de Newspapers.com .
- ^ a b "Servicio iniciado en la línea Jerome Avenue" . Registro de servicio público . 4 (6). Junio de 1917.
- ^ Informe anual de Interborough Rapid Transit Company para el año que terminó el 30 de junio de 1917 . HathiTrust . Compañía de tránsito rápido de Interborough. 1917. hdl : 2027 / mdp.39015016416920 .
- ^ Brooklyn Daily Eagle Almanac . El Brooklyn Daily Eagle. 1922. p. 372.
- ^ "Jerome Av. Línea ordenada abierta" . The New York Times . 13 de abril de 1918. ISSN 0362-4331 . Consultado el 5 de junio de 2016 .
- ^ Brooklyn Daily Eagle Almanac . El Brooklyn Daily Eagle. 1916. p. 100.
- ^ Cunningham, Joseph; DeHart, Leonard O. (1993). Una historia del sistema de metro de la ciudad de Nueva York . J. Schmidt, R. Giglio y K. Lang. pag. 48.
- ^ Oszustowicz, Eric (15 de junio de 1984). "Vista de la marquesina de la estación con alambre de púas" . nycsubway.org . Consultado el 28 de diciembre de 2020 .
- ^ Rosenfeld, Robbie (29 de diciembre de 2006). "Vista general de la estación" . nycsubway.org . Consultado el 28 de diciembre de 2020 .
- ^ "Segundo programa piloto del servicio Bronx Express a lo largo de la línea Jerome Ave. Está listo para comenzar" . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. 22 de octubre de 2009 . Consultado el 11 de noviembre de 2009 .
- ^ a b Dougherty, Peter (2020). Vías del metro de la ciudad de Nueva York 2020 (16a ed.). Dougherty. OCLC 1056711733 .
- ^ "4 Horarios de Metro, Efectivo el 13 de Septiembre de 2020" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 9 de diciembre de 2020 .
- ^ a b c d e "Mapa del vecindario de Bedford Park Boulevard Lehman College" (PDF) . new.mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. Abril de 2018 . Consultado el 28 de febrero de 2019 .
enlaces externos
- nycsubway.org - Línea IRT Woodlawn: Bedford Park Boulevard
- nycsubway.org - Arte del jardín comunitario de Andrea Dezsö (2006)
- Reportero de la estación - Tren 4
- Imágenes de The Subway Nut - Bedford Park Boulevard – Lehman College Archivadas el 20 de octubre de 2018 en Wayback Machine.
- Arts For Transit de la MTA - Bedford Park Boulevard – Lehman College (línea IRT Jerome Avenue)
- Entrada de Bedford Park Boulevard desde Google Maps Street View
- Plataformas de Street View de Google Maps