Mosholu Parkway es una estación local de la línea IRT Jerome Avenue del metro de la ciudad de Nueva York . Ubicado en la intersección de Mosholu Parkway y Jerome Avenue en el Bronx , es atendido por el tren 4 en todo momento. Esta estación fue construida por Interborough Rapid Transit Company como parte de los Contratos Duales y se inauguró en 1918.
Mosholu Parkway | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de la estación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Habla a | Mosholu Parkway y Jerome Avenue Bronx, NY 10467 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ciudad | El Bronx | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Bedford Park , Norwood | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 52′47 ″ N 73 ° 53′05 ″ O / 40.879711 ° N 73.884687 ° WCoordenadas : 40 ° 52′47 ″ N 73 ° 53′05 ″ O / 40.879711 ° N 73.884687 ° W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
División | A ( IRT ) [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Línea | Línea IRT Jerome Avenue | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | 4 (todo el tiempo) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tránsito | Autobús NYCT : Bx1 , Bx2 , Bx10 , Bx28 Autobús Bee-Line : 4, 20, 21 [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estructura | Elevado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 3 (2 en servicio regular) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 15 de abril de 1918 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 379 [4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Accesible | no accesible según la ADA ; accesibilidad planificada | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transferencia en dirección opuesta | sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | 2.491.758 [5] 1,6% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rango | 191 de 424 [5] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesión de estaciones | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente norte | Césped : 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente al sur | Bedford Park Boulevard – Lehman College : 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
Construcción y apertura
Los Contratos Duales , que se firmaron el 19 de marzo de 1913, eran contratos para la construcción y / o rehabilitación y operación de líneas de tránsito rápido en la Ciudad de Nueva York . Los contratos eran "duales" en el sentido de que fueron firmados entre la Ciudad y dos compañías privadas separadas (la Interborough Rapid Transit Company y la Brooklyn Rapid Transit Company ), todas trabajando juntas para hacer posible la construcción de los Contratos Duales. Los contratos duales prometieron la construcción de varias líneas en el Bronx. Como parte del Contrato 3, el IRT acordó construir una línea elevada a lo largo de Jerome Avenue en el Bronx. [6] [7] [8]
La primera parte de la línea se abrió el 2 de junio de 1917 como un servicio de transporte entre Kingsbridge Road y 149th Street, [9] [10] antes del servicio directo a la línea IRT Lexington Avenue , que comenzó el 17 de julio de 1918. [ 11] La estación Mosholu Parkway se inauguró el 15 de abril de 1918 como parte de la extensión final de la línea IRT Jerome Avenue desde Kingsbridge Road hasta Woodlawn . [12] Inicialmente, esta sección fue servida por un servicio de transporte, con pasajeros que se trasladaban en la calle 167th. [13] [14] La construcción de la línea alentó el desarrollo a lo largo de Jerome Avenue y condujo al crecimiento de las comunidades circundantes. [9]
Años despues
En 2006, se comenzó a trabajar en un contrato de $ 55 millones para renovar cinco paradas de la línea y ponerlas en buen estado. Como parte del proyecto, se renovaron los entrepisos de las estaciones, se completaron las mejoras eléctricas y se reemplazaron los pisos de las plataformas, los techos de las marquesinas y los parabrisas. Además, se instaló iluminación fluorescente. El trabajo en el proyecto se completó en fases para reducir las molestias a los pasajeros. El 30 de octubre de 2006, la plataforma en dirección norte en Mosholu Parkway se cerró durante tres meses para ser renovada. El trabajo en la plataforma en dirección sur debía comenzar en el verano de 2007. Como parte del proyecto, se reabrió la entrada sur de la estación. [15]
Desde el 8 de junio de 2009 hasta el 26 de junio de 2009, cuatro trenes matutinos en hora punta funcionaron expresos en dirección sur en un programa piloto de New York City Transit , parando en Burnside Avenue y 149th Street-Grand Concourse antes de reanudar la ruta expresa normal en Calle 125 . Aunque Mosholu Parkway no está diseñado como una estación exprés, los trenes utilizaron un interruptor para la vía exprés al sur de la estación. [16] Desde el 26 de octubre de 2009 hasta el 11 de diciembre de 2009, un segundo programa piloto tenía cinco trenes 4 en dirección sur corriendo expresos en la hora pico de la mañana. [17]
En mayo de 2018, el presidente de la Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York , Andy Byford, anunció su plan de modernización de metro y autobús, conocido como Fast Forward, que incluía hacer que 50 estaciones adicionales cumplieran con la Ley de Estadounidenses con Discapacidades de 1990 durante la Autoridad de Transporte Metropolitano 2020-2024. (MTA) Programa Capital para permitir que la mayoría de los pasajeros tengan una estación accesible cada dos o tres paradas. [18] [19] El borrador del Programa Capital 2020-2024 publicado en septiembre de 2019 incluía 66 estaciones que recibirían mejoras de la ADA, incluida Mosholu Parkway. [20] [21] [22]
Disposición de la estación
P Nivel de plataforma | Plataforma lateral | |
Local en dirección norte | ← hacia Woodlawn (Terminus) | |
Expreso de dirección de pico | Sin servicio regular | |
Local en dirección sur | hacia Utica Avenue ( New Lots Avenue hasta altas horas de la noche) ( Bedford Park Boulevard – Lehman College ) → | |
Plataforma lateral | ||
METRO | Entresuelo | Control de tarifas, agente de estación, máquinas MetroCard |
GRAMO | nivel de la calle | Entradas / Salidas |
Esta estación elevada tiene tres vías y dos plataformas laterales . [23] El 4 se detiene aquí en todo momento. [24] La vía intermedia, que comienza justo al norte de la estación, generalmente no se usa en el servicio de ingresos. Al sur de esta estación hay una conexión de vía desde Jerome Yard a las tres vías en la dirección sur únicamente. [23] Una renovación eliminó dos mosaicos en cada plataforma y abrió la parte de las paredes de la estación que atraviesan la avenida.
Salidas
La estación tiene dos entrepisos ubicados debajo de las plataformas, en los lados norte y sur de Mosholu Parkway entre sus vías de servicio. Los entrepisos están hechos de ladrillo. Las salidas de las estaciones de cada entrepiso conducen a ambos lados de Jerome Avenue. [25]
Referencias
- ^ "Municipio del Bronx, Nueva York" . Gobierno de la ciudad de Nueva York . Consultado el 28 de diciembre de 2020 .
- ^ "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ "Mapa de autobuses del Bronx" ( PDF ) . Autoridad de Transporte Metropolitano . Octubre de 2018 . Consultado el 1 de diciembre de 2020 .
- ^ "Información para desarrolladores de estaciones" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 13 de junio de 2017 .
- ^ "Hechos y cifras: número anual de pasajeros en metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ Nuevos subterráneos para Nueva York: El sistema dual de tránsito rápido Capítulo 5: Términos y condiciones de los contratos del sistema dual . Comisión de Servicios Públicos de Nueva York. 1913 . Consultado el 16 de febrero de 2015 .
- ^ El sistema dual de tránsito rápido (1912) . Comisión de Servicios Públicos del Estado de Nueva York. 1912.
- ^ "Mapa más reciente del sistema de metro dual que muestra cómo se favorece el distrito de Brooklyn en las nuevas líneas de tránsito" . El Brooklyn Daily Eagle . 9 de septiembre de 1917 . Consultado el 23 de agosto de 2016 , a través de periódicos.com.
- ^ a b "Servicio iniciado en la línea Jerome Avenue" . Registro de servicio público . 4 (6). Junio de 1917.
- ^ Informe anual de Interborough Rapid Transit Company para el año que terminó el 30 de junio de 1917 . HathiTrust . Compañía de tránsito rápido de Interborough. 1917. hdl : 2027 / mdp.39015016416920 .
- ^ Brooklyn Daily Eagle Almanac . El Brooklyn Daily Eagle. 1922. p. 372.
- ^ "Jerome Av. Línea ordenada abierta" . The New York Times . 13 de abril de 1918. ISSN 0362-4331 . Consultado el 5 de junio de 2016 .
- ^ Brooklyn Daily Eagle Almanac . El Brooklyn Daily Eagle. 1916. p. 100.
- ^ Cunningham, Joseph; DeHart, Leonard O. (1993). Una historia del sistema de metro de la ciudad de Nueva York . J. Schmidt, R. Giglio y K. Lang. pag. 48.
- ^ Moss, Jordan (19 de octubre de 2006). "La estación Mosholu cerrará el 30 de octubre por renovación" . Norwood News . Norwood News. Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2011 . Consultado el 14 de octubre de 2016 .
- ^ "MTA New York City Transit Pilots Bronx Express Service a lo largo de la línea Jerome Ave." . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de junio de 2009 . Consultado el 8 de junio de 2009 .
- ^ "Segundo programa piloto del servicio Bronx Express a lo largo de la línea Jerome Ave. Está listo para comenzar" . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. 22 de octubre de 2009 . Consultado el 11 de noviembre de 2009 .
- ^ "Un plan de barrido para arreglar el metro viene con una etiqueta de precio de $ 19 mil millones" . The New York Times . 22 de mayo de 2018. ISSN 0362-4331 . Consultado el 23 de mayo de 2018 .
- ^ "Transforma el metro" (PDF) . Avance rápido . Autoridad de Transporte Metropolitano. 23 de mayo de 2018. p. 41 . Consultado el 23 de mayo de 2018 .
- ^ Guse, Clayton (16 de septiembre de 2019). "MTA anuncia un plan de $ 51 mil millones para salvar el metro, tratar la enfermedad del tránsito de Nueva York" . Noticias diarias de Nueva York . Consultado el 16 de septiembre de 2019 .
- ^ "MTA anuncia 20 estaciones de metro adicionales para recibir mejoras de accesibilidad bajo el plan de capital propuesto 2020-2024" . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. 19 de diciembre de 2019 . Consultado el 20 de diciembre de 2019 .
- ^ Barone, Vincent (19 de diciembre de 2019). "MTA da a conocer una lista casi completa de estaciones de metro para recibir ascensores" . amNewYork . Consultado el 20 de diciembre de 2019 .
- ^ a b Dougherty, Peter (2020). Vías del metro de la ciudad de Nueva York 2020 (16a ed.). Dougherty. OCLC 1056711733 .
- ^ "4 Horarios de Metro, Efectivo el 13 de Septiembre de 2020" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 9 de diciembre de 2020 .
- ^ "Mapa del vecindario de Mosholu Parkway" . Autoridad de Transporte Metropolitano. Abril de 2018 . Consultado el 28 de diciembre de 2020 .
enlaces externos
- nycsubway.org - IRT Woodlawn Line: Mosholu Parkway
- nycsubway.org - Metromorfosis / Nacimiento de una estación Obra de Corinne Grondahl (2006)
- Reportero de la estación - Tren 4
- Fotos de The Subway Nut - Mosholu Parkway
- Arts For Transit de MTA - Mosholu Parkway (línea IRT Jerome Avenue)
- Entrada a Mosholu Parkway desde Google Maps Street View
- Plataformas de Street View de Google Maps